Tabella 1. Cambio
ELEMENTO
DATI TECNICI
Tipo
Sempre in presa, comando a pedale
Marce
6 in avanti
Tabella 2. Motore: High Output Twin Cam 110 Twin-Cooled (con doppio radiatore di raffreddamento)
ELEMENTO
DATI TECNICI
Numero dei cilindri
2
Tipo
a 4 tempi, 45 gradi
a V
Rapporto di compressione
9,2:1
Foro
101,6 mm
4,00 in
Corsa
111,1 mm
4.374 in
Cilindrata
1.801 cm3
110,0 in3
Impianto di lubrificazione
Coppa a secco pressurizzata
Impianto di raffreddamento
Testate raffreddate a liquido con radiatori montati sulla carenatura inferiore, pompa elettrica e termostato
NOTA
In alcuni mercati, le specifiche indicate nella presente pubblicazione potrebbero differire da quelle dei certificati ufficiali per diversi motivi: variazioni successive alla stampa del catalogo, variazioni dei metodi di prova e/o differenze riscontrate su alcuni modelli. I clienti che necessitano dei dati tecnici ufficialmente riconosciuti ai fini dell’omologazione del veicolo devono fare riferimento alla documentazione relativa all’omologazione stessa e/o rivolgersi ai concessionari o ai distributori.
Tabella 3. Impianto elettrico
ELEMENTO
DATI TECNICI
Fasatura dell'accensione
Non regolabile
Connettore
12 V, 28 Ah, 405 A di corrente di avviamento a freddo
sigillata, non richiede manutenzione
Impianto di carica
Trifase, da 53 A
(617 W a 13 V, 2.000 giri/min,
690 W di potenza massima a 13 V)
Misura delle candele
12 mm
Distanza tra gli elettrodi delle candele
0,97-1,09 mm
0,038-0,043 in
Coppia di serraggio delle candele
16,3-24,4 Nm
12-18 ft-lb
Tabella 4. Denti degli ingranaggi
TRASMISSIONE
ELEMENTO
NUMERO DI DENTI
Trasmissione primaria
Motore
34
Frizione
46
Finale
Cambio
32
Ruota posteriore
68
Tabella 5. Rapporti di riduzione
MARCIA
RAPPORTO
Primo
9,593
Seconda
6650
Terza
4938
Quarta
4000
Quinta
3407
Sesta
2,875
Tabella 6. Rifornimenti
ELEMENTO
U.S.
L
Serbatoio del combustibile (totale)
6,0 gal
22,7
Spia della riserva del combustibile accesa
(valori approssimativi)
1,0 gal
3,8
Olio motore con filtro*
(valori approssimativi)
4,0 qt
3,8
Cambio**
(valori approssimativi)
1,00 qt
0,95
Carter della catena della trasmissione primaria
(rifornimento a secco, valore approssimativo)
1,12 L (38 oz)
1.1
Liquido di raffreddamento, modelli Twin-Cooled
(valori approssimativi)
1,1 qt
1.0
* Durante il rifornimento, aggiungere inizialmente 2,84 L (30 qt). Aggiungere secondo necessità per portare il livello entro la specifica.
** Durante il rifornimento, aggiungere inizialmente 0,83 L (28 fl oz). Aggiungere secondo necessità per portare il livello entro la specifica.
AVVERTENZA
Non superare il peso nominale lordo del veicolo (GVWR) o il peso nominale lordo per asse (GAWR). Il superamento dei pesi nominali può comportare il cedimento dei componenti e influire negativamente su stabilità, manovrabilità e prestazioni, causando lesioni gravi o mortali. (00016f)
NOTA
Il peso aggiuntivo massimo consentito sulla motocicletta equivale al peso nominale lordo del veicolo (GVWR) meno il peso in ordine di marcia. Ad esempio, su una motocicletta con un GVWR di 544 kg (1.200 lb) avente un peso in ordine di marcia di 363 kg (800 lb), sarebbe ammesso un peso totale aggiuntivo massimo di 181 kg (400 lb) comprendente il peso del pilota, del passeggero, dell'abbigliamento da moto, del bagaglio e degli accessori installati.
Tabella 7. Pesi
ELEMENTO
FLHXSE
lb
kg
Peso in ordine di marcia*
867
393
Peso massimo aggiunto consentito**
493
224
GVWR
1.360
617
GAWR anteriore
500
227
GAWR posteriore
927
420
* Peso totale della motocicletta così come viene consegnata, con tutti i rifornimenti di olio/liquidi e circa il 90% di combustibile.
** Il peso totale degli accessori, del bagaglio, dell’abbigliamento da moto, del passeggero e del pilota non deve superare questo valore.
Tabella 8. Dimensioni
ELEMENTO
in
mm
Lunghezza massima
96,7
2.455
Larghezza complessiva
38,2
970
Altezza complessiva
53,0
1.345
Interasse
64,0
1625
Distanza da terra
4.9
125
Altezza della sella*
26,3
668
* Con pilota di 81,7 kg (180 lb) in sella.
Tabella 9. Pneumatici omologati
POSIZIONE
DIMENSIONI
PNEUMATICO OMOLOGATO
PRESSIONE (A FREDDO 20 °C (68 °F))
psi
kPa
Anteriore
48,26 cm
Dunlop D408F 130/60B19
36
248
Posteriore
18 in
Dunlop D407 180/55B18
40
276
  • La temperatura di ambiente e pneumatici influisce sulla pressione degli stessi. Controllare a freddo la pressione degli pneumatici (20 °C (68 °F)). Aumentare la pressione degli pneumatici di 6,9 kPa (1 psi) per ogni incremento di 5 °C (10 °F) nella temperatura dell’aria al di sopra di questo punto.
  • Non utilizzare il TPMS come un manometro durante il gonfiaggio o lo sgonfiaggio degli pneumatici. I dati del sensore vengono inviati al TPMS a vari intervalli e potrebbero non essere aggiornati immediatamente in caso di aggiunta o rimozione di aria dallo pneumatico. Potrebbe verificarsi un gonfiaggio eccessivo o insufficiente.
  • TPMS è stato calibrato per usare aria nello pneumatico. L’utilizzo di azoto al 100% può influenzare la precisione del sistema.
  • Non ruotare gli steli delle valvole rispetto alla corretta posizione d’installazione. Ciò potrebbe influire sulla tenuta dello stelo della valvola e provocare perdite d’aria.
  • Non utilizzare liquidi di equilibratura o sigillanti sulle ruote dotate di sensore TPMS. Ciò potrebbe danneggiare il sensore.