Informacje ogólne
LiveWire jest zasilany System magazynowania energii akumulatora (RESS) litowo-jonową. Technologia litowo-jonowa zapewnia wyższą moc i gęstość energii, szybsze ładowanie i dłuższą żywotność niż tradycyjne akumulatory ołowiowo-kwasowe. Ładowarka pokładowa (OBC) Ładowarka DC DC zapewnia ładowanie i konserwację 12 V akumulatora.
Poziom naładowania (SOC) to ilość energii w RESS dostępna do wykorzystania przed jego ponownym naładowaniem. Stan techniczny (SOH) to pomiar impedancji i degradacji pojemności RESS w porównaniu z nowym akumulatorem. Wszystkie akumulatory litowo-jonowe ulegają chemicznemu starzeniu w czasie i podczas użytkowania, co powoduje stopniową degradację wydajności i zdolności do utrzymywania energii. W okresie obowiązywania gwarancji RESS , spodziewana jest 20-procentowa utrata SOH.
Żywotność baterii jest związana z rozpadem chemicznym i procesem starzenia, które wynika nie tylko z upływu czasu i użytkowania. Obejmuje także takie czynniki, jak czas działania w wysokich temperaturach, rodzaje ładowania, liczbę cykli ładowania/rozładowania i czas przechowywania. Aby zmaksymalizować wydajność RESS i przedłużyć jego żywotność RESS , postępuj zgodnie z następującymi wskazówkami:
- RESS nie ogranicza liczby przypadków użycia szybkiej ładowarki poziomu 3 (480 V). Jednak częstsze wykorzystanie stacji ładowania prądu stałego spowoduje obciążenie RESS większe niż 1 poziom ładowania. Jeśli to możliwe, unikaj wyłącznie szybkiego ładowania. Sugerowana najlepsza praktyka polega na różnicowaniu ładowania między poziomem 1 a poziomem 3 szybkiego ładowania w stosunku 4:1 (4 ładowania poziomu 1 na każde 1 szybkie ładowanie poziomu 3).
- Akumulator sam chroni się przed uszkodzeniami termicznymi, jednak wydłużone okresy pracy w wysokiej temperaturze mogą przyspieszyć proces starzenia chemicznego i skrócić żywotność RESS .
RESS jest przeznaczony do szybkiego ładowania do 80% swojej pojemności, w którym to momencie szybkość ładowania zmniejsza się, aby zmniejszyć tempo degradacji RESS . Jeśli akumulator jest zbyt gorący lub zbyt zimny, szybkość ładowania automatycznie spadnie do zrównoważonego poziomu. Ładowanie w temperaturze poniżej 0°C/32°F lub powyżej 50°C/122°F znacznie wydłuży czas ładowania. W ekstremalnych warunkach użytkowania lub ekstremalnych temperaturach RESS może ograniczyć swoją wydajność, aby zapobiec uszkodzeniom.
Sprzęt do zasilania pojazdu elektrycznego (EVSE), poziom 1 ładowania
Osprzęt układu zasilanie pojazdu elektrycznego (EVSE) jest również powszechnie określany jako przewód ładowania pojazdu, który jest przechowywany pod siedzeniem. EVSE zawiera moduł ładowania (połączenie z gniazdkiem ściennym), kabel i łącznik (połączenie z motocyklem). Zobacz Przed jazdą → Przechowywanie EVSE .
Funkcje EVSE :
- Kompaktowa, przenośna konstrukcja
- Ochrona przed przegrzaniem
- Wskaźniki szybkiego odczytu stanu
- Na liście Underwriters Laboratories (UL)
- Automatyczne ponowne uruchomienie w przypadku zwarcia doziemnego lub przerwy w zasilaniu
Port ładowania motocykla zapewnia podstawową ochronę przed kradzieżą EVSE za pośrednictwem sterowanego przez OBC kołka blokującego port wlotowy.
Wskaźniki
- Niebieska lampka – wskaźnik stanu
- Czerwona lampka - wskaźnik usterki
Po podłączeniu do gniazdka ściennego niebieska lampka stanu świeci się, informując, że ładowarka jest gotowa do użycia.
Podczas ładowania akumulatora niebieskie światło miga co około dwie sekundy. Zobacz Rysunek 1 .
Po pełnym naładowaniu lampka przestanie migać i będzie stale świecić na niebiesko. Zobacz Rysunek 2 .
