Đề không hoạt động hoặc không quay động cơ
  1. Công tắc tắt/vận hành động cơ ở vị trí tắt.
  2. Công tắc khóa điện không bật.
  3. Ắc quy hết điện hoặc đầu nối lỏng hay han gỉ (cuộn điện từ kêu ken két).
  4. Không bóp cần ly hợp về tay lái hoặc hộp số không ở số 0.
  5. Cầu chì bị hỏng.
Động cơ có quay nhưng không khởi động
  1. Công tắc tắt/vận hành động cơ ở vị trí tắt.
  2. Hết nhiên liệu.
  3. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
  4. Ắc quy hết điện hoặc đầu nối cực ắc quy lỏng hay bị hỏng.
  5. Bugi có muội.
  6. Đầu nối cuộn dây bugi lỏng hoặc ở điều kiện kém và đoản mạch.
  7. Đầu nối cáp hoặc dây điện lỏng hay han gỉ ở cuộn dây hoặc ắc quy.
  8. Bơm nhiên liệu không hoạt động.
  9. Cầu chì bị hỏng.
Khó khởi động
  1. Bugi ở điều kiện kém, có khe hở không phù hợp hoặc tích tụ muội một phần.
  2. Ắc quy gần hết điện.
  3. Đầu nối cáp hoặc dây điện lỏng ở một trong các cực ắc quy hoặc ở cuộn dây.
  4. Dầu động cơ quá đặc (vận hành trong thời tiết lạnh).
  5. Lỗ thông gió bình nhiên liệu bị bịt hoặc ống nhiên liệu bị đóng, hạn chế dòng nhiên liệu.
  6. Nước hoặc bụi bẩn trong hệ thống xăng.
  7. Bơm nhiên liệu không hoạt động.
Khởi động nhưng vận hành bất thường hoặc thiếu
  1. Bugi ở điều kiện kém hoặc tích tụ muội một phần.
  2. Khe hở bugi quá hẹp hoặc quá rộng.
  3. Ắc quy gần hết điện.
  4. Đầu nối lỏng hoặc dây điện hỏng ở các cực ắc quy hoặc ở cuộn dây.
  5. Đoản mạch không liên tục do cách điện hỏng.
  6. Nước hoặc bụi bẩn trong hệ thống xăng, bộ lọc hay bộ chế hòa khí.
  7. Hệ thống thông gió nhiên liệu bị bịt. Đến gặp đại lý.
  8. Một hoặc nhiều kim phun bị tích tụ muội.
Bugi liên tục tích tụ muội
  1. Bugi không chính xác.
Đánh lửa trước hoặc nổ (tiếng lọc sọc hoặc ping)
  1. Không đúng nhiên liệu.
  2. Bugi hoạt động không phù hợp với loại dịch vụ.
Quá nhiệt
  1. Cấp dầu không đủ hoặc dầu không tuần hoàn.
  2. Tích tụ nhiều cacbon do rốc máy. Đến gặp đại lý.
Rung quá mức
  1. Đai ốc chốt bản lề phuộc sau lỏng. Đến gặp đại lý.
  2. Bu lông lắp động cơ trước lỏng. Đến gặp đại lý.
  3. Khung hỏng. Đến gặp đại lý.
  4. Dây curoa bị mòn quá mức.
  5. Bánh và/hoặc lốp hỏng. Đến gặp đại lý.
  6. Xe được căn chỉnh không phù hợp. Đến gặp đại lý.
Dầu động cơ không tuần hoàn (Đèn áp suất dầu sáng)
  1. Nguồn cấp dầu không đủ hoặc pha loãng.
  2. Nguồn nạp dầu bị tắc do đá và cặn dầu trong thời tiết băng giá.
  3. Dây điện công tắc tín hiệu dầu được tiếp mát. Đến gặp đại lý.
  4. Van một chiều đã lắp đặt không đúng cách hoặc bị hỏng. Đến gặp đại lý.
  5. Sự cố bơm dầu. Đến gặp đại lý.