ÉLÉMENT | CARACTÉRISTIQUE | |
---|---|---|
Nombre de cylindres | 2 | |
Type | 4 cycles, 45 degrés, type V, refroidi par air | |
Taux de compression | 9,2 à 1 | |
Alésage | 95,25 mm | 3,750 po |
Course | 111,25 mm | 4,380 po |
Cylindrée | 1 585 cm3 | 96,0 po3 |
COMPOSANT | CARACTÉRISTIQUE | |
---|---|---|
Calage de l’allumage | Non réglable | |
Batterie | 12 V, 19 Ah, scellée et sans entretien | |
Circuit de charge | Système de charge de 38 A triphasé (439 W à 13 V, 2 000 tr/min, puissance max.
489 W à 13 V) | |
Type de bougies | 6R12 | |
Taille des bougies | 12 mm | |
Écartement des électrodes | 0,97 à 1,09 mm | 0,038 à 0,043 pouce |
Couple de serrage de bougie | 16,3 à 24,4 N·m | 12 à 18 lb·pi |
TRANSMISSION | SPÉCIFICATION |
---|---|
Type | Prise constante, pédale de sélection de vitesse |
Vitesses | 6 en marche avant |
ENTRAÎNEMENT | ÉLÉMENT | NOMBRE DE DENTS |
---|---|---|
Primaire | Moteur | 34 |
Embrayage | 46 | |
Final | Transmission | 32 |
Roue arrière | 66* | |
*64 dents sur les modèles japonais |
PIGNON | RAPPORT | |
---|---|---|
AMÉRICAIN ET INTERNATIONAL | MODÈLES JAPONAIS | |
Pignon de 1re | 9,311 | 9,029 |
Pignon de 2e | 6,454 | 6,259 |
Pignon de 32e | 4,793 | 4,648 |
Pignon de 42e | 3,882 | 3,764 |
Pignon de 52e | 3,307 | 3,207 |
Pignon de 62e | 2,790 | 2,706 |
ÉLÉMENT | L | USA |
---|---|---|
Réservoir de carburant (total) : Tous les modèles sauf FXCWC | 18,93 | 5,00 gal |
Réservoir de carburant (total) : FXCWC | 18,54 | 4,90 gal |
Témoin de niveau bas de carburant | 3,79 | 1,00 gal |
Réservoir d’huile avec filtre | 3,31 | 3,50 qt |
Transmission (approximatif) | 0,95 | 1,00 qt |
Carter de chaîne primaire (approximatif) | 0,95 | 1,00 qt |
ÉLÉMENT | FLSTFB | FLSTC | FLSTF | FLSTN | FLSTSB | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mm | pouces | mm | pouces | mm | pouces | mm | pouces | mm | pouces | |
Empattement | 1 638 | 64,5 | 1 638 | 64,5 | 1 638 | 64,5 | 1 638 | 64,5 | 1 638 | 64,5 |
Longueur hors tout | 2 395 | 94,3 | 2 400 | 94,5 | 2 395 | 94,3 | 2 405 | 94,7 | 2 299 | 90,5 |
Largeur hors tout | 996 | 39,2 | 955 | 37,6 | 996 | 39,2 | 980 | 38,6 | 968 | 38,1 |
Garde au sol | 122 | 4,8 | 130 | 5,1 | 130 | 5,1 | 122 | 4,8 | 124 | 4,9 |
Hauteur hors tout | 1 125 | 44,3 | 1 402 | 55,2 | 1 130 | 44,5 | 1 125 | 44,3 | 1 337 | 52,6 |
Hauteur de la selle* | 616 | 24,3 | 648 | 25,5 | 645 | 25,4 | 622 | 24,5 | 676 | 26,6 |
*Avec un conducteur pesant
81,6 kg (180 lb) sur
la selle |
ÉLÉMENT | FXCWC | FXST | FXS | |||
---|---|---|---|---|---|---|
mm | pouces | mm | pouces | mm | pouces | |
Empattement | 1 758 | 69,2 | 1 638 | 64,5 | 1 689 | 66,5 |
Longueur hors tout | 2 413 | 95,0 | 2 400 | 94,5 | 2 362 | 93,0 |
Largeur hors tout | 892 | 35,1 | 919 | 36,2 | 864 | 34,0 |
Garde au sol | 130 | 5,1 | 130 | 5,1 | 133 | 5,25 |
Hauteur de la selle* | 640 | 25,2 | 663 | 26,1 | 610 | 24,0 |
*Avec un conducteur pesant 81,6 kg (180 lb) sur la selle |
ÉLÉMENT | FLSTC | FLSTF | FLSTN | FLSTSB | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | |
Poids (livraison usine) | 331,1 | 730 | 314,8 | 694 | 315,3 | 695 | 317,5 | 700 |
