Siehe Abbildung 1 und Wartung und Schmierung → Luftfilter: APC-Modelle → Luftfilterbaugruppe: APC-Modelle. Einige Fahrzeugkonfigurationen haben eine unterschiedliche Luftfilterbaugruppe. Siehe Kennzeichnung → Fahrgestellnummer (VIN) → Aufschlüsselung der Harley-Davidson VIN: 2014 FLHRSE-Modelle, und die VIN auf dem Motorrad prüfen, um die Konfiguration zu bestimmen.
Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2014 FLHRSE. Bei den empfohlenen Intervallen den Filtereinsatz prüfen und nach Bedarf warten. Bei hohem Staubaufkommen häufiger prüfen.
WARNUNG
Kein Benzin oder Lösungsmittel zur Reinigung des Filtereinsatzes verwenden. Entzündbare Reinigungsmittel können einen Brand im Luftansaugsystem verursachen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00101a)
HINWEIS
Bevor der Motor angelassen wird, den Luftfilter einbauen. Bei Nichtbefolgung dieser Anweisung kann Schmutz in den Motor gelangen und den Motor beschädigen. (00207a)
Der Hochleistungsluftfilter verfügt über einen Baumwollmull-Filtereinsatz und eine wasserbeständige Regenschutzhülle.
Ein Motorrad mit einem freiliegenden geölten Luftfilter bei nassem Wetter oder Regenwetter zu fahren, ist NICHT empfehlenswert. Unter diesen Bedingungen die Regenschutzhülle über dem Filtereinsatz anbringen.
HINWEIS
1. Siehe Abbildung 1. Die Schelle (2) lockern. Die Filter (6) vom Luftansaugrohr (1) trennen.
HINWEIS
Die verchromte Grundplatte ist am Filtereinsatz befestigt.
2. Schraube (3) und Medaillon (4) entfernen.
3. Den Filtereinsatz behutsam abklopfen, um lose Verunreinigungen zu entfernen. Mit einer weichen Borstenbürste behutsam bürsten.
4. Luftfilterreiniger großzügig auf das Baumwoll-Filtermaterial sprühen und zehn Minuten einwirken lassen. Andernfalls kann das Baumwoll-Filtermaterial in einer mit Luftfilterreiniger gefüllten, flachen Wanne hin- und hergerollt werden. Sofort herausnehmen und zehn Minuten lang einwirken lassen.
5. Das Filtermaterial an der Innenseite mit Leitungswasser unter niedrigem Druck abspülen.
6. Überschüssiges Wasser abschütteln und das Filtermaterial an der Luft trocknen lassen. KEINE Druckluft oder Heißluftpistole zur Beschleunigung des Trocknungsvorgangs benutzen.
7. Filter untersuchen. Den Filtereinsatz bei Bedarf austauschen.
HINWEIS
DEN LUFTFILTER NICHT ZU STARK ÖLEN. Durch zu starkes Ölen kann die Leistung von Motor und/oder bestimmten Motorkomponenten beeinträchtigt werden. Falls zwanzig Minuten nach dem Ölen immer noch Öl aus dem Einsatz austritt oder tropft, muss der Filtereinsatz gereinigt werden.
8. Nachdem das Filtermaterial vollständig getrocknet ist, Luftfilteröl entlang jeder Falte auftragen (nur einmal).
a. Dabei ENTWEDER die Sprühdüse ungefähr 76 mm (3 in) vom Filtermaterial entfernt halten
b. ODER mit einer Spritzflasche vorsichtig Öl auftragen.
HINWEIS
Zwanzig Minuten warten, bis das Öl in das Filtermaterial eingezogen ist, bevor weiter gearbeitet wird.
9. Nach zwanzig Minuten das Filtermaterial überprüfen. Falls noch weiße Stellen auf dem Filtermaterial sichtbar sind, an diesen Stellen behutsam Öl auftragen und einziehen lassen.
10. Medaillon und Schraube einbauen
HINWEIS
Falls der Luftfilter ausgetauscht werden muss, das CVO-Emblem (5) vom alten Luftfilter entfernen und am neuen anbringen.
11. Wenn der Filtereinsatz beschädigt ist oder das Filtermaterial nicht richtig gereinigt werden kann, den Filtereinsatz austauschen.
12. Den Luftfiltereinsatz mit der Schelle auf dem Luftansaugschlauch so anbringen, dass er komplett in der Nut sitzt.
HINWEIS
Das Schneckengewinde ungefähr in der Mitte der Kerbe halten, wenn die Schelle festgezogen wird.
13. Den Luftfiltereinsatz so ausrichten, dass das Symbol an der vorderen Abdeckung korrekt ausgerichtet ist. Die Schelle auf ein Drehmoment von 5,1–6,2 N·m (45–55 in-lbs) anziehen.
1Ansaugrohr
2Schlauchschelle
3Schraube
4Medallion-Baugruppe
5CVO-Medallion
6Filtereinsatz
Abbildung 1. Luftfilter: Alle Modelle außer APC