Spezialwerkzeuge
BeschreibungTeilenummerMenge
ÖLFILTERSCHLÜSSEL
HD-42311
1

HINWEIS
Nicht wahllos Schmiermittelmarken wechseln, da es bei einigen Schmiermitteln bei Vermischung zu chemischen Reaktionen kommt. Die Verwendung von minderwertigen Schmiermitteln kann zu Motorschäden führen. (00184a)
Motorräder mit Twin Cam Motoren erfordern den Einsatz des erstklassigen Ölfilters (Teile-Nr. 63798-99 [Chrom] oder Teile-Nr. 63731-99 [Schwarz]).
Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2006 Touring-Modelle. Das Öl sollte für einen neuen Motor nach den ersten 1600 km (1000 mi) und bei normalem Betrieb und warmen oder mäßigen Temperaturen in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden.
  1. Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf normale Betriebstemperatur erwärmt hat. Den Motor abstellen.
  2. Den Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab im oberen Bereich des Getriebegehäuses auf der rechten Fahrzeugseite ausfindig machen. Den Einfüllverschlussstopfen durch stetiges Ziehen und Hin- und Herbewegen entfernen.
  3. Siehe Abbildung 1. Den Ölablassstopfen an der linken Seite der Ölwanne ausfindig machen. Den Ölablassstopfen entfernen. Den Innensechskantstopfen nicht entfernen. Das Öl vollständig ablaufen lassen.
1Getriebeschmiermittelablassstopfen (rechte Seite)
2Motorölablassstopfen und O-Ring
Abbildung 1. Ölwanne: Touring-Modelle
1. Den O-Ring des Ölablassstopfen auf Schnitte, Risse oder Anzeichen von Verschleiß prüfen. Gegebenenfalls austauschen.
WARNUNG
Sicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d)
HINWEIS
Den Ölfilterschlüssel von Harley-Davidson für den Ölfilterausbau verwenden. Durch die Verwendung dieses Werkzeugs wird eine Beschädigung des Kurbelwellenstellungssensors und/oder Sensorkabels vermieden. (00192b)
2. Siehe Abbildung 2. Den Ölfilter mit dem ÖLFILTERSCHLÜSSEL (Teile-Nr. HD-42311 oder Teile-Nr. HD-44062) entfernen. Mit diesem Werkzeug kann der Ölfilter problemlos ausgebaut werden, ohne den Kurbelwellenstellungssensor oder das Kabel zu beschädigen.
3. Die Backen des Schlüssels bei vertikal ausgerichtetem Werkzeug über den Ölfilter setzen. Den Schlüssel mit einem 3/8-Zoll-Einsatz und einer 4-Zoll-Verlängerung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Nicht Druckluftwerkzeuge verwenden.
4. Altes Dichtungsmaterial vom Befestigungsflansch des Ölfilters entfernen.
HINWEIS
Das Öl und den Ölfilter gemäß der gesetzlichen Bestimmungen entsorgen.
5. Siehe Abbildung 3. Die Dichtung mit sauberem Motoröl schmieren und den neuen Ölfilter an der Filterbefestigung einbauen. Den Ölfilter um 1/2- bis 3/4-Umdrehung von Hand anziehen, nachdem die Dichtung mit der Filterhalterungsfläche Kontakt hat. Den ÖLFILTERSCHLÜSSEL (Teilenummer:HD-42311) nicht zum Ölfiltereinbau verwenden.
HINWEIS
Die Verwendung des Premium-10-Mikron-Ölfilters aus Synthetikmaterial wird dringend empfohlen. Chrom (Teile-Nr. 63798-99) oder Schwarz (Teile-Nr. 63731-99) bestellen.
6. Den Motorölablassstopfen einsetzen und auf ein Drehmoment von 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) anziehen.
7. Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung: Synthetisches Öl → Empfohlene synthetische Motoröle. Mit auf dem Ständer ruhenden Fahrzeug vorerst 3,3 L (3,5 qt) Motoröl auffüllen. Die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem nächsten Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden.
8. Den Motorölstand überprüfen. Siehe Wartung und Schmierung → Prüfung des Ölstands: Touring-Modelle.
a. Den Motorölstand mit dem Verfahren bei KALTEM MOTOR PRÜFEN.
b. Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um den Ablassstopfen und Ölfilter prüfen.
c. Den Motorölstand mit dem Verfahren bei WARMEM MOTOR PRÜFEN.
Abbildung 2. Ölfilterschlüssel (Teile-Nr. HD-42311)
1NUR eine dünne Ölschicht
2Ölfilter
3Befestigungsplatte
Abbildung 3. Auftragen einer dünnen Ölschicht