El Sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS) puede brindar un enfriamiento limitado del cilindro trasero para aquellos motociclistas que se encuentran con frecuencia en inactividad prolongada o en congestión de tráfico. Los motociclistas pueden habilitar o inhabilitar el EITMS para complementar su estilo de conducción.

Funcionamiento

Si EITMS está activo, soltar la palanca del embrague en la zona de enganche del embrague desactivará EITMS y comenzará a encender el cilindro trasero. Mientras el vehículo está detenido, al piloto quizá le convenga girar el acelerador/aumentar las revoluciones un poco justo antes de arrancar, lo que desactivará el EITMS y comenzará a encender el cilindro trasero de inmediato independientemente de la posición de la palanca del embrague.
La velocidad en ralentí tibia es 850 rpm , pero la velocidad en ralentí puede variar según otros factores, incluida la carga eléctrica del vehículo. Cuando EITMS está activo en este motor, la velocidad de la marcha al ralentí aumentará a 950–1.000 rpm hasta que el EITMS se desactive.

Activación

NOTA

EITMS no funcionará dentro de los primeros 30 segundos después de arrancar el motor.

EITMS desactivará el inyector de combustible del cilindro trasero cuando se cumplan todos los siguientes parámetros preestablecidos :

La posición del acelerador se encuentra en marcha al ralentí
La velocidad de la motocicleta es inferior a 2 km/h (1,2 mph)
La velocidad del motor es inferior a 1.200 rpm
La lectura de la entrada del sensor de Temperatura del motor (ET) es superior al nivel prestablecido
La lectura del sensor Temperatura de aire del ambiente (AAT) está por encima del nivel preestablecido

Desactivación

EITMS se desactivará y el inyector de combustible del cilindro trasero se reactivará si ocurre alguna de las condiciones siguientes :

La lectura del sensor AAT cae por debajo de los niveles preestablecidos
La lectura del sensor de ET cae por debajo del nivel prestablecido
La posición del acelerador es superior a la marcha al ralentí (el motociclista acelera)
La velocidad de la motocicleta excede 3 km/h (1,9 mph)
La velocidad del motor excede 1.350 rpm
El embrague se libera con la motocicleta engranada

Habilitación/inhabilitación del EITMS

NOTA

EITMS puede habilitarse o deshabilitarse con el motor en funcionamiento o apagado.
En los vehículos con radios, la activación del EITMS y la habilitación/deshabilitación pueden verse en la Pantalla de información.

Habilitado: La función EITMS de enfriamiento del motor se activa automáticamente cuando el vehículo se detiene por completo y está en la marcha al ralentí durante condiciones de temperaturas elevadas. Cuando esta característica está habilitada, es posible que no se active cuando se conduzca en condiciones frescas.

Inhabilitado: La función EITMS no está activa en ninguna condición.

EITMS se puede habilitar o deshabilitar realizando el siguiente procedimiento.

Vea Funcionamiento → Arranque del motor → RHCM: OFF . Pase el interruptor OFF/RUN/START a la posición RUN.
Empuje y sostenga el acelerador a la posición completamente cerrada.
Vea Funcionamiento → Instrumentos → Indicadores de la IFCU . Después de 3 segundos , el indicador de control de crucero (2) destellará para indicar el estado del EITMS .
1. La luz verde intermitente indica que EITMS está habilitado.
2. La luz ámbar intermitente indica que EITMS está deshabilitado.
Repita el procedimiento para habilitar o inhabilitar el EITMS .

NOTA

Una luz de crucero intermitente indica el ajuste del EITMS . Una luz fija (no intermitente) indica el establecimiento del control de crucero.
El ajuste del EITMS permanece aplicado hasta que el piloto o el concesionario lo cambien. No es necesario reconfigurar el EITMS en cada arranque.