Allgemeines
HINWEIS
Der Kettengehäuseschmiermittelstand sollte zu den vorgeschriebenen Abständen abgelassen und aufgefüllt werden. Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2010 Police-Modelle.
Schmiermittelstand prüfen
1. Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
2. Das Motorrad aufrecht auf eine ebene Oberfläche stellen, damit das Primärkettengehäuse waagerecht ausgerichtet ist.
3. Siehe Abbildung 1. Den Kupplungsinspektionsdeckel vom Primärkettengehäusedeckel entfernen.
4. Den Dichtungsring vom Deckel entfernen und entsorgen.
5. Wenn der Flüssigkeitsstand durch die Öffnung im Kupplungsinspektionsdeckel sichtbar ist, reicht der Füllstand aus. Nach Bedarf das empfohlene ORIGINAL-Harley-Davidson-Schmiermittel einfüllen, bis es im unteren Teil der Kupplungsbaugruppe sichtbar ist. Siehe Tabelle 1.
HINWEIS
Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b)
6. Zum Einbau des Dichtungsrings und des Kupplungsinspektionsdeckels siehe „Kettengehäuseschmiermittel wechseln“.
Tabelle 1. Empfohlenes Schmiermittel
MODELL
SCHMIERMITTEL
Alle
FORMULA+ GETRIEBE- UND PRIMÄRKETTENSCHMIERMITTEL
(Teile-Nr. 99851-05)
oder
SYN3 20W50-ÖL
(Teile-Nr. 99824-03/00QT qt)
1Kupplungsinspektionsdeckel
2Schrauben mit unverlierbarer Unterlegscheibe
3Anzugsreihenfolge für Kupplungsgehäusedeckel
4Ablassschraube
Abbildung 1. Primärkettengehäuseabdeckung
Kettengehäuse-Schmiermittel wechseln
HINWEIS
Beim Ablassen oder Auffüllen von Schmiermittel dürfen kein Schmutz, keine Ablagerungen oder andere Verunreinigungsstoffe in den Motor eindringen. (00198a)
1. Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
2. Siehe Abbildung 1. Den Kupplungsinspektionsdeckel vom Primärkettengehäusedeckel entfernen.
3. Die Ablassschraube (4) entfernen und das Schmiermittel in einen geeigneten Behälter ablassen.
HINWEIS
Das Kettengehäuse-Schmiermittel gemäß den gesetzlichen Bestimmungen entsorgen.
4. Den Ablassschraubenmagnet reinigen. Wenn sich an dem Magnet sehr viele Schmutzrückstände angesammelt haben, den Zustand der Kettengehäuseteile prüfen.
5. Den O-Ring der Ablassschraube auf Schnitte, Risse oder Verschleiß prüfen. Gegebenenfalls austauschen.
6. Die Ablassschraube einsetzen und auf ein Drehmoment von 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) anziehen.
7. 1,12 L (38 fl oz) empfohlenes ORIGINAL-Harley-Davidson-Schmiermittel durch die Öffnung im Kupplungsinspektionsdeckel einfüllen. Siehe Tabelle 1.
HINWEIS
Nur dann 1,33 L (45 fl oz) einfüllen, wenn das Primärkettengehäuse oder die Primärkettengehäuseabdeckung ausgebaut wurde.
HINWEIS
Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b)
WARNUNG
Sicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d)
8. Alles Schmiermittel aus der Dichtungsringnut im Kupplungsinspektionsdeckel wischen und einen neuen Dichtungsring so einbauen, dass die Nasen Kontakt mit den Ringnutwänden haben.
9. Siehe Abbildung 1. Den Kupplungsinspektionsdeckel einbauen. Die Schrauben in der dargestellten Reihenfolge auf ein Drehmoment von 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) anziehen.