Narzędzia specjalistyczne
| Opis | Nr kat | Szt. |
|---|---|---|
| BELT TENSION GAUGE (MIERNIK NAPIĘCIA PASA) | HD-35381 | 1 |
Wewnętrzna powierzchnia zębata pasa napędowego jest pokryta cienką warstwą smaru polietylenowego. Na początku eksploatacji warstwa ta zetrze się, bowiem jest wgniatana w materiał pasa. Jest to normalny stan, który nie dowodzi zużycia pasa.
Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: Modele
VRSC z 2007 r. z wyjątkiem VRSCX. Naciąg pasa jest ustawiony fabrycznie i powinien zostać sprawdzone po przejechaniu pierwszych 1600 kilometrów (1000 mil) oraz w regularnych odstępach w okresie późniejszym.
UWAGA
Okno owiewki pasa w deflektorze zanieczyszczeń jest stopniowane przyrostowo co 2,0 milimetra.
Zobacz rozdział Rysunek 1. Sprawdź naciąg pasa przy zimnym motocyklu, stojącym prosto, skrzynią biegów w położeniu jałowym i bez kierowcy na motocyklu. Użyj BELT TENSION GAUGE (MIERNIK NAPIĘCIA PASA) (Nr kat:HD-35381) stosując nacisk o sile 4,5 kg (10 funtów) w środkowym punkcie dolnego odcinka pasa. Ugięcie pasa powinno wynosić 10 mm w przypadku VRSCR lub 8 mm dla wszystkich innych modeli VRSC. Jeżeli konieczna jest regulacja naciągu pasa, odwiedź dilera Harleya-Davidsona lub postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w odpowiedniej Instrukcji Obsługi.
Sprawdź pozycję zacisku tylnego hamulca na tarczy tylnego hamulca. Tarcza powinna przebiegać prosto wewnątrz zacisku.
OSTRZEŻENIEPamiętaj, że koło i zaciski tarcz hamulca muszą być względem siebie odpowiednio ustawione. Jazda z nieprawidłowo ustawionym kołem lub zaciskiem hamulca może spowodować zablokowanie tarczy hamulcowej i prowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00050a)
| 1 | Zębatka przeniesienia napędu |
| 2 | Zębatka tylnego koła |
| 3 | Siła 4,5 kg (10 funtów) |
| 4 | Ugięcie o 10 mm (VRSCR) lub 8 mm (wszystkie inne modele VRSC) |
Rysunek 1. Sprawdź ugięcie pasa: Modele VRSC