GVWR | 526,2 | 1 160 | 526,2 | 1 160 | 526,2 | 1 160 | 521,6 | 1 150 |
GAWR avant | 195,0 | 430 | 195,0 | 430 | 195,0 | 430 | 193,2 | 426 |
GAWR arrière | 331,1 | 730 | 331,1 | 730 | 331,1 | 730 | 328,4 | 724 |
ÉLÉMENT | FXCWC | FLSTFB | FXST | FXS | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | |
Poids (livraison usine) | 311,3 | 686 | 317,5 | 700 | 296,7 | 654 | 289,8 | 639 |
GVWR | 533,0 | 1 175 | 526,2 | 1 160 | 510,3 | 1 125 | 509,8 | 1 124 |
GAWR avant | 188,2 | 415 | 195,1 | 430 | 188,2 | 415 | 187,8 | 414 |
GAWR arrière | 344,7 | 760 | 331,1 | 730 | 322,1 | 710 | 322,1 | 710 |
MODÈLE | SUPPORT | TAILLE | PNEU APPROUVÉ | PRESSION DES PNEUS (À FROID) | |
---|---|---|---|---|---|
kPa | psi | ||||
FLSTSB et FLSTC | Avant | 16 pouces | Dunlop D402F MT90B16 | 248 | 36 |
FLSTN et FLSTC (flancs blancs) | Avant | 16 pouces | Dunlop D402F MT90B16 | 248 | 36 |
FLSTF et FLSTFB | Avant | 17 pouces | Dunlop D408F 140/75R17 | 248 | 36 |
FXS, FXST | Avant | 21 pouces | Dunlop D408F MH90-21 | 206 | 30 |
FXCWC | Avant | 19 pouces | Dunlop D408F 90/90-19 | 206 | 30 |
FLSTC | Arrière | 16 pouces | Dunlop D401 150/80B16 | 276 | 40 |
FLSTN et FLSTC (flancs blancs) | Arrière | 16 pouces | Dunlop D402 MU85B16 | 276 | 40 |
FXS | Arrière | 16 pouces | Dunlop D402 MU85B16 | 276 | 40 |
FLSTF, FXST et FLSTFB | Arrière | 17 pouces | Dunlop D407 200/55R17 | 290 | 42 |
FLSTSB | Arrière | 17 pouces | Dunlop D401 200/55R17 | 290 | 42 |
FXCWC | Arrière | 18 pouces | Dunlop D407 240/40R18 | 290 | 42 |
FEU | DESCRIPTION (TOUTES LES AMPOULES 12 V) | AMPOULES NÉCESSAIRES | APPEL DE COURANT (INTENSITÉ) | No DE PIÈCE HARLEY-DAVIDSON | |
---|---|---|---|---|---|
Phare | Feu de route/code | 1 | 4,7 (route) | 4,3 (code) | 68329-03 |
Feu de position (international) | 1 | 0,32 | 53436-97 | ||
Feu arrière et feu de
stop (tous les modèles sauf FLSTN, FXCWC ET FXS internationaux) | Feu arrière/feu de stop | 1 | 0,59/2,10 | 68167-04 | |
Feu arrière/feu de stop (international) | 1 | 0,59/2,10 | 68167-04 | ||
Feu arrière et feu de stop (FLSTN) | Feu arrière/feu de stop | 1 | 0,59/2,10 | 68168-89A | |
Feu arrière/feu de stop (international) | 1 | 0,59/2,10 | 68169-90A | ||
Feux de direction | Avant/feu de marche | 2 | 2,25 (feux de direction) | 0,59 (feu de marche avant) | 68168-89A |
Avant international (sauf FLSTC) | 2 | 1,75 | 68163-84 | ||
Avant international (FLSTC) | 2 | 1,75 | 68572-64B | ||
Arrière (sauf FXS et FXCWC) | 2 | 2,25 | 68572-64B | ||
Arrière (FXS) | 2 | 2,25 | 68168-89A | ||
Arrière international (sauf FXS et FXCWC) | 2 | 1,75 | 68163-84 | ||
Feu de direction arrière, feu arrière/feu de stop (FXCWC et FXS
internationaux) | Illuminés par des DÉL. Remplacer l’ensemble entier en cas de
défaillance. | ||||
Feux auxiliaires | FLSTC/FLSTN | 2 | 2,50 | 68453-05 | |
Feu antibrouillard (international) | 2 | 2,92 | 68453-05 | ||
Feu de garde-boue | FLSTC | 2 | 0,10 | 68193-95 | |
Voyants de tableau de bord | Illuminés par des DÉL. Remplacer l’ensemble entier en cas de
défaillance. |