Spezialwerkzeuge
BeschreibungTeilenummerMenge
ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT
HD-35381
1

Allgemeines
Das innere Zahnprofil des Antriebsriemens ist mit einer dünnen Schicht Polyethylenschmiermittel versehen. Während des anfänglichen Betriebs kommt es zur Abnutzung der Beschichtung, wenn sie in das Riemengewebe eingerieben wird. Das ist normal und gilt nicht als Anzeichen von Riemenverschleiß.
Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2008 Touring-Modelle. Die Riemenspannung wurde im Werk eingestellt und sollte anfänglich nach 1.600 km (1000 mi) und danach in den richtigen Abständen geprüft werden.
Durchbiegung prüfen
Siehe Abbildung 1. Die Riemendurchbiegung an der lockersten Stelle prüfen, wenn das Getriebe in Neutralstellung steht und das Motorrad auf Umgebungstemperatur erwärmt ist. Motorrad auf dem Ständer ruhen lassen. Bei einem Luftdruck von 69 kPa (10 psi) in den Hinterradstoßdämpfern mit dem ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT (Teilenummer:HD-35381) eine Kraft von 4,5 kg (10 lb) Kraft auf die Mitte des unteren Riemenabschnitts ausüben.
Die Riemendurchbiegung muss im in Tabelle 1 angegebenen Bereich liegen. Wenn der Riemen eingestellt werden muss, einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen oder die Anweisungen im entsprechenden Werkstatthandbuch befolgen.
WARNUNG
Darauf achten, dass Rad und Bremssattel ausgerichtet sind. Wenn das Motorrad mit einem falsch ausgerichteten Rad oder Bremssattel gefahren wird, kann sich die Bremsscheibe verklemmen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00050a)
Die Position des Hinterradbremssattels auf der Scheibe der hinteren Bremse prüfen. Die Scheibe muss schlagfrei im Bremssattel laufen.
1Getriebezahnrad
2Hinterradzahnrad
34,5 kg (10 lb) Kraft
4Durchbiegung
Abbildung 1. Riemendurchbiegung überprüfen
Tabelle 1. Riemendurchbiegung: 2008 Touring-Modelle
MODELLE
ZOLL
MILLIMETER
FLHT, FLHR, FLHTCU,
FLHTC, FLHRC, FLTR
3/8–7/16
9,6–11,1
FLHX
1/4–5/16
6,4–7,9