AVIS
Le câblage de commande est acheminé à l'intérieur du guidon et risque d'être pincé ou coupé si les commandes sont trop tournées. Le câblage de commande pourrait subir des dommages électriques. Consulter le Supplément au manuel d’entretien ou un concessionnaire Harley-Davidson. (00363a)
Levier de guidon d’embrayage
AVERTISSEMENT
Ne pas placer les doigts entre le levier de commande et la poignée du guidon. Une mauvaise position de main peut gêner la manipulation des leviers de commande et entraîner une perte de contrôle du véhicule, pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00032a)
Voir Figure 1. Le levier de guidon d’embrayage (1) se trouve sur la gauche du guidon où il est activé avec les doigts de la main gauche.
  1. Tirer lentement le levier de guidon d’embrayage contre la poignée du guidon pour débrayer.
  2. Passer en première à l’aide du levier de sélection de vitesse. Voir Commandes et indicateurs → Fonctionnement du régulateur de vitesse.
  3. Relâcher lentement le levier de guidon d’embrayage pour embrayer.
Un commutateur d’embrayage est intégré à l’ensemble de commutateur de gauche du guidon. Il permet au conducteur de démarrer le véhicule à n’importe quelle vitesse (ou au point mort) tant que le levier d’embrayage est tiré. Si l’embrayage n’est pas désengagé, le véhicule ne peut pas démarrer dans une vitesse autre que le point mort.
Commutateur d’avertisseur
Voir Figure 1. L’avertisseur sonore est actionné en appuyant sur le commutateur d’avertisseur (2) situé sur le groupe de commandes de gauche du guidon.
Commutateur phare/code
Voir Figure 1. Le commutateur phare/code (3) se trouve sur le gauche du guidon. Le commutateur possède deux positions pour activer le phare de route ou le phare code.
Voir Commandes et indicateurs → INDICATEURS LUMINEUX → Indicateurs lumineux. Le témoin de feu de route (bleu) reste allumé lorsque le commutateur est en position feu de route.
Commutateurs de feu de direction
Voir Figure 1. Chaque commande de guidon contient un commutateur de feu de direction.
REMARQUE
Les feux de direction avant servent également de feux de marche.
Commutateur du démarreur électrique
REMARQUE
Le commutateur marche/arrêt DOIT se trouver en position MARCHE pour faire fonctionner le moteur.
Voir Figure 1. Le commutateur du démarreur électrique (6) se trouve parmi les commandes de droite du guidon. Voir Fonctionnement → Démarrage du moteur pour les procédures de fonctionnement détaillées.
  1. Mettre le commutateur marche/arrêt du moteur en position MARCHE et la boîte de vitesse au point mort. Le voyant de point mort (vert) devrait s’allumer.
  2. Voir Commandes et indicateurs → Commutateur à clé allumage. Mettre l’interrupteur à clé d’allumage/phare en position allumage (IGNITION) et appuyer sur le commutateur du DÉMARREUR pour mettre en route le moteur du démarreur.
Commutateur MARCHE/ARRÊT du moteur
Voir Figure 1. Le commutateur marche/arrêt du moteur (7) met l’allumage en MARCHE ou à l’ARRÊT. Le commutateur marche/arrêt du moteur se trouve sur la commande de droite du guidon. Appuyer sur la partie supérieure du commutateur marche/arrêt du moteur pour couper l’allumage et arrêter le moteur. Appuyer sur la partie inférieure du commutateur marche/arrêt du moteur pour mettre l’allumage en marche.
REMARQUE
  • Le commutateur marche/arrêt du moteur doit se trouver en position MARCHE pour démarrer ou faire fonctionner le moteur.
  • Le commutateur marche/arrêt du moteur devrait toujours être utilisé pour mettre le moteur à l’arrêt.
  1. Pour arrêter le moteur, appuyer sur la partie supérieure du commutateur marche/arrêt pour l’amener à la position arrêt (OFF) d’allumage.
  2. Voir Commandes et indicateurs → Commutateur à clé allumage. Tourner la clé de contact vers la position arrêt (OFF) pour amener l’allumage complètement à la position arrêt (OFF).
Levier de frein avant
Voir Figure 1. Le levier de frein avant (8) exerce une pression mécanique sur le maître-cylindre de frein avant et le maître-cylindre exerce une pression hydraulique sur les étriers de frein avant.
Commutateurs de commande audio/CB
Voir Figure 1. Le commutateur de commande audio (10) configure et actionne les fonctions du système audio avancé et de la CB (le cas échéant).
Voir SYSTÈME AUDIO AVANCÉ → SYSTÈME AUDIO AVANCÉ pour les procédures de fonctionnement détaillées.
Commutateur de reprise/réglage du régulateur de vitesse
Voir Figure 1. Si la moto est équipée du régulateur de vitesse, le commutateur de reprise/réglage du régulateur de vitesse (11) maintient automatiquement constante la vitesse de la moto.
Voir Commandes et indicateurs → Fonctionnement du régulateur de vitesse pour les procédures de fonctionnement détaillées.
Commutateurs de commande de marche arrière
Voir Figure 1. Si l’option de marche arrière est présente, les commutateurs de commande de marche arrière (12) actionnent le moteur électrique de marche arrière. L’indicateur d’engagement de marche arrière (13) s’allume lorsque la marche arrière est activée.
Voir Commandes et indicateurs → Fonctionnement de la marche arrière pour les procédures de fonctionnement détaillées.
Poignée de commande des gaz
La poignée de commande des gaz est située parmi les commandes de droite du guidon et actionnée avec la main droite.
Pour diminuer la fatigue du conducteur lors de longs voyages, une vis de réglage de friction de la commande des gaz à rappel de ressort se trouve au bas du collier de la poignée de commande des gaz sur les modèles non équipés d’un régulateur de vitesse.
1. Tourner lentement la poignée de commande des gaz dans le sens horaire (vers l’avant de la moto) pour fermer la commande des gaz (décélérer).
2. Tourner lentement la poignée de commande des gaz dans le sens antihoraire (vers l’arrière de la moto) pour ouvrir la commande des gaz (accélérer).
AVERTISSEMENT
Ne pas serrer la vis de réglage de friction de la commande des gaz au point où le moteur ne pourra pas revenir automatiquement au ralenti. Trop serrer risquerait de provoquer la perte de contrôle de la moto et de causer la mort ou des blessures graves. (00031b)
3. Dévisser la vis de réglage de friction de la commande des gaz de manière que le papillon revienne au ralenti lorsqu’on relâche la poignée.
4. Visser la vis de réglage de commande des gaz pour augmenter le blocage de la poignée. Ceci donne un effet d’amortissement au mouvement d’accélération.
REMARQUE
La vis de réglage de friction de la commande des gaz ne doit pas être utilisée dans des conditions normales lorsque la moto doit régulièrement s’arrêter et repartir.
1Levier de guidon d’embrayage
2Commutateur d’avertisseur
3Commutateur phare/code
4Commutateur de feu de direction gauche
5Commutateur de feu de direction droit
6Commutateur du démarreur électrique
7Commutateur marche/arrêt du moteur
8Levier de frein avant
9Poignée de commande des gaz
10Commutateurs de commande audio/CB (le cas échéant)
11Commutateur de reprise/réglage du régulateur de vitesse (le cas échéant)
12Commutateurs de commande de marche arrière (le cas échéant)
13Indicateur d’engagement de marche arrière (le cas échéant)
Figure 1. Commandes de guidon (modèle FLHTCUTG illustré)