Le système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS) peut fournir un refroidissement limité du cylindre arrière pour les conducteurs qui passent de longues périodes au ralenti ou dans des conditions de congestion de trafic.
Fonctionnement
Lorsque la température du moteur atteint une valeur prédéfinie, l'EITMS arrête l'injecteur de carburant du cylindre arrière. La vitesse de ralenti est maintenue, cependant le cylindre arrière devient une « pompe à air » qui fonctionne pour refroidir le moteur.
L'EITMS est activé (le cylindre arrière s'arrête) lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites :
- La température du moteur est supérieure à 165 °C (287 °F)
- L’ouverture de la poignée tournante est au ralenti.
- La vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h (1 mph)
- Le régime moteur est inférieur à 1 200 tr/min.
Si l'une des conditions suivantes est réunies, l'EITMS est désactivé (le cylindre arrière fonctionne à nouveau).
- La température du moteur passe en dessous de 135 °C (275 °F)
- L’ouverture de la poignée tournante est supérieure au ralenti.
- La vitesse du véhicule est supérieure à 3 km/h (2 mph)
- La vitesse du moteur est supérieure à 1 350 tr/min.
- L’embrayage est débrayé lorsqu’une vitesse est enclenchée.
Lorsque le moteur est en mode EITMS, l'on peut remarquer une différence dans la cadence du ralenti. De plus, une odeur d'échappement particulière peut également être dégagée. Ces conditions sont considérées comme normales.
Activation/désactivation de l'EITMS : Tous sauf FXDLS
Les motos sont livrées de l'usine avec l'EITMS désactivé. Consulter votre concessionnaire pour activer ou désactiver l'EITMS.
Activation/désactivation de l'EITMS : FXDLS
Activé : En cas de températures élevées, l'EITMS s'active automatiquement lorsque la moto s'arrête complètement avec le moteur au ralenti. Même si la fonction est en service, elle peut ne pas être activée dans des conditions de conduite à basse température.
Désactivé : La fonction EITMS n’est activée en aucune circonstance.
Voir Figure 1. Activer ou désactiver l'EITMS en suivant la procédure suivante.
- Appuyer sur le commutateur MARCHE/ARRÊT du moteur situé sur la droite du guidon en position MARCHE (1) (le moteur peut être en marche ou pas).
- Tourner la poignée de commande des gaz en position fermée et la maintenir dans cette position (2).
- Après environ trois secondes, le témoin du régulateur de vitesse clignotera soit vert (3) (EITMS activé) ou orange (4) (EITMS désactivé).
- Répéter l'opération pour activer ou désactiver l'EITMS.
REMARQUE
Un voyant clignotant indique le réglage de l’EITMS. Un voyant allumé en continu (qui ne clignote pas) indique le réglage du régulateur de vitesse.
REMARQUE
Le réglage de l’EITMS est conservé jusqu’à ce qu’il soit changé par le conducteur ou le concessionnaire.
| 1 | Mise en marche du moteur |
| 2 | Maintenir la position fermée |
| 3 | Vert activé |
| 4 | Rouge désactivé |
Figure 1. Activation/désactivation de l'EITMS : FXDLS