ПРИМЕЧАНИЕ
Выполняйте замену масла первичной цепной передачи через заданные интервалы времени. См. Регламент технического обслуживания → Сервисная документация.
| 1. | Заведите мотоцикл и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Заглушите двигатель. | |
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри замене не допускайте попадания масел или рабочих жидкостей на шины, колеса или тормоза. Это может отрицательно повлиять на их работу и сцепление с дорожным покрытием, вызвать потерю управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00047d) | ||
| 2. | Установите мотоцикл вертикально (не ставя на подножку для парковки) на ровную поверхность. | |
| 3. | См. Рисунок 1. Слейте масло из картера первичной цепной передачи. | |
| 4. | Очистить магнит сливной пробки. Если на пробке скопилось чрезмерно загрязнение, следует проверить состояние деталей первичной цепной передачи. | |
| 5. | Установите новое уплотнительное кольцо на сливную пробку. | |
| 6. | Установите сливную пробку. Затяните. Крутящий момент: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Сливная пробка картера первичной цепной передачи |
Рисунок 1. Снятие/установка сливной пробки картера первичной цепной передачи
| 7. | См. Рисунок 2. Выкрутите винты с шайбами (3) и снимите смотровую крышку сцепления (2). | |
| 8. | Снимите уплотнение (1). Вытрите остатки масла из всех канавок крышки картера первичной передачи и со всех установочных поверхностей. | |
УВЕДОМЛЕНИЕ Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Чрезмерная доливка может вызвать грубую работу сцепления, неполное отключение сцепления, проскальзывание сцепления и трудности при включении нейтрали на холостых оборотах. (00199b) | ||
| 9. | Залейте требуемое количество масла через смотровую крышку сцепления. См. Таблица 1. a. FLSS, FLSTFBS: SCREAMIN' EAGLE SYN3 FULL SYNTHETIC MOTORCYCLE LUBRICANT (СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ SCREAMIN' EAGLE SYN3) b. Все модели, кроме FLSS, FLSTFBS: FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT (МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ) |
Таблица 1. Объем заливки масла в картер первичной цепной передачи
УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ | ЕМКОСТЬ | |
|---|---|---|
жидкая унция | литры | |
Жидкая смазка | 34 | 1,0 |
Сухая смазка * | 38 | 1,1 |
* Количество после полной разборки. | ||
| 10. | Установите смотровую крышку сцепления и новое уплотнение: a. тщательно вытрите остатки масла с установочной поверхности крышки и из канавок крышки первичной передачи. b. См. Рисунок 2. Установите новое уплотнение (1) в канавку смотровой крышки сцепления (2). Вдавите каждое утолщение на прокладке в канавку. c. Закрепите смотровую крышку (2) шестью винтами с зубчатыми шайбами (3). d. См. Рисунок 3. Затяните в показанной последовательности с моментом 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |
| 1 | Уплотнение |
| 2 | Смотровая крышка сцепления |
| 3 | Винт с пружинной зубчатой шайбой (5) |
Рисунок 2. Крышка сцепления (обычная)
Рисунок 3. Последовательность затяжки винтов крышки сцепления