כללי

עמעום נקבע במפעל עבור רוכב ממוצע יחיד בתנאי נסיעה נורמליים. הרוכב יכול לבצע התאמות כדי לפצות על עומס, סגנונות רכיבה אישיים ותנאי כביש שונים.

הערכה ושינוי של הריבאונד ועמעום דחיסה הוא תהליך סובייקטיבי עם משתנים רבים, ויש לגשת לנושא בזהירות.

התראה

נזק עלול להיגרם לשסתומי כוונון הרתיעה והקפיציות אם נעשה שימוש בכוח רב מדי באחד מקצוות תחום הכוונון. (00237a)

הערה

אין לאלץ את המתאמים מעבר לעצירות מכניות.

ריבאונד ועמעום דחיסה

כוונון עמעום ריבאונד

1.	הערה כוונן ריבאונד מסומן כ- עשר על בולם הזעזועים. See Figure 1. סובב את כוונן הריבאונד (1) עם כיוון השעון בכיוון H (קשה) עד שהוא נעצר. זוהי הגדרת עמעום ריבאונד המקסימלית.
2.	סובב את כוונן הריבאונד (1) נגד כיוון השעון בכיוון S (רך) לפי מספר הסיבובים המומלץ. ראה טבלה 3.

כוונון עמעום דחיסה

1.	הערה כוונן ריבאונד מסומן כ- עשר על בולם הזעזועים. See Figure 1. סובב את כוונן הדחיסה (2) עם כיוון השעון בכיוון H (קשה) עד שהוא נעצר. זוהי הגדרת עמעום דחיסה המקסימלית.
2.	סובב את כוונן הדחיסה (2) נגד כיוון השעון בכיוון S (רך) לפי מספר הסיבובים המומלץ. ראה טבלה 3.

כוונון טרום העמסה

1.	איור 1 שחררו את טבעת המנעול (4) על בולם הזעזועים על-ידי סיבוב טבעת המנעול בלבד נגד כיוון השעון עד שהוא נעצר בתחתית ההברגה.
2.	חישוב הגדרות העומס ההתחלתי האחורי. a. רוכב: פנו ל- טבלה 1 עבור מרחק העומס ההתחלתי הנדרש עבור רוכב. נדרשת הערת מרחק. b. נוסעים או מטען: פנה ל טבלה 2 לקבלת מרחק מטען נוסף הנדרש עבור נוסע או מטען. נדרשת הערת מרחק. c. חבר יחד כמויות של רוכב ונוסע/מטען ים כדי לקבל הגדרה של התאמה סופית.
3.	ראה איור 1 ו איור 2. כוונן טבעת כוונון מטען למיקום הרצוי. a. סובב את טבעת הכוונון (3) בכיוון השעון להגדלת מרחק הטעינה המוקדמת. b. סובב את טבעת הכוונון נגד כיוון השעון לצמצום מרחק הטעינה המוקדמת.
4.	סובב את טבעת הנעילה (4) בכיוון השעון והדק אותה כנגד טבעת הכוונון.

1	כיוונון ריבאונד (מסומן כ-TEN)
2	כוונן דחיסה (מסומן כ-COM)
3	טבעת כיוונון טרום העמסה
4	נעילת טבעת כוונון טרום העמסה

תרשים 1. כיוונון מתלה אחורי

תרשים 2. מדידת מתלה אחורי

טבלה 1. הגדרות טרום העמסה של מתלים אחוריים

משקל הרוכב		זעזוע אחורי
ק“ג/פאונד		מרחק ממינימום⁽¹⁾
< 68 kg (150 lb)		0 mm (0 in)
68–77 kg (150–170 lb)		0 mm (0 in)
77–86 kg (170–190 lb)		0 mm (0 in)
86–95 kg (190–210 lb)		1 mm (.04 in)
95–104 kg (210–230 lb)		2 mm (.08 in)
104–113 kg (230–250 lb)		3 mm (.12 in)
113–122 kg (250–270 lb)		5 mm (.20 in)
122–132 kg (270–290 lb)		7 mm (.27 in)
132 kg (290 lb) ל-GVWR		9 mm (.35 in)

(1) מרחק בין אום כוונון ואום נעילה כאשר אום הנעילה הוא במצב מינימלי (נגד כיוון השעון עד שנעצר).

טבלה 2. אחורי לפני מטען עם נוסע או מטען

נוסע או מטען		זעזוע אחורי
ק“ג/פאונד		מרחק נוסף⁽¹⁾
0–23 kg (0–50 lb)		+ 3 mm (.12 in)
23–45 kg (50–100 lb)		+ 7 mm (.27 in)
45–68 kg (100–150 lb)		+ 12 mm (.47 in)
68 kg (150 lb) ל-GVWR		+ 14 mm (.55 in)

(1) הוסף למרחק הנדרש עבור משקל הרוכב.

טבלה 3. דחיסה וריבאונד של מזלג אחורי

רכיבה הגדרות	זעזוע אחורי⁽¹⁾
רכיבה הגדרות	דחיסה	ריבאונד
רגיל	2.5	3.5
נוחיות	4	4
ספורט	0.5	1.5
עם נוסע	3	1

(1) הגדרות של כוונון העמעם מתבצעת על-ידי סיבוב הכוונן בכיוון השעון עד שהוא נעצר בהגדרה המרבית, ולאחר לספור את הסיבובים כנגד כיוון השעון עד להגדרה הרצויה.