1. | Kör motorcykeln tills motorn uppnår normal arbetstemperatur. Stäng av motorn. | |
![]() Se till att du inte får något smörjmedel på däck, hjul eller bromsar när du byter vätskor. Den minskade friktionen innebär en mycket allvarlig olycksrisk, vilket kan leda till dödsfall eller allvarliga personskador. (00047d) | ||
2. | Ställ motorcykeln upprätt (inte lutad på sidstödet) på plan mark och försäkra dig om att den inte kan välta. | |
3. | Se Figur 1. Töm kamkedjans kåpa. | |
4. | Rengör avtappningspluggens magnet. Om det har ansamlats stora mängder smuts på pluggen, kontrollerar du skicket på komponenterna i kamkedjehuset. | |
5. | Installera avtappningspluggen och den nya O-ringen. Dra åt till 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). |
6. | Se Figur 3. Lossa skruvarna (3) och kopplingens inspektionslucka (2). | |
7. | Ta bort tätningen (1). Torka bort oljan från spåret i kåpan och monteringsytan. | |
OBS! Var försiktig så att du inte fyller på mer olja än det ska vara. Överfyllning kan orsaka en okänslig koppling, att kopplingen inte kopplar ur ordentligt och därmed drar och att det kan vara svårt att få i friläget. (00199b) | ||
8. | Fyll på smörjmedel. |
OBJEKT | TORRFYLLNING(2) | PÅFYLLNING(3) | ||
---|---|---|---|---|
Oz | L | Oz | L | |
Mängd(1) | 34 | 1.0 | 30 | 0,9 |
9. | Montera kopplingens inspektionslucka och den nya tätningen: a. Torka av all olja från kåpans anliggningsyta och spåret i kåpan. b. Se Figur 3. Placera den nya tätningen (1) i spåret på kopplingens inspektionslucka (2). Pressa in tätningens alla upphöjningar i spåret. c. Skruva fast kopplingens inspektionslucka (2) med skruvar med låsbrickor (3). d. Se Figur 4. Dra åt till i den ordning som visas 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |
1 | Tätning |
2 | Inspektionslucka till kopplingen |
3 | Skruv och låsbricka (5) |