Рычаг переднего тормоза

См. Рисунок 1. Расположенный на правой ручке руля рычаг переднего тормоза (1) используется для торможения переднего колеса. Выжимайте рычаг тормоза пальцами правой руки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не держите пальцы между рычагом управления и рукояткой руля. Неправильное положение рук может помешать работе рычага, привести к потере управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00032a)

Рычаг переднего тормоза включает торможение переднего колеса и расположен с правой стороны руля. Выжимайте рычаг тормоза пальцами правой руки.

Педаль заднего тормоза

См. Рисунок 1. Расположенная с правой стороны мотоцикла педаль заднего тормоза (2) используется для торможения заднего колеса. Педаль заднего тормоза нажимается правой ногой.

1	Рычаг переднего тормоза
2	Педаль заднего тормоза

Рисунок 1. Органы управления тормозом

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система Harley-Davidson помогает водителю контролировать поведение мотоцикла в случаях экстренного торможения при движении по прямой. ABS раздельно срабатывает на переднем и на заднем тормозе, обеспечивая постоянное вращение колес и предотвращая их неуправляемое блокирование как на сухом дорожном покрытии, так и на скользящих поверхностях, таких как гравий, опавшая листва, либо при движении по мокрому покрытию.

Принцип работы ABS

Система ABS отслеживает сигналы с датчиков на переднем и заднем колесах, определяя скорость их вращения. Если система обнаружит, что одно или оба колеса слишком резко замедляются и близки к тому, чтобы оказаться заблокированными, либо интенсивность замедления не соответствует заложенным в память характеристикам, ABS среагирует на ситуацию. Системой производится быстрое закрытие и открытие клапанов, т. е. моделируется импульсное торможение, якобы применяемое водителем. Система ABS при работе создает электронный эквивалент ручного нагнетания усилия торможения и может срабатывать до семи раз в секунду.

Водитель сможет распознать работу ABS по легкой пульсации ручного рычага и педали тормоза. Ощущение пульсации также может сопровождаться щелканьем блока ABS. И то и другое является признаком нормальной работы системы. См. Таблица 1.

Рекомендации по использованию системы ABS

Система ABS лишь повышает интенсивность экстренного торможения и не снижает при этом требований безопасности при вождении. Безопаснее всего останавливать вертикально выровненный мотоцикл, оба колеса которого направлены прямо.

Система ABS Harley-Davidson является вспомогательным оснащением ручного управления. В случае экстренного торможения обеспечивайте нагнетание давления во всей тормозной системе, чтобы использовать все возможности ABS. Не следует модулировать колебания органов управления тормозной системы или «накачивать» их. Блокировки колес не произойдет вплоть до полной остановки мотоцикла, когда его скорость упадет приблизительно до 6 km/h (4 mph), при которой потребности в работе ABS больше не будет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В случае торможения двигателем система ABS не сможет предотвратить блокирование заднего колеса. Также система ABS не эффективна при совершении поворотов и при движении по грунтовым/неровным дорогам. Блокирование колеса приведет к скольжению юзом, что может вызвать потерю управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00362a)

ABS: Шины и колеса

На мотоциклах, оснащенных ABS, всегда следует использовать только рекомендованные компанией Harley-Davidson шины и колеса. Система ABS отслеживает скорость вращения каждого колеса с помощью отдельных датчиков скорости вращения. Изменение диаметра колес или установка шин другого размера может изменить показатель скорости вращения. Это, в свою очередь, может привести к нарушению калибровки ABS и отрицательно повлиять на способность системы отслеживать и предотвращать блокировку колес. Несоответствие давления в шинах рекомендованным в Технические характеристики → Технические характеристики → Рекомендованные типы шин значениям может снизить эффективность системы ABS при торможении.

Таблица 1. Характерные признаки и условия их возникновения при работе ABS

ХАРАКТЕРНЫЙ ПРИЗНАК	ПРИЧИНА ВОЗНИКНОВЕНИЯ
Непрерывно горит индикатор ABS	Обнаружена неисправность системы ABS. Обратитесь к дилеру Harley-Davidson для устранения неисправностей.
Мигание лампы ABS	Указывает на нормальный процесс самодиагностики, когда скорость после запуска мотоцикла не превышает 5 km/h (3 mph). ABS не начнет работать, пока не погаснет данный индикатор. Если индикатор продолжает мигать при движении со скоростью выше 5 km/h (3 mph), обратитесь к дилеру Harley-Davidson для устранения неисправностей.
Пульсация рычага или педали тормоза при работе ABS	Нормальное условие.
Щелчки при работе ABS	Нормальное условие.
Ощущение сильных колебаний при торможении	Нормальное условие. Наиболее отчетливо проявляется при использовании только одного тормоза (либо только переднего, либо только заднего). Является результатом работы передаточных механизмов при замедлении и может быть вызвано трещинами или выступами неровностей на дороге, торможением двигателем (высокие обороты двигателя вынуждают заднее колесо замедляться), интенсивным торможением при низкой скорости движения и другими условиями. Данный эффект является следствием колебаний давления в тормозном суппорте, модулируя которые, система ABS предотвращает неуправляемое блокирование колеса.
Временное повышение жесткости хода педали тормоза	Нормальное условие. Торможение двигателем (высокие обороты двигателя вынуждают заднее колесо замедляться) либо понижение передачи может инициировать работу ABS. Одновременное с этим включение заднего тормоза, либо его включение сразу после этого, может вынудить ABS закрыть клапан, предотвращая излишнее давление в заднем тормозе. Данный эффект является следствием колебаний давления в тормозном суппорте, модулируя которые, система ABS предотвращает неуправляемое блокирование колеса.
«Повизгивание» шин	Нормальное условие. В зависимости от дорожного покрытия шина может издавать визг и без блокировки колеса.
Черный след от шины на дорожном покрытии	Нормальное условие. В зависимости от дорожного покрытия шина может оставлять черный след и без блокировки колеса.
Блокирование колес на низкой скорости	Нормальное условие. ABS переднего колеса не срабатывает при скорости мотоцикла ниже 5 km/h (3 mph) а ABS заднего колеса – при скорости ниже 8 km/h (5 mph).