ARTICLE | SPÉCIFICATION | |
---|---|---|
Nombre de cylindres | 2 | |
Type | 4 cycles, 45 degrés Type V, refroidi par air Arbre à cames simple Arbre d'équilibrage simple | |
Taux de compression | 10,0:1 | |
Alésage | 3,937 po | 100 mm |
Course | 4,375 po | 111,1 mm |
Cylindrée | 107 po3 | 1746 cm3 |
Carburant requis | Sans plomb Premium | |
Système de lubrification | Carter sec, pressurisé avec refroidisseur d'huile* | |
* Refroidissement par ventilateur sur certains modèles. |
ARTICLE | SPÉCIFICATION | |
---|---|---|
Nombre de cylindres | 2 | |
Type | 4 cycles, 45 degrés Type V, Twin-Cooled Arbre à cames simple Arbre d'équilibrage simple | |
Taux de compression | 10,0:1 | |
Alésage | 3,937 po | 100 mm |
Course | 4,375 po | 111,1 mm |
Cylindrée | 107 po3 | 1745 cm3 |
Carburant requis | Sans plomb Premium | |
Système de lubrification | Carter sec, pressurisé | |
Système de refroidissement | Culasses refroidies par liquide avec radiateurs montés sur carénage inférieur et pompe électrique |
TRANSMISSION | SPÉCIFICATION |
---|---|
Type | Prise constante, pédale de sélection de vitesse |
Vitesses | 6 en marche avant |
ARTICLE | SPÉCIFICATION | |
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Calage de l’allumage | Non réglable | |
Batterie | 12 V, 28 Ah, 405 IDF scellée et sans entretien | |
Circuit de charge | Sortie maximale de 46 à 50 A | |
Taille des bougies | 10 mm | |
Écartement des bougies | 0,031 à 0,035 po | 0,80 à 0,90 mm |
Couple de serrage de bougie | 89 à 133 lb po | 10 à 15 Nm |
ENTRAÎNEMENT | ARTICLE | NOMBRE DE DENTS |
---|---|---|
Primaire | Moteur | 34 |
Embrayage | 46 | |
Final | Boîte de vitesses | 32 |
Roue arrière | 68 |
VITESSE | RAPPORT |
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Premier | 9,593 |
Deuxième | 6,650 |
Troisième | 4,938 |
Quatrième | 4,000 |
Cinquième | 3,407 |
Sixième | 2,875 |
ARTICLE | É.-U. | MÉTRIQUE |
---|---|---|
Réservoir de carburant (total) | 6,0 gal | 22,7 l |
Témoin de niveau bas de carburant allumé (approximatif) | 1,0 gal | 3,8 L |
Contenance d'huile moteur avec filtre* | ||
Twin-Cooled (nouveau système) | 5,0 qt | 4,7 l |
Refroidi par air (nouveau système) | 5,2 qt | 4,9 l |
Vidange d'huile d'entretien (tous) | 4,75 qt | 4,5 l |
Boîte de vitesse ** (approximatif) | 32 oz | 0,95 l |
Carter de chaîne primaire (remplissage à sec ; valeur approximative) *** | 34 oz | 1,0 l |
Liquide de refroidissement, modèles Twin-Cooled (approximatif) | 0,8 qt | 0,8 L |
* Lors du remplissage, ajouter initialement 3,8 L (4.0 qt). Ajouter le volume nécessaire pour que le niveau soit conforme à la spécification. ** Lors du remplissage, ajouter initialement 0,83 L (28 fl oz)Ajouter le volume nécessaire pour que le niveau soit conforme à la spécification. *** Le volume est approximatif. Remplir jusqu'au fond du diamètre extérieur du plateau d'embrayage, avec le véhicule en position droite. |
ARTICLE | FLHTCU | FLHTK | FLHTKL | FLTRU | ||||
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lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | |
Poids en situation de marche* | 894 | 406 | 910 | 413 | 910 | 413 | 929 | 422 |
Poids supplémentaire maximum autorisé** | 466 | 211 | 451 | 204 | 451 | 204 | 431 | 195 |
GVWR | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 |
GAWR avant | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 |
GAWR arrière | 927 | 420 | 860 | 390 | 927 | 420 | 927 | 420 |
