בעודה מקנה יתרון במצבים מסוימים, בקרת אחיזה אינה תחליף לרכיבה בטוחה.

מערכת בקרת האחיזה בפניות של Harley-Davidson יכולה לזהות מתי הגלגל המניע מאבד אחיזה. בתנאי כביש רטוב או חלקלק, או האצה פתאומית, מערכת בקרת אחיזה תגביל את מומנט הסיבוב ביחס לגלגל המניע.

על-ידי הפחתת סיבוב הצמיגים, מערכת בקרת האחיזה תעזור לרוכב לשמור על שליטה, תוך שהיא מאפשרת האצה מקסימלית.

הרכב מצויד גם במערכת בקרת Drag Torque Slip כדי לשמור על שליטה בזמן האטה. כשאתה מעביר הפחתה פתאומית בתאוצה לרכב, או כאשר ה-powertrain מאט על משטחים רטובים או חלקלקים, הרכב עלול לחוות החלקה של הגלגל האחורי.

מערכת בקרת האחיזה בזמן פניות מנטרת בקביעות את זווית הנטייה של כלי הרכב במהלך פניות, ותתאים את המומנט לגלגל המניע כאשר היא חשה איבוד אחיזה, או בעת הצורך לשפר את השליטה ברכב במהלך פניות.

התאמה זו נועדה להגביל את סיבוב הגלגל ולעזור לרוכב לשמור על מסלול הנסיעה הרצוי בזמן פניות.

בזמן ההתנעה, נורית בקרת אחיזה מהבהבת בעת ובעונה אחת עם נורית ה-ABS, הדבר מציין כי שתי המערכות ממתינות להשלמת בדיקת חיישן מהירות הגלגל. מערכת בקרת האחיזה ניתנת לתפעול לאחר ההתנעה אפילו במהלך בדיקת חיישן מהירות הגלגל. נורית בקרת האחיזה צריה להיכבות לאחר השלמת בדיקת החיישן.

אם מערכת הבקרה של מומנטום הגרירה וההחלקה מרגישה שהגלגל האחורי מחליק בזמן האטה של ה-powertrain, בכביש ישר או בעת פנייה, היא עלולה להקטין את מומנט הגרירה, על ידי הגברת מנוע סיבובים לדקה (RPM) (rpm (סל“ד)) , כדי להגביל את ההחלקה ולעזור לרוכב לשמור על שליטה.

מערכת בקרת האחיזה מיועדת גם לתמוך בהקלת ההרמה של הגלגל הקדמי כדי להקטין את הגובה ואת המשך של הרמת הגלגל הקדמי (וויילי). הגובה ומשך הזמן של הרמת הגלגל הקדמי קשורים למצב TCS שנבחר על ידי הרוכב, כאשר הגשם הוא הגורם המגביל ביותר והספורט הוא הפחות מגביל. הקלה על הרמת הגלגל הקדמי מבוטלת כאשר ה-TCS מכובה.

בקרת האחיזה מופעלת באופן אוטומטי בכל מחזור התנעה. הרוכב יכול לבחור לבטל את בקרת האחיזה בכל פעם שהרכב בעצירה מוחלטת והמנוע פועל על ידי לחיצה והחזקת מתג בקרת האחיזה למשך שנייה שלמה.

ייתכן שהרוכב ימצא לנכון להשבית את בקרת האחיזה במצבים של מהירות נמוכה ואחיזה חלשה כגון, בזמן רכיבה בחול עמוק, רכיבה בעלייה על דשא רטוב או במצבים דומים. נורית בקרת האחיזה תידלק ותישאר דלוקה כדי לציין שבקרת האחיזה מושבתת. עם זאת, אם מנורת TC נשארת מוארת יחד עם נורית מחוון תקלה, פירוש הדבר הוא שאירעה תקלה במערכת בקרת האחיזה, אם מצב זה מתרחש, פנה לסוכן Harley-Davidson מורשה.

הרוכב עשוי להפעיל מחדש את בקרת האחיזה בכל עת במהלך פעולת הרכב על ידי לחיצה על מתג בקרת האחיזה ושחרורו.

אם נורית בקרת האחיזה מתחילה להבהב במהירות תוך כדי רכיבה, פירוש הדבר הוא שמערכת בקרת האחיזה מתערבת.

התערבות של Drag Torque Slip Control מצוינת על ידי הבהוב מהיר של נורית בקרת האחיזה. עם זאת, ביטול בקרת האחיזה לא תשבית את בקרת Drag Torque Slip.