Il sistema di gestione della temperatura del minimo del motore (EITMS) può raffreddare limitatamente il cilindro posteriore in caso di frequenti soste con il motore al minimo nel traffico congestionato.
Funzionamento
Quando la temperatura del motore raggiunge una soglia predefinita, l’EITMS disinserisce l’iniettore del cilindro posteriore. Viene mantenuto il regime minimo, tuttavia il cilindro posteriore diventa una “pompa dell’aria” che lavora per raffreddare il motore.
L'EITMS si attiverà (il cilindro posteriore si disattiverà) una volta che tutte le condizioni sotto elencate saranno soddisfatte:
- La temperatura del motore è superiore a 165 °C (287 °F)
- L’apertura della manopola dell’acceleratore è al minimo
- La velocità del veicolo è inferiore a 2 km/h (1 mph)
- La velocità del motore è inferiore ai 1.200 giri/min
Se si verifica almeno una delle seguenti condizioni, l’EITMS si disattiva (il cilindro posteriore si accende di nuovo).
- La temperatura del motore scende sotto i 135 °C (275 °F)
- L’apertura della manopola dell’acceleratore è maggiore del minimo
- Il veicolo supera i 3 km/h (2 mph)
- La velocità del motore supera i 1.350 giri/min
- La frizione viene disinnestata con la marcia inserita
Quando il motore è nella modalità EITMS, si può notare una differenza nella cadenza del minimo. Inoltre, si potrebbe sentire un odore particolare provenire dallo scarico. Entrambe le condizioni sono normali.
Attivazione/Disattivazione dell’EITMS: tutti i modelli tranne FXDLS
Le motociclette vengono fornite dalla fabbrica con il sistema EITMS disattivato. Consultare il proprio rivenditore per attivare o disattivare il sistema EITMS.
Attivazione/Disattivazione dell’EITMS: FXDLS
Attivato: l’EITMS si attiva automaticamente ogni volta che la motocicletta si ferma completamente con il motore al minimo in condizioni di temperatura elevata. Anche con la funzione abilitata, non si attiva in caso di guida con basse temperature.
Disattivato: La funzione EITMS non è attiva in nessuna condizione.
Vedere Figura 1. Attivare o disattivare il sistema EITMS procedendo come segue.
- Portare l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO posto sul semimanubrio destro sulla posizione FUNZIONAMENTO (1) (il motore può essere sia acceso che spento).
- Ruotare la manopola dell’acceleratore nella posizione di disinserimento e mantenerla in tale posizione (2).
- Dopo circa tre secondi, la spia del controllo della velocità di crociera inizierà a lampeggiare: colore verde (3) (EITMS abilitato) oppure colore ambra (4) (EITMS disabilitato).
- Ripetere per abilitare/disabilitare l’EITMS.
NOTA
Una luce lampeggiante indica l’impostazione dell’EITMS. Una luce fissa (non lampeggiante) indica l’impostazione del controllo della velocità di crociera.
NOTA
Le impostazioni dell'EITMS restano in vigore fino a quando non vengono modificate dal pilota o dal concessionario.
| 1 | Avviamento del motore |
| 2 | Mantenere in disinserimento |
| 3 | Verde attivato |
| 4 | Rosso disattivato |
Figura 1. Attivazione/Disattivazione dell’EITMS: FXDLS