* Poids total de la moto livrée avec toutes les huiles/tous les liquides et le réservoir de carburant plein à environ 90 %. ** Le poids total des accessoires, charges, équipement de conduite, passager et conducteur ne doit pas dépasser ce poids. |
ARTICLE | FLHR | FLHRXS | FLHRC | FLHX, FLHXS | FLTRX, FLTRXS | |||||
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LB | KG | LB | KG | LB | KG | LB | KG | LB | KG | |
Poids en situation de marche* | 826 | 375 | 813 | 369 | 829 | 376 | 830 | 377 | 853 | 387 |
Poids supplémentaire maximum autorisé** | 534 | 242 | 547 | 249 | 530 | 240 | 530 | 240 | 507 | 250 |
GVWR | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 |
GAWR avant | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 |
GAWR arrière | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 |
* Poids total de la moto livrée avec toutes les huiles/tous les liquides et le réservoir de carburant plein à environ 90 %. ** Le poids total des accessoires, charges, équipement de conduite, passager et conducteur ne doit pas dépasser ce poids. |
ARTICLE | FLHTCU FLHTK | FLHTKL | FLTRU | |||
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po | mm | po | mm | po | mm | |
Longueur | 102,3 | 2 600 | 101,8 | 2 585 | 102,2 | 2 595 |
Largeur totale | 37,8 | 960 | 37,9 | 962 | 36,3 | 921 |
Hauteur hors tout | 56,7 | 1 440 | 54,6 | 1 386 | 56,5 | 1 434 |
Empattement | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 |
Garde au sol | 5,4 | 138 | 4.6 | 115 | 4,7 | 120 |
Hauteur de la selle* | 27,5 | 699 | 25,6 | 652 | 27,2 | 690 |
* Avec un conducteur pesant 81,7 kg (180 lb) sur la selle. |
ARTICLE | FLHR | FLHRXS | FLHRC | FLHX, FLHXS | FLTRX, FLTRXS | |||||
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PO | MM | PO | MM | PO | MM | PO | MM | PO | MM | |
Longueur | 94,3 | 2394 | 95,4 | 2423 | 95,2 | 2420 | 95,4 | 2424 | 95,4 | 2424 |
Largeur hors tout | 37,6 | 954 | 38,7 | 983 | 36,6 | 930 | 37,8 | 960 | 38,3 | 974 |
Hauteur hors tout | 57,5 | 1460 | 45,1 | 1146 | 56,2 | 1430 | 52,6 | 1335 | 52,2 | 1325 |
Empattement | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 |
Garde au sol | 5,3 | 135 | 4,9 | 124 | 4,9 | 125 | 4,8 | 122 | 4,8 | 122 |
Hauteur de la selle* | 26,3 | 667 | 26,4 | 671 | 27,4 | 696 | 26,1 | 663 | 25,9 | 658 |
*Avec un conducteur de 81,7 kg (180 lb) sur la selle |
MODÈLE | SUPPORT | TAILLE | PNEU RECOMMANDÉ | PRESSION (À FROID 20 °C (68 °F)) * | |
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psi | kPa | ||||
FLHTCU, FLHTK, FLHTKL, FLTRU, FLHR (moulé) | Avant | 17 po | Dunlop D408F 130/80B17 M/C 65H | 36 | 248 |
FLHRC (à rayons) | Avant | 16 po | Dunlop D402F MT90B16 M/C 72H (large flanc blanc) | 36 | 248 |
FLHX, FLHXS, FLTRX, FLTRXS, FLHRXS | Avant | 19 po | Dunlop D408F 130/60B19 M/C 61H | 36 | 248 |
Tous les modèles sauf FLHXS, FLTRXS et FLHRXS avec roues en fonte | Arrière | 16 po | Dunlop D407T 180/65B16 M/C 81H | 40 | 276 |
FLHXS, FLTRXS et FLHRXS avec roues en fonte | Arrière | 18 po | Dunlop D407 180/55B18 M/C 80H | 40 | 276 |
FLHRC (à rayons) | Arrière | 16 po | Dunlop D407 180/65B16 M/C 81H (large flanc blanc) | 40 | 276 |
* La pression des pneus varie en fonction des changements de température ambiante et de température des pneus. Vérifier la pression des pneus à froid (20 °C (68 °F)). Augmenter la pression des pneus de 6,9 kPa (1 psi) par tranche de 5 °C (10 °F) de température de l';air ambiant supérieure à ce point. |