Czerwona lampka sygnalizująca awarię zapala się, gdy ładowarka wykryje błąd. Zobacz Rysunek 3 . Jeśli lampka się świeci, ładowarka nie dostarcza energii do pojazdu. Problem musi zostać naprawiony przed rozpoczęciem lub kontynuowaniem cyklu ładowania. Więcej informacji zamieszczono w podręczniku użytkownika EVSE , w części Rozwiązywanie problemów.
UWAGA
Chwilowe miganie czerwonej lampki wskaźnika awarii przy pierwszym podłączeniu do gniazdka ściennego jest normalne i służy jako kontrola bezpieczeństwa podczas rozruchu. Po tym chwilowym mignięciu następuje stale świecące niebieskie światło, a czerwone światło gaśnie.
Stałe lub migające czerwone światło oznacza rzeczywisty problem.
| 1 | Migające niebieskie światło |
Rysunek 1. Moduł ładowania EVSE - ładowanie
| 1 | Świecące stale niebieskie światło |
Rysunek 2. Moduł ładowania EVSE - w pełni naładowany
| 1 | Świecące stale lub migające czerwone światło |
Rysunek 3. Moduł ładowania EVSE - błąd
- Podłącz MODUŁ ŁADOWANIA ido odpowiedniego gniazdka ściennego. Zobacz Rysunek 5 .
- Czerwona lampka zacznie migać, a niebieskie światło na MODULE ŁADOWANIA powinno być WŁĄCZONE. Oznacza to, że ładowarka jest gotowa do zasilania Twojego pojazdu.
- Podłącz ŁĄCZNIK do gniazda ładowania pojazdu tak, aby kliknął. Zobacz Rysunek 6 . Po prawidłowym podłączeniu, niebieskie światło na MODULE ŁADOWANIA mignie jeden raz. Po zatrzaśnięciu, ŁĄCZNIK nie rozłączy się, chyba że przycisk zwalniający zostanie naciśnięty ręcznie.
- Rozpocznie się automatyczne ładowanie, a moc zostanie dostarczona zgodnie z zapotrzebowaniem baterii. Podczas ładowania akumulatora niebieskie światło miga co około dwie sekundy.
- Po pełnym naładowaniu lampka przestanie migać i będzie stale świecić na niebiesko.
- Odłącz MODUŁ ŁADOWANIA z gniazdka ściennego. Zobacz Rysunek 9 .
Ładowanie
UWAGA
EVSE jest przeznaczony do bezpośredniego podłączenia do gniazdka ściennego. Nie używaj przedłużaczy do podłączenia motocykla. Jeśli nie możesz podłączyć EVSE , przesuń motocykl bliżej gniazdka. Zobacz Rysunek 4 .
Jeśli motocykl przewróci się, gdy jest podłączony do ładowarki, motocykl automatycznie zakończy ładowanie.
Podczas podłączania do nieznanego gniazdka ściennego, dobrą praktyką jest ładowanie pojazdu przez kilka minut pod kontrolą, zanim pozostawi się go bez nadzoru, aby upewnić się, że faktycznie dostarcza on oczekiwanej mocy ładowania AC.
UWAGA
Podczas ładowania motocykla w miejscu publicznym za pomocą EVSE , upewnij się, że używasz wkładki blokady portu wlotowego pojazdu, aby zapobiec kradzieży EVSE . Zamontuj wkładkę w porcie wlotowym ładowania motocykla, a następnie podłącz łącznik ładowania. Zobacz Rysunek 6 . Przechowuj wkładkę w kasecie EVSE razem z EVSE , gdy z nich nie korzystasz. Zobacz Przed jazdą → Przechowywanie EVSE .
UWAGA
Ładowanie zostanie automatycznie zatrzymane po całkowitym naładowaniu akumulatora.
Rysunek 4. Moduł ładowania EVSE - bez przedłużacza
Rysunek 5. Moduł ładowania EVSE - dbaj, aby był suchy
Rysunek 6. EVSE - łącznik wkładki
Rysunek 7. Łącznik EVSE - obecny breloczek do odblokowania łącznika
Rysunek 8. EVSE - Usuń łącznik
Rysunek 9. Moduł ładowania EVSE - odłącz
Automatyczne ponowne uruchomienie
EVSE ma funkcję automatycznego restartu, która zapewnia, że pojazd będzie naładowany i gotowy do użycia w razie potrzeby. Gdy wystąpi przerwanie ładowania i wykryty zostanie błąd, ładowarka będzie włączać się i wyłączać, aby usunąć błąd, aż do momentu, gdy automatyczny restart usunie błąd. Ładowanie zostanie wznowione po wykryciu błędu. Jeśli błąd nie zostanie naprawiony, nadal będzie widoczny CZERWONY WSKAŹNIK AWARII.
