Ваш мотоцикл оснащен электронным механизмом управления дроссельной заслонкой (ETC). Вместо тросового привода система ETC использует датчики в ручке газа для передачи информации о положении дроссельной заслонки в электронный блок управления (ECM). Электронный блок управления (ECM) в зависимости от положения дроссельной заслонки регулирует подачу топливовоздушной смеси и угол опережения зажигания.

Электронный блок управления (ECM) отслеживает сигналы датчиков ручки газа, движения дроссельной заслонки и впуска воздуха. При обнаружении кодов неисправностей электронный блок управления (ECM) отключает круиз-контроль, активирует индикатор проверки двигателя и переходит в один из следующих режимов.

Режим работы электронного блока управления (ETC) с ограничением характеристик разгона

Водитель не ощущает сильных отклонений от нормального режима работы. Мотоцикл работает в режиме предотвращения непреднамеренного открытия дроссельной заслонки.

Энергосберегающий режим ETC

Привод дроссельной заслонки возвращается в положение «фиксации холостого хода». Режим фиксации холостого хода или аварийный режим обеспечивают достаточный крутящий момент для развития скорости порядка 40 km/h (25 mph). Реакция мотоцикла на сигналы от датчика ручки газа значительно снижается.

Режим работы электронного блока управления (ETC) с принудительным переходом на обороты холостого хода

Привод дроссельной заслонки принудительно переводится в положение «повышенных оборотов холостого хода». В этом режиме тяги достаточно для движения с малой скоростью, но недостаточно для движения со скоростью транспортного потока.

Режим принудительного останова ETC

Двигатель мотоцикла будет принудительно заглушен.