Zum Aufladen des Fahrzeugs

HINWEIS

Wenn das Motorrad umkippt, während es an ein Ladegerät angeschlossen ist, erkennt das Motorrad das Umkippen und beendet den Ladevorgang. Beim Anschluss an eine unbekannte Steckdose ist es ratsam, das Fahrzeug einige Minuten lang aufladen zu lassen, bevor Sie es unbeaufsichtigt lassen, um sicherzustellen, dass die Steckdose tatsächlich den erwarteten Wechselspannung (AC) -Ladestrom liefert.

1.	Schließen Sie den AC -Stecker an die entsprechende Steckdose an und warten Sie, bis die grüne Strom- Leuchtdiode (LED-) leuchtet. Siehe Abbildung 3 . HINWEIS Die Elektrofahrzeug-Stromversorgung (EVSE) ist für den direkten Anschluss an eine Wandsteckdose konzipiert. Verwenden Sie keine Verlängerungskabel, um das Motorrad zu erreichen. Bewegen Sie das Motorrad näher an die Steckdose, wenn die EVSE nicht ausreicht. Siehe Abbildung 1.
2.	Stecken Sie die KUPPLUNG in die Ladebuchse Ihres Fahrzeugs, bis sie einrastet, und vergewissern Sie sich, dass sie sicher angebracht ist. Siehe Abbildung 4 .
3.	Wenn die Kupplung richtig eingesteckt ist, leuchtet die LADE-Anzeige durchgehend blau. Siehe Abbildung 5 .
4.	Nach dem Verriegeln wird der KOPPLER erst dann wieder entriegelt, wenn die Verriegelungstaste manuell gedrückt wird und der Schlüsselanhänger vorhanden ist. Siehe Abbildung 6 und Abbildung 7.
5.	Das automatische Laden beginnt und die Stromversorgung erfolgt entsprechend dem Batteriebedarf.
6.	Wenn es vollständig aufgeladen ist, erlischt das blaue Licht und nur das durchgehende grüne Licht leuchtet weiter. Siehe Abbildung 3 . HINWEIS Der Ladevorgang wird automatisch beendet, wenn die Batterie vollständig aufgeladen ist.
7.	Trennen Sie den KOPPLER, wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, indem Sie den Schlüsselanhänger in die Nähe des Motorrads bringen, die Verriegelungstaste am KOPPLER drücken und ihn vom Fahrzeug entfernen. Siehe Abbildung 6 und Abbildung 7.
8.	Trennen Sie den AC -Stecker von der Steckdose. Siehe Abbildung 8.

Abbildung 1. EVSE – Kein Verlängerungskabel

Abbildung 2. EVSE – Trocken halten

1	Durchgehend grünes Licht

Abbildung 3. EVSE Power Status

Abbildung 4. EVSE - Kupplung einsetzen

1	Konstantes blaues Licht

Abbildung 5. EVSE-Ladestatus

Abbildung 6. EVSE-Kupplung - Schlüsselanhänger vorhanden, um Kupplung zu entriegeln

Abbildung 7. EVSE - Kupplung ausbauen

Abbildung 8. EVSE – Trennen

Kontrollleuchten

Durchgehendes grünes Licht - Statusanzeige: Siehe Abbildung 3 . Wenn das Ladegerät an die Steckdose angeschlossen ist, leuchtet die grüne Status-Kontrollleuchte auf, um anzuzeigen, dass das Ladegerät betriebsbereit ist und an das Fahrzeug angeschlossen werden kann.
Durchgehendes blaues Licht - Statusanzeige: Siehe Abbildung 5 . Während des Ladevorgangs leuchtet die Ladestatusanzeige durchgehend blau, um anzuzeigen, dass das Fahrzeug ordnungsgemäß geladen wird.
Rote Störungsanzeige: Die rote Störungsanzeige leuchtet durchgehend oder blinkt, wenn das Ladegerät einen Fehler erkannt hat. Wenn die Leuchte leuchtet, liefert das Ladegerät keinen Strom an das Fahrzeug. Der Fehler muss behoben werden, bevor ein Ladezyklus beginnen oder fortgesetzt werden kann. Weitere Informationen finden Sie unter Fehlersuche in der Bedienungsanleitung der EVSE .

