1. Patrz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów → Lokalizacja nakrętki wlewu oleju skrzyni biegów i wskaźnika prętowego . Wyjmij korek wlewu oleju do skrzyni biegów / wskaźnik prętowy.
OSTRZEŻENIE
Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)
2. Zobacz Rysunek 1. Wykręć korek spustu skrzyni biegów. Spuść środek smarny ze skrzyni biegów.
3. Oczyść i skontroluj korek spustowy oraz pierścień O-ring.
POWIADOMIENIE
Nie dokręcaj zbyt mocno korka spustowego. Mogłoby to spowodować wyciek oleju. (00200b)
4. Załóż korek spustu i nowy pierścień O-ring. Dokręć momentem. Nie dokręcaj zbyt mocno.
Moment obrotowy: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Korek spustu skrzyni biegów
5. Wlej do skrzyni biegów zalecany olej marki Harley-Davidson. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów → Zalecane oleje do skrzyni biegów .
Pojemność: 0,83 L (28 fl oz)
6. Sprawdź poziom oleju. Uzupełnij olej tak, aby jego poziom znajdował się pomiędzy znacznikiem „dodaj” (A) a „pełny” (F). Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów → Poziom oleju w skrzyni biegów.
7. Załóż korek wlewu / wskaźnik prętowy. Dokręć momentem.
Moment obrotowy: 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs) Korek wlewu skrzyni biegów i wskaźnik prętowy
1Korek spustowy skrzyni biegów i pierścień O-ring (lewa strona)
2Korek spustu oleju silnikowego
3Sześciokątny korek (nie wyjmować)
Rysunek 1. Spust oleju ze skrzyni biegów