Voir Programme de maintenance → Intervalles d'entretien régulier → Intervalles d’entretien régulier : Modèles Sportster 2011. La transmission doit être vidangée et remplie de lubrifiant frais à des intervalles appropriés. Pour obtenir de meilleurs résultats, vidanger le lubrifiant pendant que le moteur est à chaud.

REMARQUE

Lors de la vérification du niveau du lubrifiant de la transmission, la moto doit être EN POSITION VERTICALE, et ne doit pas reposer sur la béquille latérale. Garder la moto droite pendant quelques minutes afin d’égaliser le niveau de lubrifiant dans les différents compartiments de la transmission.

AVIS

Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a)

AVERTISSEMENT

S'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d)

AVIS

Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b)

Vérifier le niveau de lubrifiant

1.	Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale.
2.	Placer la moto en position verticale.
	AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
3.	Retirer le fusible principal. Voir Maintenance et lubrification → Fusibles et relais.
4.	Modèles XL avec commandes au pied centrées : Voir Figure 3. Déposer les vis et détacher le support de repose-pied de conducteur du côté gauche du véhicule.
5.	XR 1200X : Voir Figure 4. Déposer les vis et détacher le support de repose-pied de conducteur du côté gauche du véhicule. Avec la tringlerie du sélecteur toujours attachée, abaisser l’ensemble du repose-pied afin d’accéder aux vis du couvercle d’inspection d’embrayage.
6.	Voir Figure 1. Retirer les vis avec les rondelles du couvercle d’inspection d’embrayage. Déposer le couvercle d’inspection d’embrayage du couvercle primaire. REMARQUE L’accès au remplissage se fait par le couvercle d’inspection d’embrayage.
7.	Voir Figure 2. Vérifier que le niveau du lubrifiant atteint la partie inférieure du ressort à diaphragme d’embrayage. REMARQUE Ajouter la quantité nécessaire de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (n^o de pièce 98851-05 quart) par l’orifice du couvercle d’inspection d’embrayage jusqu’à ce que le lubrifiant atteigne le fond du ressort à diaphragme d’embrayage.
8.	Installer un nouveau joint Quad Ring. Vérifier que le joint Quad Ring est bien logé dans la rainure du couvercle primaire. Installer le couvercle d’inspection d’embrayage et fixer avec six vis. Bien serrer en utilisant une séquence croisée, à un couple de 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
9.	Si l’ensemble de repose-pied gauche a déjà été déposé, installer le support à l’aide de deux vis. Serrer les vis à un couple de 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs).
10.	Installer le fusible principal.
11.	Démarrer le moteur. Vérifier l’absence de fuites du lubrifiant.
12.	Couper le moteur.

1	Couvercle d’inspection d’embrayage
2	Bouchon de vidange
3	Couvercle d’inspection de la chaîne primaire

Figure 1. Couvercle primaire : Modèle XL

1	Ressort à diaphragme d’embrayage
2	Vis de réglage d’embrayage
3	Joint Quad Ring
4	Couvercle primaire
5	Niveau du lubrifiant de carter de chaîne

Figure 2. Niveau du lubrifiant de carter de chaîne

Changement du lubrifiant

1.	Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale.
2.	Lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement normale, arrêter le moteur et mettre la moto sur la béquille latérale. Cela permettra le lubrifiant du carter de chaîne de couler de la transmission.
	AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
3.	Retirer le fusible principal. Voir Maintenance et lubrification → Fusibles et relais.
4.	Voir Figure 1. Placer un récipient approprié sous le bouchon de vidange (2) de la transmission.
5.	Le bouchon de vidange se situe sous l’embrayage, du côté sous-jacent du boîtier de chaîne. Déposer le bouchon de vidange et vidanger le lubrifiant.
6.	Positionner la moto EN POSITION VERTICALE et SUR SOL PLAN. Cela permet à davantage de liquide d’être vidangé du compartiment de l’embrayage. REMARQUE Éliminer le lubrifiant selon la réglementation locale.
	AVIS Ne pas trop serrer le bouchon de remplissage ou le bouchon de vidange. Cela pourrait entraîner une fuite de lubrifiant. (00200b)
7.	Retirer tout corps étranger du bouchon de vidange magnétique. Remplacer le joint torique s’il est endommagé.
8.	Appliquer le produit d’ÉTANCHÉITÉ DE FILETAGE LOCTITE 565 (n^o de pièce 99818-97) et installer le bouchon de vidange. Serrer à un couple de 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs).
9.	Voir Figure 3. Pour les modèles XL avec commandes au pied centrées, déposer les vis et détacher le support de repose-pied de conducteur du côté gauche du véhicule.
10.	Voir Figure 4. Pour le modèle XR 1200X, déposer les vis et détacher le support de repose-pied de conducteur du côté gauche du véhicule. Avec la tringlerie du sélecteur toujours attachée, abaisser l’ensemble du repose-pied afin d’accéder aux vis du couvercle d’inspection d’embrayage.
11.	Voir Figure 1. Retirer les vis avec les rondelles du couvercle d’inspection d’embrayage. Déposer le couvercle d’inspection d’embrayage du couvercle primaire. REMARQUE L’accès au remplissage est le couvercle d’inspection d’embrayage.
12.	Voir Figure 2. Ajouter 0,95 L (1.0 qt) de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (numéro de pièce 98851-05 qt) par l’orifice du couvercle d’inspection d’embrayage jusqu’à ce que le lubrifiant atteigne le fond du ressort à diaphragme d’embrayage.
13.	Installer un nouveau joint Quad Ring. Vérifier que le joint Quad Ring est bien logé dans la rainure du couvercle primaire. Installer le couvercle d’inspection d’embrayage et fixer avec six vis. Bien serrer en utilisant une séquence croisée, à un couple de 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
14.	Si l’ensemble de repose-pied gauche a déjà été déposé, installer le support à l’aide de deux vis. Serrer les vis à un couple de 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs).
15.	Installer le fusible principal.
16.	Démarrer le moteur. Vérifier l’absence de fuites du lubrifiant.
17.	Couper le moteur.

1	Attache de support
2	Vis (2)

Figure 3. Ensemble de repose-pied gauche de conducteur monté à mi-hauteur : Modèles XL

1	Support de repose-pied de conducteur
2	Vis (2)
3	Tringlerie du sélecteur

Figure 4. Ensemble de repose-pied de conducteur (côté gauche) : XR 1200X