Typ

Das Motorrad verwendet dauerhaft versiegelte, wartungsfreie Blei-/Kalzium- und Schwefelsäurebatterien. Sie werden in aufgeladenem und betriebsbereitem Zustand geliefert. Auf keinen Fall versuchen, die Batterie zu öffnen.

Tabelle 1. Gegenmittel zu Batteriesäure

KONTAKT	BEHANDLUNG
Extern	Mit Wasser abspülen.
Intern	Große Mengen Milch oder Wasser trinken, danach Magnesiamilch, Pflanzenöl oder geschlagene Eier zu sich nehmen. Sofort einen Arzt hinzuziehen.
Augen	Mit Wasser ausspülen. Sofort einen Arzt hinzuziehen.

WARNUNG

Batterien enthalten Schwefelsäure, die schwere Verbrennungen der Augen und Haut verursachen können. Bei Arbeiten mit Batterien Gesichtsschutz, Gummihandschuhe und Schutzkleidung tragen. BATTERIEN VON KINDERN FERNHALTEN. (00063a)

WARNUNG

Beim Laden entweichendes explosives Wasserstoffgas kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Die Batterie in einem gut gelüfteten Bereich aufladen. Offene Flammen, elektrischen Funkensprung und Tabakwaren immer von der Batterie fernhalten. BATTERIEN VON KINDERN FERNHALTEN. (00065a)

WARNUNG

Warnaufkleber niemals von der Batterie entfernen. Wenn nicht alle Vorsichtsmaßnahmen bezüglich Warnung gelesen und verstanden werden, kann dies zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00064b)

1	Inhalt ist korrosionsbildend
2	Schutzbrille tragen
3	Inhalt ist explosiv
4	Offenes Feuer fern halten
5	Anweisungen lesen
6	Von Kindern fern halten

Abbildung 1. Batteriewarnaufkleber

Abbildung 2. Anordnung des Batteriewarnaufklebers

Spannungsprüfung

Die Batterie muss vor der Prüfung aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Siehe Wartung und Schmierung → Batterie: Dyna-Modelle.

Siehe Tabelle 2. Den allgemeinen Batteriezustand mit einem Voltmeter prüfen. Die Batteriespannung prüfen. Die Batterie muss 100 % voll geladen sein. Falls die Spannung der abgeklemmten Batterie unter 12,6 V liegt, die Batterie aufladen und nach ein bis zwei Stunden Ruhezeit nochmals prüfen.

Tabelle 2. Spannungsprüfung

MESSWERT IN V	LADUNG IN %
12,8	100
12,6	75
12,3	50
12,0	25
11,8	0

Reinigung und Prüfung

Die Oberseite der Batterie muss sauber und trocken sein. Verschmutzungen und Batteriesäure oben auf der Batterie können zur Selbstentladung der Batterie führen.

Die Batterieoberseite mit einer wässrigen Natriumbikarbonat-Lösung (doppelkohlensaures Natron) reinigen (5 Teelöffel Natriumbikarbonat pro Liter Wasser).
Wenn die Lösung nicht mehr schäumt, die Batterie mit sauberem Wasser abspülen.
Kabelklemmen und Batteriepole mit einer Drahtbürste oder feinem Schmirgelpapier reinigen, um Oxid zu entfernen.
Die Batterieschrauben, Schellen und Kabel prüfen und reinigen. Auf Bruchstellen, lose Verbindungen und Korrosion prüfen.
Die Batteriepole auf Abschmelzung oder Schäden durch zu starkes Anziehen prüfen.
Die Batterie auf Entfärbung, angehobene Oberseite oder verzogenes Gehäuse prüfen. Das kann darauf hinweisen, dass die Batterie gefroren, überhitzt oder überladen wurde.
Das Batteriegehäuse auf Risse und Undichtigkeiten untersuchen.

Laden

Die Batterie nie ohne vorheriges Lesen der Anweisungen für das verwendete Ladegerät laden. Die folgenden allgemeinen Sicherheitsmaßnahmen zusätzlich zu den Herstelleranweisungen befolgen.

Die Batterie laden, wenn eine der folgenden Bedingungen vorliegt:

Die Fahrzeugbeleuchtung scheint schwach.
Der elektrische Anlasser klingt schwach.
Die Batterie wurde über einen längeren Zeitraum nicht benutzt.