Tabelle 1. EVSE Status der Kontrollleuchten

Grün (Strom)	Blau (Ladung)	Rot (Fehler)	Beschreibung/Maßnahme:
			Nicht eingeschaltet.
			Im Standby-Modus: nicht an das Fahrzeug angeschlossen oder der Ladevorgang ist abgeschlossen.
			Laden (normaler Betrieb).
			Überstromfehler. Ziehen Sie den Stecker aus dem Fahrzeug und versuchen Sie nicht, ihn wieder anzuschließen, wenn der Fehler weiterhin besteht.
			Ungültiges Pilotsignal. Trennen Sie die Verbindung zu Fahrzeug und Steckdose und versuchen Sie es erneut.
			Selbsttest fehlgeschlagen. Ziehen Sie den Stecker aus dem Fahrzeug und der Steckdose und versuchen Sie nicht, ihn wieder anzuschließen, wenn der Fehler weiterhin besteht.
			Beschädigtes internes Relais. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug zu laden.
			Die Temperatur der Steuerbox ist erhöht. Erwägen Sie das Aufladen an einem kühleren Ort und/oder außerhalb der direkten Sonneneinstrahlung.
			Grenzwert für AC -Stecker überschritten. Vergewissern Sie sich, dass die Steckdose gut sitzt und den richtigen Nennwert hat. Probieren Sie eine andere Steckdose oder wenden Sie sich an einen Elektriker.
			Grenzwert in der Steuerbox ist überschritten. Lassen Sie das Gerät abkühlen und versuchen Sie, es in einem kühleren Bereich aufzuladen.
			AC -Spannungsgrenzwertüberschritten. Probieren Sie eine andere Steckdose oder wenden Sie sich an einen Elektriker.
			Interner Fehler in der Steuerbox. Ersetzen Sie das tragbare Ladegerät.
			Kurzschluss oder Erdschluss erkannt. Trennen Sie den Stecker vom Fahrzeug und versuchen Sie es erneut. Wenn das Problem weiterhin besteht, versuchen Sie nicht das Fahrzeug aufzuladen.
			Erdung nicht erkannt. Probieren Sie eine andere Steckdose oder wenden Sie sich an einen Elektriker.

Automatischer Neustart

Ihre EVSE verfügt über eine automatische Neustartfunktion, die sicherstellt, dass Ihr Fahrzeug aufgeladen wird und bei Bedarf einsatzbereit ist. Wenn eine Ladeunterbrechung eintritt und ein Fehler erkannt wird, schaltet sich das Ladegerät ein und aus, um den Fehler zu löschen, bis der automatische Neustart den Fehler beseitigt. Der Ladevorgang wird fortgesetzt, sobald der Fehler nicht mehr erkannt wird. Wenn der Fehler nicht behoben wird, bleibt die ROTE STÖRUNGSKONTROLLLEUCHTE an. Es kommt nicht zu einem sofortigen Neustart, wenn die Unterbrechung auf einen Fehler im Fehlerstromschutzschalter (GFCI) des Ladegeräts zurückzuführen ist. Das Ladegerät versucht 15 Minuten nach einem GFCI-Ereignis einen Neustart. Nach dem vierten Versuch, den Neustart durchzuführen, schaltet sich das Ladegerät ab und die ROTE STÖRUNGSKONTROLLLEUCHTE bleibt AN. Versuchen Sie nicht weiter, Ihr Fahrzeug aufzuladen, wenn der Fehler weiterhin besteht. Wenden Sie sich an den LiveWire-Kundensupport, www.LiveWire.com .

Tabelle 2. Automatische Wiederherstellung

Beschreibung	Wiederherstellung Intervall	Wiederherstellung Versuche
Interner Fehler im Schaltkasten	15 Sekunden	3
Fehler bei der Relaisprüfung	15 Sekunden	3
GFCI-Selbsttestfehler	15 Sekunden	3
Stromsensorfehler	15 Sekunden	3
Über/Unterspannung	30 Sekunden	3
Übertemperatur	15 Minuten	1
Überstrom	15 Minuten	1
GFCI (CCID) Fehler	15 Minuten	2
Kurzschlussschutz	-	-