Généralités
Voir Programme de maintenance → Intervalles d'entretien régulier → Intervalles d’entretien régulier : modèles Touring
de 2008. Le lubrifiant de carter de chaîne doit être vidangé et rempli de lubrifiant frais aux intervalles indiqués.
REMARQUE
Lors de la vérification du lubrifiant de carter de chaîne, la moto doit être DROITE SUR UNE SURFACE DE NIVEAU, et ne doit pas reposer sur la béquille latérale. Garder la moto droite pendant quelques minutes afin d’égaliser le niveau de lubrifiant dans le compartiment du carter de chaîne.
Vérifier le niveau de lubrifiant
| 1. | Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale. | |
| 2. | Lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement normale, arrêter le moteur et mettre la moto en position DROITE SUR UNE SURFACE DE NIVEAU. | |
| 3. | Voir Figure 1. Retirer les cinq vis (et leur rondelle captive) (2) pour enlever le couvercle d’inspection d’embrayage (1) du couvercle du carter de chaîne primaire. | |
| 4. | Enlever et jeter le joint. | |
| 5. | Si le niveau de fluide est visible, il est suffisant. Sinon, ajouter la quantité nécessaire de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (no de pièce 99851-05, quart US) par l’orifice du couvercle d’inspection d’embrayage jusqu’à ce que le lubrifiant soit visible au fond de l’ensemble d’embrayage | |
AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b) | ||
| 6. | Consulter la procédure dans la section Changement du lubrifiant de carter de chaîne pour installer le joint et le couvercle d’inspection d’embrayage. |
| 1 | Couvercle d’inspection d’embrayage |
| 2 | Vis avec rondelle captive |
| 3 | Séquence de serrage de couvercle d’embrayage |
| 4 | Bouchon de vidange |
Figure 1. Couvercle du carter de chaîne primaire
Changement du lubrifiant de carter de chaîne
AVIS
Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a)
| 1. | Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale. | |
| 2. | Voir Figure 1 et la Figure 3. Déposer le bouchon de vidange magnétique du fond du couvercle de carter de chaîne primaire. Vidanger le lubrifiant dans un récipient approprié. REMARQUE Disposer du lubrifiant de carter de chaîne selon la réglementation locale. | |
| 3. | Voir Figure 2. Retirer les cinq vis (avec rondelles captives) pour enlever le couvercle d’inspection de l’embrayage du couvercle du carter de chaîne primaire. | |
| 4. | Nettoyer le bouchon de vidange. Retirer les débris de l’aimant et inspecter le joint torique pour déceler des entailles, des déchirures ou des signes de détérioration. Remplacer si nécessaire. Installer le bouchon de vidange et serrer à un couple de 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). Si un dépôt important de débris s’est accumulé sur le bouchon de vidange, vérifier l’état des composants de la chaîne primaire. | |
| 5. | Verser la quantité appropriée de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (no de pièce 99851-05 quart), dans le couvercle d’inspection de l’embrayage. La vidange du carter primaire rempli d’huile nécessite 1.177 ml (38 fl oz). Le remplissage à sec après le démontage complet du carter primaire nécessite 1.330 ml (45 fl oz). REMARQUE Utiliser uniquement du LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (no de pièce 99851-05 quart). | |
AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b) AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a)  AVERTISSEMENTS'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d) | ||
| 6. | Installer le nouveau joint et le couvercle d’inspection d’embrayage de la manière suivante : a. Essuyer complètement tout le lubrifiant de la surface de montage du couvercle et de la rainure du carter de chaîne. b. Positionner le joint dans la rainure du couvercle du carter de chaîne primaire et enfoncer chaque « patte » du joint dans la rainure. Les « pattes » vont maintenir le joint en place. c. Introduire la vis (avec la rondelle captive) dans le couvercle d’inspection d’embrayage et la visser dans le trou de la vis du couvercle supérieur. d. Amorcer les quatre vis restantes (avec rondelles captives). e. Serrer les vis à un couple de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). Suivre la séquence de serrage décrite dans la Figure 1. |
| 1 | Vis TORX avec la rondelle captive (5) |
| 2 | Couvercle d’inspection d’embrayage |
| 3 | Joint |
Figure 2. Couvercle d’embrayage
Figure 3. Retrait du bouchon de vidange du carter de chaîne primaire