WARNUNG

1.	Eine Spannungsprüfung durchführen, um den Ladezustand festzustellen. Falls die Batterie geladen werden muss, mit dem nächsten Schritt fortfahren.
	HINWEIS Die Batterie vor dem Laden aus dem Motorrad ausbauen. Auslaufende Batteriesäure beschädigt die Bauteile des Motorrads. (00213a)
2.	Die Batterie aus dem Motorrad ausbauen. Siehe Wartung und Schmierung → Batterie: Dyna-Modelle.
3.	Die Batterie auf eine ebene Oberfläche stellen. HINWEIS Bei den Werten in der Amperestunden-Tabelle wird davon ausgegangen, dass die Batterie bei Zimmertemperatur geladen wird. Bei Temperaturen über Raumtemperatur Ladedauer etwas verkürzen. Bei niedrigeren Temperaturen Ladedauer etwas verlängern. Die Verwendung von Dauerstromladegeräten wird zum Laden von versiegelten wartungsfreien Batterien nicht empfohlen. Jedes Überladen verursacht Austrocknen und frühzeitiges Batterieversagen. Wenn das zur Verfügung stehende Ladegerät lediglich mit einem konstanten Strom laden kann, die in Tabelle 3 aufgeführten Ladezeiten nicht überschreiten und nicht weiter laden, wenn die Batterie heiß wird. Beim Aufladen niemals 15 V überschreiten.
	WARNUNG Das Batterieladegerät vom Netz trennen oder ABSCHALTEN, bevor die Ladegerätkabel an die Batterie angeschlossen werden. Anschließen der Kabel mit EINGESCHALTETEM Ladegerät kann Funkensprung und dadurch eine Explosion der Batterie verursachen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00066a) WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a) WARNUNG Das Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a) HINWEIS Die in den folgenden Schritten beschriebenen Ladegerätklemmen nicht vertauschen, da sonst das Ladesystem des Motorrads beschädigt werden kann. (00214a)
4.	Das rote Ladegerätkabel an den Pluspol (+) der Batterie anschließen.
5.	Das schwarze Ladegerätkabel an den Minuspol (–) der Batterie anschließen. HINWEIS Wenn sich die Batterie in der Maschine befindet, das Minuskabel an der Fahrgestellmasse anbringen.Sicherstellen, dass die Zündung und alle elektrischen Nebenverbraucher ausgeschaltet sind.
6.	Von der Batterie Abstand halten und das Ladegerät einschalten.
	WARNUNG Das Batterieladegerät trennen oder ABSCHALTEN, bevor die Ladegerätkabel von der Batterie abgetrennt werden. Abklemmen der Klemmen mit EINGESCHALTETEM Ladegerät kann Funkensprung und dadurch eine Explosion der Batterie verursachen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00067a)
7.	Nachdem die Batterie voll geladen ist, das Ladegerät abschalten und das schwarze Ladegerätkabel vom Minuspol (–) der Batterie abklemmen.
8.	Das rote Ladegerätkabel vom Pluspol (+) der Batterie abklemmen.
9.	Das Ladedatum auf der Batterie markieren.

Tabelle 3. 19-A/h-Batterieladestrom/-dauer

MESSWERT (V)	LADUNG IN %	3-A-LADEGERÄT	6-A-LADEGERÄT	10-A-LADEGERÄT	20-A-LADEGERÄT
12,8	100	–	–	–	–
12,6	75	1,75 Stunden	50 Minuten	30 Minuten	15 Minuten
12,3	50	3,5 Stunden	1,75 Stunden	1 Stunde	30 Minuten
12,0	25	5 Stunden	2,5 Stunden	1,5 Stunden	45 Minuten
11,8	0	6 Stunden 40 Minuten	3 Stunden 20 Minuten	2 Stunden	1 Stunde

Lagerung

HINWEIS

Den Motor einige Male durchdrehen, um sicherzustellen, dass kein Öl im Kurbelgehäuse ist und dass das gesamte Öl in den Öltank zurückgepumpt worden ist. Den Motor abstellen und den Ölstand erneut prüfen. Bei Unterlassung kann es zu Motorschäden kommen. (00071a)

HINWEIS

Batterie nicht vollständig entladen. Die Batteriesäure in einer entladenen Batterie gefriert. Je entladener eine Batterie ist, desto leichter kann sie gefrieren und das Batteriegehäuse platzen. (00218a)

Wenn das Motorrad, beispielsweise während des Winters, mehrere Monate lang nicht gefahren wird, die Batterie aus dem Motorrad ausbauen und vollständig aufladen.

Selbstentladung ist ein normaler Zustand, der laufend auftritt. Batterien entladen sich kontinuierlich mit einer Rate, die von der Umgebungstemperatur und vom Ladezustand der Batterie abhängt.

Bei höheren Umgebungstemperaturen entladen sich Batterien schneller.
Zur Verlangsamung der Selbstentladung die Batterie an einem kühlen, trockenen Ort (nicht unterhalb des Gefrierpunkts) aufbewahren.
Die Batterie jeden Monat aufladen, wenn sie bei Temperaturen unter 16 °C (60 °F) gelagert wird.
Die Batterie häufiger nachladen, wenn sie bei Temperaturen über 16 °C (60 °F) gelagert wird.

1	Füllmenge
2	Lagerung in Monaten
3	Gemessen bei 40,5 °C (105 °F)
4	Gemessen bei 25 °C (77 °F)

Abbildung 3. Auswirkung der Umgebungstemperatur auf die Selbstentladungsrate der Batterie