Traktionskontrollsystem
Zwar ist die
Traktionskontrolle (TC) in manchen Situationen hilfreich, dennoch ist sie kein Ersatz für einen sicheren Fahrstil.
Indem das
TCS die Reifendrehung verringert, sorgt sie dafür, dass der Fahrer die Kontrolle behält und zugleich maximal beschleunigt werden kann.
Das Fahrzeug ist auch mit einem
Schleppmoment-Schlupfregelung (DSCS) ausgestattet, die Kontrollverlust bei Verlangsamung verhindert. Wenn Sie die Beschleunigung des Fahrzeugs abrupt unterbrechen oder wenn der Antriebsstrang auf nasser oder rutschiger Oberfläche verlangsamt, kann es bei den Hinterrädern zu Radschlupf kommen.
So funktioniert die Traktionskontrolle
Das
C-TCS
überwacht in Kurven fortlaufend den Neigungswinkel des Fahrzeugs und passt das Drehmoment für das Antriebsrad an, wenn es einen Verlust der Bodenhaftung feststellt oder wenn es notwendig ist, die Fahrzeugkontrolle beim Durchfahren der Kurve zu verbessern.
Diese Einstellung verringert die Raddrehung und trägt dazu bei, die gewünschte Fahrtlinie in der Kurve beizubehalten.
Beim Anlassen blinkt die
TC -Leuchte gleichzeitig mit der
Antiblockiersystem (ABS) -Leuchte. Das bedeutet, beide Systeme warten darauf, dass die Überprüfung des Raddrehzahlsensors beendet wird. Das
TCS ist nach dem Anlassen auch während der Prüfung des Raddrehzahlsensors funktionsbereit. Die
TC -Leuchte erlischt, wenn die Sensorprüfung abgeschlossen ist.
Wenn das
DSCS auf gerader Strecke oder in Kurven Hinterradschlupf erkennt, während der Antriebsstrang verlangsamt, kann sie durch Erhöhung der Motor-
Umdrehungen pro Minute (U/min) das Schleppmoment verringern, um dadurch den Schlupf einzudämmen und dem Fahrer zu helfen, die Kontrolle aufrechtzuerhalten.
Das
TCS unterstützt zudem die
Vordere Hubvermeidung (FLM) , um Höhe und Dauer des Vorderrad-Lifts (Wheelie) zu reduzieren. Die Höhe und Dauer des Vorderrad-Lifts hängt vom Fahrer gewählten
TCS -Modus ab, wobei Rain (Regen) der restriktivste und Sport der am wenigsten restriktive Modus ist. Die
FLM ist ausgeschaltet, wenn das
TCS ausgeschaltet ist.
Nutzung der Traktionskontrolle
HINWEIS
Bei laufendem Fahrzeug an einem Dynamometer ist es ratsam, die
TC zu deaktivieren, damit sie nicht eingreift, wenn die Drehzahl von Vorder- und Hinterrad voneinander abweicht.
Die
TC wird automatisch bei jedem Startzyklus aktiviert. Der Fahrer kann die
TC jederzeit deaktivieren, wenn das Fahrzeug vollkommen stillsteht und in Betrieb ist, indem er den
TC -Schalter 1 Sekunde lang gedrückt hält.
Es kann vorteilhaft sein, die
TC bei niedriger Geschwindigkeit und geringer Bodenhaftung zu deaktivieren, beispielsweise wenn das Fahrzeug in tiefem Sand, bergauf auf nassem Gras oder in ähnlichen Situationen gefahren wird. Die
TC -Leuchte leuchtet dauerhaft und zeigt damit an, dass die
TC deaktiviert ist. Wenn die
TC -Leuchte jedoch zeitgleich mit der Störungsanzeige leuchtet, liegt eine Störung des
TCS vor. In diesem Fall einen LiveWire Vertragshändler aufsuchen.
Während des Fahrzeugbetriebs lässt sich die
TC jederzeit durch Drücken des
TC -Schalters wieder aktivieren.
Wenn die
TC -Leuchte während der Fahrt schnell blinkt, greift das
TCS gerade ein.
Wenn das
DSCS eingreift, blinkt die
TC -Leuchte schnell. Durch Deaktivieren der
TC wird das
DSCS jedoch nicht deaktiviert.