См. Регламент технического обслуживания → Периодичность регулярного технического обслуживания → Периодичность регулярного технического обслуживания: Модели Softail
2011. С определенной периодичностью масло из картера цепной передачи необходимо сливать, заменяя свежим.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Чрезмерная доливка может вызвать грубую работу сцепления, неполное отключение сцепления, проскальзывание сцепления и трудности при включении нейтрали на холостых оборотах. (00199b)
Замена масла в картере первичной цепной передачи
| 1. | Проехав на мотоцикле, прогрейте его двигатель до нормальной рабочей температуры. | |
УВЕДОМЛЕНИЕ Когда меняете или доливаете масло, не допускайте попадания грязи, твердых частиц или других засорений внутрь двигателя. (00198a) | ||
| 2. | См. Рисунок 1. С помощью головки TORX (звездообразный шлиц) T-27 выверните пять винтов (3) (с пружинными зубчатыми шайбами), чтобы снять смотровую крышку сцепления (2) с крышки картера первичной передачи. | |
| 3. | См. Рисунок 2. Вывинтите намагниченную сливную пробку, расположенную с нижней стороны внутренней крышки картера первичной передачи. Слейте масло в подходящую емкость. ПРИМЕЧАНИЕ Утилизацию отработанного трансмиссионного масла из картера цепной передачи следует выполнять в соответствии с местными правилами. | |
| 4. | Очистите сливную пробку. Если на пробке скопилось большое количество металлических частиц, проверьте состояние деталей первичной цепной передачи. | |
| 5. | Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку. | |
| 6. | Ввинтите сливную пробку обратно во внутреннюю крышку картера первичной передачи. Затяните с моментом 19–28 N·m (14–21 ft-lbs). | |
УВЕДОМЛЕНИЕ Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Чрезмерная доливка может вызвать грубую работу сцепления, неполное отключение сцепления, проскальзывание сцепления и трудности при включении нейтрали на холостых оборотах. (00199b) | ||
| 7. | Залейте 0,95 L (32 fl oz) МАСЛА ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ марки GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ (№ детали 99851-05, объем 0,95 Л [1 кварта]) через смотровое отверстие сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ Используйте только МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ марки GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ (№ детали 99851-05, объем 0,95 Л [1 кварта]). | |
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри замене не допускайте попадания масел или рабочих жидкостей на шины, колеса или тормоза. Это может отрицательно повлиять на их работу и сцепление с дорожным покрытием, вызвать потерю управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00047d) УВЕДОМЛЕНИЕ Когда меняете или доливаете масло, не допускайте попадания грязи, твердых частиц или других засорений внутрь двигателя. (00198a) | ||
| 8. | Установите смотровую крышку сцепления с новой прокладкой в следующем порядке: a. Тщательно вытрите остатки масла с установочной поверхности крышки и из всех канавок крышки первичной передачи. b. Установите новую прокладку в канавку крышки первичной передачи и вдавите каждое утолщение на прокладке в канавку. Утолщения обеспечат удержание уплотнения на месте. c. Вставьте винт (с одетой пружинной зубчатой шайбой) через отверстие смотровой крышки сцепления и вверните его в верхнее резьбовое отверстие крышки картера. d. Наживите остальные четыре винта (с надетыми на них шайбами). e. С помощью головки TORX (звездообразный шлиц) T-27 поочередно затяните все с моментом 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |
| 1 | Уплотнительная прокладка |
| 2 | Смотровая крышка сцепления |
| 3 | Винты с пружинными зубчатыми шайбами |
Рисунок 1. Крышка сцепления
Рисунок 2. Снятие сливной пробки картера первичной цепной передачи