Allmän information
LiveWire drivs av ett litiumjonbatteri Uppladdningsbart energilagringssystem (RESS) . Litiumjontekniken ger högre effekt och energitäthet, snabbare laddning och längre livslängd än konventionella blysyrabatterier. Inbyggd laddare (OBC) -enhetens likström-till-likströmsladdaren hanterar all laddning och allt underhåll av 12 V -batteriet.
Laddningsstatus (SOC) är den mängd energi i RESS -enheten som finns tillgänglig att använda innan den behöver laddas. Hälsotillståndet (State of Health, SOH) är ett mått på impedansen och kapacitetsförsämringen hos RESS -enheten jämfört med när den var ny. Alla litiumjonbatterier åldras kemiskt med tiden och på grund av användning, vilket resulterar i en gradvis försämring av prestandan och förmågan att bevara en laddning. En 20-procentig förlust av SOH förväntas under hela RESS -enhetens garantiperiod.
Batteriets livslängd är relaterad till den kemiska nedbrytnings- och åldringsprocessen som innefattar mer än bara tid och användning. Den innefattar varaktig exponering för höga temperaturer, typer av laddning, antal laddnings-/urladdningscykler samt förvaringstid. För att maximera RESS -enhetens prestanda och bidra till att RESS förlänga dess livslängd bör tipsen nedan följas:
- Det finns ingen begränsning för hur många gånger RESS -enheten kan laddas med en nivå 3-snabbladdare för likström (480 V). Om RESS -enheten ofta snabbladdas med likström kommer den dock att belastas mer jämfört med vid laddning på nivå 1. Undvik om möjligt att enbart använda likströmssnabbladdning. Det rekommenderas att byta mellan laddning på nivå 1 och nivå 3 likströmssnabbladdning med ett förhållande på 4:1 (4 nivå 1-laddningar för varje nivå 3-snabbladdning).
- Batteriet kommer att skydda sig självt mot värmeskador, men längre driftperioder vid hög temperatur kan påskynda den kemiska åldringsprocessen och förkorta RESS -enhetens livslängd.
RESS -enheten är utformad för att laddas snabbt till 80 procent av sin kapacitet. Därefter laddas den långsammare för att minska RESS -enhetens nedbrytningshastighet. Om batteriet är för varmt eller för kallt kommer laddningshastigheten automatiskt att minskas till en hållbar nivå. Laddning under 0 C eller över 50 C kommer att medföra betydligt längre laddningstid. Vid extrem användning eller extrema temperaturförhållanden kan RESS -enheten begränsa sin prestanda för att förhindra skador.
EVSE (utrustning för laddning av elektriska fordon), nivå 1-laddning
Utrustning för elfordonsförsörjning (EVSE) kallas ofta för fordonets laddningssladd och den förvaras under sätet. EVSE inkluderar laddningsmodulen (anslutningen till vägguttaget), kabeln och kopplingen till motorcykeln. Se Före körning → Förvaring av EVSE .
EVSE -funktioner:
- Kompakt och bärbar design
- Överhettningsskydd
- Lättbegripliga statusindikeringslampor
- Godkännande från Underwriters Laboratories
- Automatisk omstart vid jordfel eller strömavbrott
Motorcykelns laddningsuttag förser den primära EVSE -enheten med stöldskyddsfunktioner via ett låsstift för uttaget som styrs av OBC -enheten.
Indikatorlampor
- Blå lampa – statusindikator
- Röd – problemindikator
När batteriet ansluts till vägguttaget tänds den blå statusindikatorn för att meddela att laddaren är klar att användas.
När batteriet laddas blinkar den blå lampan på och av ungefär varannan sekund. Se Figur 1 .
När det är fulladdat kommer den blå lampan att ändras till ihållande blått ljus. Se Figur 2 .
Den röda problemindikatorn tänds när laddaren har upptäckt ett fel. Se Figur 3 . Om lampan tänds kommer inte laddaren att leverera ström till fordonet. Felet måste korrigeras innan en laddningscykel kan påbörjas eller fortsätta. Se avsnittet om felsökning i instruktionsboken för EVSE för mer information.
ANMÄRKNING
Det är normalt att den röda felindikatorn blinkar till vid den första anslutningen till vägguttaget. Detta fungerar som en säkerhetskontroll före uppstart. Denna tillfälliga blinkning följs av ihållande blått ljus, och den röda lampan släcks.
En konstant lysande eller en blinkande röd lampa tyder på ett faktiskt problem.
| 1 | Blinkande blått sken |
Figur 1. EVSE Laddningsmodul – laddar
| 1 | Fast blått sken |
Figur 2. EVSE Laddningsmodul – fulladdad
| 1 | Fast eller blinkande rött sken |
Figur 3. EVSE Laddningsmodul – fel
- Anslut LADDNINGSMODULEN till lämpligt vägguttag. Se Figur 5 .
- Den röda lampan blinkar och sedan ska den blå lampan på LADDNINGSMODULEN vara PÅ. Detta betyder att laddaren är redo att leverera ström till ditt fordon.
- Anslut KOPPLINGEN till fordonets laddningsuttag tills ett klick hörs. Se Figur 6 . Om den är korrekt isatt kommer den blå lampan på LADDNINGSMODULEN att blinka en gång. När den väl har kopplats in kommer inte KOPPLINGEN att kopplas ur såvida inte frikopplingsknappen trycks ned manuellt.
