Schalten im Stand
Stehendes Motorrad, Motor abgestellt:Den Kupplungshebel fest ziehen, um vollständig auszukuppeln. Das Motorrad vor- und zurückschaukeln und dabei leicht gegen den Schalthebel drücken.
Stehendes Motorrad, Motor läuft: Möglicherweise können die Zahnräder nicht ineinandergreifen, weil die Getriebewellen sich nicht drehen und die Bestandteile des Schaltmechanismus nicht aufeinander ausgerichtet sind.
Anfahren
HINWEIS
Vor einem Schaltversuch muss die Kupplung ganz ausgekuppelt sein. Wenn die Kupplung nicht ganz ausgekuppelt wird, kann es zu Sachschäden kommen. (00182a)
HINWEIS
Den Motor immer mit dem Getriebe in Leerlaufstellung anlassen. Die Vorwärtsbewegung immer mit dem ersten Gang beginnen.
  1. Bei laufendem Motor und eingeklapptem Ständer den Kupplungshandhebel zum Handgriff hinziehen, um die Kupplung ganz auszukuppeln.
  2. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen. Das Getriebe ist nun im ersten Gang.
  3. Den Kupplungshebel langsam loslassen und zur gleichen Zeit die Drosselklappe langsam öffnen.
Hochschalten (Beschleunigung)
Siehe Abbildung 1. In den nächst höheren Gang schalten, wenn das Motorrad die Schaltgeschwindigkeit erreicht. Siehe Tabelle 1.
Tabelle 1. Hochschalten (Beschleunigung) Fahrgeschwindigkeiten*
GANGSCHALTUNG
km/h
mph
Erster in den Zweiten
25
15
Zweiter in den Dritten
40
25
Dritter in den Vierten
55
35
Vierter in den Fünften
70
45
* Die angegebenen Geschwindigkeiten sind empfohlene Werte. Der persönliche Fahrstil kann den Schaltzeitpunkt bei Fahrgeschwindigkeiten bestimmen.
  1. Die Drosselklappe schließen.
  2. Die Kupplung auskuppeln (Kupplungshebel ziehen).
  3. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach oben ziehen und loslassen.
  4. Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
HINWEIS
  • Vor jedem Gangwechsel die Kupplung völlig auskuppeln.
  • Die Drosselklappe teilweise schließen, um beim Wiedereinkuppeln der Kupplung ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern (Kupplungshebel losgelassen).
Abbildung 1. Gangschalthebel (hochschalten): VRSC-Modelle
Herunterschalten (Verlangsamung)
WARNUNG
Bei Geschwindigkeiten, die höher sind als die aufgeführten, Gänge nicht herunterschalten. Wenn bei hoher Geschwindigkeit auf einen zu niedrigen Gang zurückgeschaltet wird, kann das Hinterrad die Straßenhaftung und dadurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00045b)
Siehe Abbildung 2. Wenn die Motordrehzahl abnimmt, zum Beispiel beim Bergauffahren oder bei verringerter Geschwindigkeit beim Abbiegen, in den nächst niedrigen Gang schalten. Siehe Tabelle 2.
Tabelle 2. Herunterschalten (Verlangsamung) Fahrgeschwindigkeiten*
GANGSCHALTUNG
km/h
mph
Fünfter in den Vierten
65
40
Vierter in den Dritten
50
30
Dritter in den Zweiten
30
20
Zweiter in den Ersten
15
10
* Die angegebenen Geschwindigkeiten sind empfohlene Werte. Der persönliche Fahrstil kann den Schaltzeitpunkt bei Fahrgeschwindigkeiten bestimmen.
  1. Die Drosselklappe schließen.
  2. Die Kupplung auskuppeln (Kupplungshebel ziehen).
  3. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen.
  4. Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
HINWEIS
  • Vor jedem Gangwechsel die Kupplung völlig auskuppeln.
  • Die Drosselklappe teilweise schließen, um beim Wiedereinkuppeln der Kupplung ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern (Kupplungshebel losgelassen).
HINWEIS
In den Leerlauf schalten, bevor der Motor angehalten wird. Der Schaltmechanismus kann beschädigt werden, wenn bei abgestelltem Motor Gänge geschaltet werden. (00183a)
Abbildung 2. Gangschalthebel (herunterschalten): VRSC-Modelle