Vorderradgabel
Allgemeines
Modelle, die mit verstellbaren Vorderradgabeln ausgestattet sind, haben Versteller an der Oberseite jeder Gabel. Siehe Abbildung 1 .
Die Dämpfung wird werkseitig für den durchschnittlichen Solofahrer unter normalen Fahrbedingungen eingestellt. Der Fahrer kann Anpassungen vornehmen, um Last, individuelle Fahrstile und unterschiedliche Straßenverhältnisse zu kompensieren.
Die Bewertung und Änderung der Zug- und Druckstufendämpfung ist ein subjektiver Prozess mit vielen Variablen und sollte sorgfältig vorgenommen werden.
HINWEIS
Die Druck- und Zugstufendämpfungs-Einstellventile können beschädigt werden, wenn an den Grenzen des Einstellbereichs zu starke Kraft angewendet wird. (00237a)
HINWEIS
Die Einsteller dürfen nicht über die mechanischen Anschläge hinaus gezwungen werden.
Druck- und Zugstufendämpfung
Einstellung der Druckstufendämpfung
Siehe Abbildung 1. Die Schraube des Druckstufeneinstellers (2) befindet sich auf dem rechten Tauchrohr.
| 1. | Die Schraube des Druckstufeneinstellers bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen. Das ist die maximale Druckstufendämpfungseinstellung. | |
| 2. | Die Schraube des Druckstufeneinstellers um die empfohlene Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Tabelle 3 |
Einstellung der Zugstufendämpfung
Siehe Abbildung 1. Die Schraube des Zugstufeneinstellers (3) befindet sich auf dem linken Tauchrohr.
| 1. | Die Schraube des Zugstufeneinstellers bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen. Dies ist die maximale Zugstufendämpfungseinstellung. | |
| 2. | Die Schraube des Zugstufeneinstellers (3) um die empfohlene Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Tabelle 3 |
Federvorspannung
HINWEIS
Identische Vorspannungseinstellungen an der linken und rechten Gabel vornehmen.
Siehe Abbildung 1. Die Vorspannungseinsteller (1) befindet sich jeweils auf dem Tauchrohr.
| 1. | Den Vorspannungseinsteller bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen. Dies ist die minimale Vorspannungseinstellung. | |
| 2. | Vordere Vorspannungseinstellungen berechnen. a. Fahrer: Erforderliche Vorspannungseinstellung für den Fahrer siehe Tabelle 1 . Erforderliche Einstellung notieren. b. Sozius oder Gepäck: Erforderliche Vorspannung für Sozius und Gepäck siehe Tabelle 2. Erforderliche Einstellung notieren. c. Vorspannungswerte für Fahrer und Sozius/Gepäck für endgültige Einstellung addieren. | |
| 3. | Vordere Vorspannungseinstellungen einstellen. Den Vorspannungseinsteller um die berechnete Anzahl von Drehungen im Uhrzeigersinn drehen. |
| 1 | Vorspannungseinsteller (2) |
| 2 | Druckstufeneinsteller |
| 3 | Zugstufeneinsteller |
Abbildung 1. Einsteller für Vorderradfederung
Tabelle 1. Vordere Vorspannung, Federungseinstellungen
FAHRERGEWICHT | VORDERRADGABEL | |
|---|---|---|
kg/lb | Drehungen ab Minimum(1) | |
< 68 kg (150 lb) | 1 | |
68–77 kg (150–170 lb) | 2 | |
77–86 kg (170–190 lb) | 5 | |
86–95 kg (190–210 lb) | 7 | |
95–104 kg (210–230 lb) | 10 | |
104–113 kg (230–250 lb) | 12 | |
113–122 kg (250–270 lb) | 14 | |
122–132 kg (270–290 lb) | 15 | |
132 kg (290 lb) zu GVWR | 15 | |
(1) Anzahl der Drehungen im Uhrzeigersinn ab minimaler Vorspannungseinstellung.
Tabelle 2. Vordere Vorspannung mit Sozius oder Gepäck
SOZIUS oder GEPÄCK | VORDERRADGABEL | |
|---|---|---|
kg/lb | Zusätzliche Drehungen(1) | |
0–23 kg (0–50 lb) | +0 | |
23–45 kg (50–100 lb) | +0 | |
45–68 kg (100–150 lb) | +0 | |
68 kg (150 lb) zu GVWR | +0 | |
(1) Zu den für das Gewicht des Fahrers erforderlichen Drehungen hinzufügen.
Tabelle 3. Druck- und Zugstufe der Vorderradgabeln
FAHRT EINSTELLUNG | VORDERRADGABEL(1) | |
|---|---|---|
Druckstufe (rechte Gabel) | Zugstufe (linke Gabel) | |
Standard | 2 | 2 |
Komfort | 3 | 3 |
Sport | 1 | 1 |
(1) Der Dämpfungseinsteller kann eingestellt werden, indem der Einsteller im Uhrzeigersinn bis zur maximalen Einstellung gedreht und dann so oft gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, bis die gewünschte Einstellung erreicht ist.