Wyjątkiem od natychmiastowego ponownego uruchomienia jest przerwa spowodowana usterką ładowarki GFCI. Ładowarka podejmie próbę ponownego uruchomienia 15 minut po wystąpieniu usterki GFCI. Po czwartej próbie ponownego uruchomienia ładowarka wyłączy się, a CZERWONY WSKAŹNIK AWARII nadal będzie włączony.
Jeśli usterka nadal występuje, nie próbuj ładować pojazdu. Skontaktuj się z centrum obsługi klienta Harley-Davidson, www.harley-davidson.pl .
Widoki widżetu ładowania
Widżet ładowania, pokazany na Moduł przyrządów (IM) , wyświetla informacje dotyczące konkretnych błędów ładowania. Widżet ładowania informuje użytkownika o występujących problemach, które uniemożliwiają lub opóźniają ładowanie. Sprawdź w tabeli 1.
Tabela 1. Widoki widżetu ładowania
Widżet | Wyświetlony tekst | Przyczyna | Działanie |
|---|---|---|---|
 | Błąd EVSE | błąd EVSE . | Zobacz instrukcję obsługi przenośnej ładowarki ( EVSE ). |
 | Błąd blokady portu ładowania | Blokada portu ładowania nie działa. | Zgłoś się do dealera. |
 | Wciśnięty zatrzask wtyku ładowania | wciśnięty wskaźnik czujnika zatrzaśnięcia EVSE . | Jeśli zatrzask EVSE nie został wciśnięty - zgłoś się do dealera. |
 | Złącze OBC zbyt ciepłe | OBC powyżej temperatury roboczej. |
|
 | Akumulator RESS zbyt ciepły | RESS powyżej temperatury roboczej. | Po ostygnięciu pojazdu ponownie włącz ładowanie. |
 | Ustanawianie komunikacji | Pojazd nawiązuje komunikację z ładowarką zewnętrzną. | W razie potrzeby sprawdź czy zewnętrzna ładowarka nie dostarcza dodatkowych wskazówek. |
 | Opóźnienie spowodowane przez użytkownika | Szybkie ładowanie DC opóźnione lub zatrzymane przez użytkownika. | W razie potrzeby ponownie uruchom ładowanie. |
Stacje ładowania prądem zmiennym na poziomie 1 i 2 oraz stacje szybkiego ładowania prądem stałym na poziomie 3
Wolne ładowarki prądem zmiennym poziomu 1 i 2 łączą się przez port ładowania, a energia elektryczna jest następnie przekształcana na prąd stały przez ładowarkę pokładową OBC , która następnie ładuje RESS . Prąd zmienny poziomu 2 może działać, ale zdolność ładowania ładowarki pokładowej OBC pozwoli na ładowanie na poziomie 1.
Szybkie stacje ładowania prądem stałym poziomu 3 dostarczają prąd stały o dużej mocy do akumulatora pojazdu elektrycznego bez użycia konwertera. Oznacza to, że prąd jest podłączony bezpośrednio do RESS , dzięki czemu proces ładowania przebiega znacznie szybciej niż proces powolnego ładowania prądem zmiennym. Zgodnie z branżowymi normami bezpieczeństwa, kołek blokujący port wlotowy jest również sterowany przez ładowarkę pokładową OBC przy każdym ładowaniu prądem stałym, aby zapobiec ekspozycji na wysokie napięcie.
UWAGA
Ten pojazd jest zgodny z ECE R10 Sekcja 7.20.4, gdy jest używany w trybie ładowania RESS połączonym z siecią energetyczną za pomocą kabli krótszych niż 30 m (98 ft) .
Stacje ładowania EV znajdują się w wielu miejscach. Przeczytaj i postępuj zgodnie z instrukcjami dostarczonymi do ładowarki.
Przechowywanie
Jeśli zachodzi konieczność przechowywania motocykla, postępuj zgodnie z zaleceniami w Po zakończeniu jazdy → Przechowywanie motocykla .