Tableau 1. Boîte de vitesses
ARTICLE | SPÉCIFICATION |
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Type | Prise constante, pédale de sélection de vitesse |
Vitesses | 6 en marche avant |
Tableau 2. Moteur : Twin Cam 110 Twin-Cooled, à haut rendement
ARTICLE | SPÉCIFICATION |
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Nombre de cylindres | 2 |
Type | 4 cycles, 45 degrés Type V |
Taux de compression | 9,2:1 |
Alésage | 101,6 mm | 4,00 po |
Course | 111,1 mm | 4,374 po |
Cylindrée | 1801 cm3 | 110 po3 |
Système de lubrification | Carter sec pressurisé |
Système de refroidissement | Culasses refroidies par liquide avec radiateurs montés sur carénage inférieur, pompe électrique et thermostat |
REMARQUE
Les spécifications de ce document peuvent ne pas correspondre à celles de la certification officielle dans certains marchés, en raison de la date de publication, des différences entre les méthodes de test et/ou des différences de véhicule. Les clients recherchant des spécifications réglementaires officiellement reconnues concernant leur véhicule doivent se reporter aux documents de certification et/ou contacter leur concessionnaire ou distributeur particulier.
Tableau 3. Système électrique
ARTICLE | SPÉCIFICATION |
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Calage de l’allumage | Non réglable |
Pile | 12 V, 28 Ah, 405 IDF scellée et sans entretien |
Circuit de charge | Système de charge de 53 A triphasé (617 W à 13 V, 2 000 tr/min, 690 W puissance maximale à 13 V) |
Taille de bougie | 12 mm |
Écartement des bougies | 0,97 à 1,09 mm | 0,038 à 0,043 po |
Couple de serrage de bougie | 16,3 à 24,4 Nm | 12 à 18 pi lb |
Tableau 4. Dents de pignon
ENTRAÎNEMENT | ARTICLE | NOMBRE DE DENTS |
---|
Primaire | Moteur | 34 |
Embrayage | 46 |
Final | Boîte de vitesses | 32 |
Roue arrière | 68 |
Tableau 5. Rapports de démultiplication
VITESSE | RAPPORT |
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Premier | 9,593 |
Deuxième | 6,650 |
Troisième | 4,938 |
Quatrième | 4,000 |
Cinquième | 3,407 |
Sixième | 2,875 |
Tableau 6. Capacités
ARTICLE | É.-U. | L |
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Réservoir de carburant (total) | 6,0 gal | 22,7 |
Témoin de niveau bas de carburant allumé (approximatif) | 1,0 gal | 3.8 |
Huile moteur avec filtre* (approximatif) | 4,0 qt | 3.8 |
Boîte de vitesses ** (approximatif) | 1,00 qt | 0,95 |
Carter de chaîne primaire (remplissage à sec, environ) | 1 124 ml (38 oz) | 1.1 |
Liquide de refroidissement, modèles Twin-Cooled (approximatif) | 1,1 qt | 1.0 |
* Lors du remplissage, ajouter initialement 2,84 L (3.0 qt). Ajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau soit conforme à la spécification. ** Lors du remplissage, ajouter initialement 0,83 L (28 fl oz). Ajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau soit conforme à la spécification. |

AVERTISSEMENT
Ne pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (GVWR, Gross Vehicle Weight Rating) et le poids technique maximal sous essieu (GAWR, Gross Axle Weight Rating). Le dépassement de ces limites de poids peut provoquer la défaillance d'un composant et nuire à la stabilité, à la manœuvrabilité et à la performance du véhicule, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. (00016f)
Le PNBV est la somme du poids de la moto, des accessoires et du poids maximum du conducteur, du passager et de la charge qui peuvent être transportés en toute sécurité.
Le PNBE est le poids technique maximal qui peut être transporté en toute sécurité sur chaque essieu.
Le GVWR et le GAWR sont indiqués sur l’étiquette d’information, située sur le tube descendant du cadre.
REMARQUE
Le poids supplémentaire maximal autorisé sur la moto est égal au poids nominal brut du véhicule (GVWR) moins le poids à vide. Par exemple, une moto avec un GVWR de 544 kg (1.200 lb) et un poids à vide de 363 kg (800 lb) accommoderait un poids combiné supplémentaire maximum de 181 kg (400 lb) pour le conducteur, le passager, l'équipement de conduite, les charges et les accessoires installés.
Tableau 7. Poids
ARTICLE | lb | kg |
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Poids de fonctionnement * | 943 | 428 |
Poids supplémentaire maximum permis ** | 417 | 189 |
GVWR | 1 360 | 617 |
GAWR avant | 500 | 227 |
GAWR arrière | 927 | 420 |
* Poids total de la moto livrée avec toutes les huiles/tous les liquides et le réservoir de carburant plein à environ 90 %. ** Le poids total des accessoires, du chargement, de l’équipement de randonnée, du passager et du conducteur ne doit pas excéder ce poids. |
Tableau 8. Dimensions
ARTICLE | po | mm |
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Longueur hors tout | 102,2 | 2 595 |
Largeur hors tout | 42,2 | 1 070 |
Hauteur hors tout | 55,4 | 1 420 |
Empattement | 64,0 | 1 625 |
Garde au sol | 4.7 | 120 |
Hauteur de la selle* | 28,4 | 720 |
* Avec 81,7 kg (180 lb) sur la selle. |
Tableau 9. Pneus recommandés
SUPPORT | TAILLE | PNEU APPROUVÉ | PRESSION (À FROID 20 °C (68 °F)) |
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psi | kPa |
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Avant | 17 in | Dunlop D408F 130/80B17 | 36 | 248 |
Arrière | 16 po | Dunlop D407T 180/65B16 | 40 | 276 |
La pression des pneus varie en fonction des changements de température ambiante et de température des pneus. Vérifier la pression des pneus à froid (20 °C (68 °F)). Augmenter la pression des pneus de 6,9 kPa (1 psi) pour chaque plage de 5 °C (10 °F) à la température ambiante au-delà de ce point. Ne pas utiliser TPMS comme manomètre lors du gonflage ou du dégonflage des pneus. Les données du capteur sont envoyées au TPMS à intervalles divers et ne n'actualisent pas immédiatement lors de l'ajout ou du retrait d'air dans le pneu. Cela risque d'entraîner un gonflage excessif ou insuffisant. Le TPMS a été étalonné pour utiliser l'air dans le pneu. L'utilisation de 100 % d'azote risque d'affecter la précision du système. Ne pas tourner les tiges de soupape de leur position d'installation correcte. Cela risque d'altérer le joint de la tige de soupape et d'entraîner une fuite lente. Ne pas utiliser de liquide d'équilibrage de pneu ou d'agents d'étanchéité dans les roues avec un capteur TPMS. Le capteur risque de subir des dommages.
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