- Automatisk laddning påbörjas och ström kommer att levereras utifrån batteriets behov. När batteriet laddas blinkar den blå lampan på och av ungefär varannan sekund.
- När det är fulladdat kommer den blå lampan att ändras till ihållande blått ljus.
- Koppla ur LADDNINGSMODULEN från vägguttaget. Se Figur 9 .
Laddning
ANMÄRKNING
EVSE -enheten är konstruerad för att anslutas direkt till vägguttaget. Använd inte förlängningssladdar för att nå fram till motorcykeln. Flytta motorcykeln närmare uttaget om EVSE :n inte når fram till motorcykeln. Se Figur 4 .
Om motorcykeln välter medan den är ansluten till en laddare kommer motorcykeln att känna av fallet och avbryta laddningen.
När du ansluter till ett obekant vägguttag är det bra att observera fordonet medan det laddas i några minuter för att säkerställa att det faktiskt laddas som tänkt.
ANMÄRKNING
Se till att använda fordonets säkerhetsinsats för att förhindra stöld av EVSE :n när du laddar din motorcykel på en offentlig plats med EVSE . Sätt in insatsen i motorcykelns laddningskontakt och anslut sedan laddarens koppling. Se Figur 6 . Förvara insatsen tillsammans med EVSE :n i EVSE -hållaren när den inte används. Se Före körning → Förvaring av EVSE .
ANMÄRKNING
Laddningen avbryts automatiskt när batteriet är fulladdat.
Figur 4. EVSE laddningsmodul – ingen förlängningssladd
Figur 5. EVSE Laddningsmodul – håll torrt
Figur 6. EVSE – montera koppling
Figur 7. EVSE koppling – kodnyckel tillgänglig för att låsa upp koppling
Figur 8. EVSE – Avlägsna koppling
Figur 9. EVSE Laddningsmodul – koppla ur
Automatisk omstart
Din EVSE har en funktion för automatisk omstart som säkerställer att ditt fordon kommer att laddas och vara klart för användning när det behövs. När en laddning avbryts och ett fel upptäcks kommer laddaren att slås på och av för att försöka lösa problemet tills den automatiska omstarten har avhjälpt felet. Laddningen återupptas när felet inte längre upptäcks. Om felet inte kan avhjälpas kommer den röda felindikatorn att förbli påslagen.
Den automatiska omstarten sker dock inte när avbrottet beror på ett jordfel relaterat till laddaren. Laddaren kommer att försöka starta om 15 minuter efter ett jordfel. Efter det fjärde försöket att starta om kommer laddaren att stängas av och den röda felindikatorn att förbli påslagen.
Om felet kvarstår ska du inte fortsätta att försöka ladda ditt fordon. Kontakta Harley-Davidsons kundtjänst, www.harley-davidson.com .
Visning av laddningswidget
Laddningswidgeten, som visas på Instrumentenhet (IM) , visar information som rör specifika laddningsfel. Laddningswidgeten informera användaren om föreliggande förhållanden som skulle förhindra eller fördröja laddningen. Se tabell 1.
Tabell 1. Visning av laddningswidget
Widget | Text som visas | Orsak | Åtgärd |
|---|---|---|---|
 | EVSE-fel | EVSE -fel. | Se användarhandboken för den bärbara laddaren ( EVSE ). |
 | Fel på laddningsuttagets lås | Laddningsluckans lås fungerar inte. | Uppsök återförsäljare. |
 | Laddningskontaktens spärr är intryckt | EVSE -spärren till laddningskontakten är intryckt. | Om EVSE -spärren inte är intryckt – kontakta återförsäljaren. |
 | Inbyggd laddare (OBC) för varm | OBC över drifttemperaturen. |
|
 | RESS för varm | RESS över drifttemperaturen. | Starta om laddningen när fordonet svalnat. |
 | Upprättar kommunikation | Fordonet upprättar kommunikation med den externa laddaren. | Kontrollera den externa laddaren för fler instruktioner om det behövs. |
 | Fördröjd av användaren | DC-snabbladdningen har fördröjts eller stoppats av användaren. | Starta om laddningen om du vill. |
Nivå 1- och nivå 2-laddning med växelström och nivå 3 snabbladdningsstationer för likström
Långsamma laddare för växelström nivå 1 och 2 ansluts genom laddningsuttaget och strömmen omvandlas sedan till likström genom OBC som sedan laddar RESS -enheten. Växelström nivå 2 kan fungera, men på grund av OBC -enhetens kapacitet kommer laddningen att ske med nivå 1-hastighet.
Nivå 3 DC snabbladdningsstationer tillhandahåller en likström med hög effekt till elfordonets batteri utan att gå igenom omvandlaren. Vilket innebär att strömmen är ansluten direkt till RESS , något som gör laddningsprocessen mycket snabbare än AC-laddningsprocessen. Såsom branschstandarder för säkerhet föreskriver, styrs låsstiftet av OBC -enheten vid all likströmsladdning. Detta för att förhindra exponering för högspänning.
ANMÄRKNING
Detta fordon uppfyller ECE R10, avsnitt 7.20.4 vid användning i RESS -laddningsläge anslutet till elnätet med kortare kablar än 30 m (98 ft) .
Laddstationer för elfordon finns på många ställen. Var noga med att läsa och följa instruktionerna vid laddstationerna.
Förvaring
Följ rekommendationerna i Efter körning → Förvaring av motorcykeln om du måste förvara motorcykeln.