1.	エンジンが通常作動温度になるまで車両を走行させます。エンジンを切ります。
	警告オイルを交換する場合は、タイヤやホイール、ブレーキにオイルが付着していないことを確認してください。これらにオイルが付着していると、車両のコントロールが失われる原因となり、死亡事故や重大なケガにつながるおそれがあります。 (00047d)
2.	車両を表面が平らな場所で直立させます(サイドスタンドに立てかけない)。
3.	「図1 」を参照。プライマリーチェーンケースをドレンします。
4.	ドレンプラグマグネットを清掃します。プラグに付着しているごみが多い場合は、チェーンケースコンポーネントの状態を点検します。
5.	ドレンプラグと新品のOリングを取り付けます。締め付ける。トルク: 19–28.5 N·m (14–21 ft-lbs) プライマリーチェーンケースドレンプラグ

図1。チェーンケースドレンプラグの取り外し/取り付け

6.	「図3 」を参照。スクリュー(3)とクラッチインスペクションカバー(2)を取り外します。
7.	シール(1)を取り外します。チェーンケースカバーの溝および取り付け面からオイルを拭き取ります。
	ご注意プライマリーチェーンケースに潤滑剤を入れ過ぎないでください。オイルを入れ過ぎると、クラッチがスムーズに繋がらない、切れが不完全、滑る、アイドリング時にニュートラルを見つけにくいなどの不具合が発生するおそれがあります。 (00199b)
8.	潤滑剤を補充します。 a. クラッチインスペクションカバーの開口部から、Formula+ Transmission and Primary Chaincase Lubricant(フォーミュラプラストランスミッション&プライマリーチェーンケースルブリカント)またはScreamin' Eagle SYN3 Full Synthetic Motorcycle Lubricant 20W50(スクリーミンイーグルシン3シンセティックモーターサイクルルブリカント20W50)を規定量分、注入します。「表1」を参照。 b. 「図2」を参照してください。適切なレベルは、プレッシャープレートODのほぼ底部付近です。

表1。プライマリーチェーンケース潤滑剤

項目	ドライ容量⁽²⁾		ウェット容量⁽³⁾
項目	Oz	L	Oz	L
量⁽¹⁾	34	1.0	30	0.9

(1) 量は概算です。車両を直立させてプレッシャープレートODの底部まで補充してください。

(2) カバーの取り外しと取り付けを行いました。

(3) オイルを抜き取る場合はドレンプラグのみ使用します。

図2。潤滑剤の初期レベル

クラッチインスペクションカバーと新品のシールを取り付けます。

a. カバー取り付け面とチェーンケースカバーの溝から潤滑剤を完全に拭き取ります。

b. 「図3 」を参照。クラッチインスペクションカバー(2)の溝に新品のシール(1)を合わせます。シールの突起部を溝に押し込みます。

c. スクリューと固定ワッシャー(3)を使用して、クラッチインスペクションカバー(2)を固定します。

d. 「図4」を参照してください。図の締め付け順序に従って、9.5–12.2 N·m (84–108 in-lbs)のトルク値で締め付ける。

図3。クラッチカバー(標準)

図4。クラッチカバー締め付け順序