| 1. | Das Motorrad laufen lassen, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat. | |
HINWEIS Beim Ablassen oder Auffüllen von Schmiermittel dürfen kein Schmutz, keine Ablagerungen oder andere Verunreinigungsstoffe in den Motor eindringen. (00198a)  WARNUNGSicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d) | ||
| 2. | Siehe Abbildung 1. Das Schmiermittel in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen. | |
| 3. | Den Ablassstopfen reinigen. Wenn sich an dem Ablassstopfen sehr viele Rückstände angesammelt haben, den Zustand der Kettengehäuseteile überprüfen. | |
| 4. | Den neuen O-Ring auf dem Ablassstopfen anbringen. | |
| 5. | Die Ablassschraube im Primärkettengehäusedeckel einbauen. Anziehen auf 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
| 6. | Siehe Abbildung 2. Die Schrauben mit unverlierbaren Unterlegscheiben (3) sowie den Kupplungsinspektionsdeckel (2) entfernen. | |
| 7. | Die Dichtung (1) entfernen. Das Öl von der Nut im Kettengehäusedeckel und der Befestigungsfläche abwischen. | |
HINWEIS Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b) | ||
| 8. | Motorrad aufrecht stellen, um das Primärkettengehäuse zu füllen. | |
| 9. | Die angegebene Menge des SCREAMIN' EAGLE SYN3 VOLLSYNTHETISCHES MOTORRADSCHMIERMITTELS 20W50 durch die Öffnung des Kupplungsinspektionsdeckels einfüllen. Siehe Tabelle 1. |
Tabelle 1. Primärkettengehäuseschmiermittel – Nachfüllmenge
ANGABE | FÜLLMENGE |
|---|---|
Primärkettengehäuseschmiermittel | 1,12 L (38 fl oz) nass |
1,33 L (45 fl oz) trocken |
Abbildung 1. Ausbau/Einbau der Kettengehäuse-Ablassschraube
| 1 | Dichtung |
| 2 | Kupplungsinspektionsdeckel |
| 3 | Schraube mit unverlierbarer Unterlegscheibe (5) |
Abbildung 2. Kupplungsdeckel
| 10. | Kupplungsinspektionsdeckel und neue Dichtung einbauen: a. Schmiermittel sorgfältig von der Montagefläche und der Nut in der Kettengehäuseabdeckung abwischen. b. Siehe Abbildung 2. Die neue Dichtung (1) in die Nut im Kupplungsinspektionsdeckel einsetzen. Die Noppen auf der Dichtung in die Nut drücken. c. Den Inspektionsdeckel mit Schrauben und unverlierbaren Unterlegscheiben (3) sicher befestigen. d. Siehe Abbildung 3. In angegebener Reihenfolge auf 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) anziehen. |
Abbildung 3. Anzugsreihenfolge für Kupplungsinspektionsdeckel