1. | Retire la alforja derecha. Consulte Funcionamiento → ALFORJAS. | |
2. | Determine la condición de carga primaria en la que se utilizará el vehículo con mayor frecuencia (solo piloto, piloto + pasajero, piloto + Tour-Pak, o piloto + pasajero + Tour-Pak). | |
3. | Consulte la Tabla 1. Calcule la distancia del regulador roscado de precarga para la condición de carga primaria. | |
4. | Para vehículos que vienen con un Tour-Pak, agregue una distancia de precarga a la configuración calculada de precarga para la condición de carga primaria. Longitud/Dimensión/Distancia: 15 mm (0,59 in) | |
5. | Vea la Figura 1. Con la llave ajustable suministrada, gire el anillo de bloqueo (1) en sentido antihorario hasta el mínimo (MIN). | |
6. | Gire el anillo de ajuste (2) en sentido horario hasta que la distancia desde el tope del anillo de ajuste hasta la parte inferior del anillo de bloqueo (en mm) coincida con la distancia de precarga calculada según los pasos 3 y 4. | |
7. | Mientras mantiene el anillo de ajuste en su lugar, gire el anillo de bloqueo en sentido horario y apriételo contra el anillo de ajuste con la llave ajustable. | |
8. | Instale la alforja derecha. Consulte Funcionamiento → ALFORJAS. |
1. | Determine el peso total de la carga. | |
2. | Vea la Figura 2. Gire la perilla de ajuste (2) en el amortiguador izquierdo completamente en sentido antihorario hasta MIN. | |
3. | Consulte la Tabla 2. Gire la perilla de ajuste en sentido horario de modo que dé la cantidad de vueltas indicadas en la tabla para el peso de carga en cuestión. |
1 | Anillo de seguridad |
2 | Anillo de ajuste |
PESO ADICIONAL DEL PASAJERO | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LB | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | ||
KG | 0 | 5 | 9 | 14 | 18 | 23 | 27 | 32 | 36 | 41 | 45 | 50 | 54 | 59 | 64 | 68 | 73 | 77 | 82 | ||
PESO DEL MOTOCICLISTA | |||||||||||||||||||||
LB | KG | mm entre el tope del anillo del regulador y la parte inferior del anillo de bloqueo | |||||||||||||||||||
150 | 68 | 0 | 2 | 5 | 7 | 10 | 12 | 14 | 17 | 19 | 22 | 24 | 26 | 29 | 31 | 34 | 36 | 38 | 41 | 43 | |
160 | 73 | 0 | 2 | 5 | 7 | 10 | 12 | 14 | 17 | 19 | 22 | 24 | 26 | 29 | 31 | 34 | 36 | 38 | 41 | 43 | |
170 | 77 | 0 | 2 | 5 | 7 | 10 | 12 | 14 | 17 | 19 | 22 | 24 | 26 | 29 | 31 | 34 | 36 | 38 | 41 | 43 | |
180 | 82 | 0 | 2 | 5 | 7 | 10 | 12 | 14 | 17 | 19 | 22 | 24 | 26 | 29 | 31 | 34 | 36 | 38 | 41 | 43 | |
190 | 86 | 2 | 4 | 7 | 9 | 11 | 14 | 16 | 19 | 21 | 23 | 26 | 28 | 31 | 33 | 35 | 38 | 40 | 43 | 45 | |
200 | 91 | 4 | 6 | 8 | 11 | 13 | 16 | 18 | 20 | 23 | 25 | 28 | 30 | 32 | 35 | 37 | 40 | 42 | 44 | 47 | |
210 | 95 | 5 | 8 | 10 | 12 | 15 | 17 | 20 | 22 | 24 | 27 | 29 | 32 | 34 | 37 | 39 | 41 | 44 | 46 | 49 | |
220 | 100 | 7 | 9 | 12 | 14 | 17 | 19 | 21 | 24 | 26 | 29 | 31 | 33 | 36 | 38 | 41 | 43 | 45 | 48 | 50 | |
230 | 104 | 9 | 11 | 14 | 16 | 18 | 21 | 23 | 26 | 28 | 30 | 33 | 35 | 38 | 40 | 42 | 45 | 47 | 50 | 52 | |
240 | 109 | 11 | 13 | 15 | 18 | 20 | 23 | 25 | 27 | 30 | 32 | 35 | 37 | 39 | 42 | 44 | 47 | 49 | 51 | 54 | |
250 | 113 | 12 | 15 | 17 | 19 | 22 | 24 | 27 | 29 | 31 | 34 | 36 | 39 | 41 | 44 | 46 | 48 | 51 | 53 | 56 | |
260 | 118 | 14 | 16 | 19 | 21 | 24 | 26 | 28 | 31 | 33 | 36 | 38 | 40 | 43 | 45 | 48 | 50 | 52 | 55 | 57 | |
270 | 122 | 16 | 18 | 21 | 23 | 25 | 28 | 30 | 33 | 35 | 37 | 40 | 42 | 45 | 47 | 49 | 52 | 54 | 57 | 59 | |
280 | 127 | 18 | 20 | 22 | 25 | 27 | 30 | 32 | 34 | 37 | 39 | 42 | 44 | 46 | 49 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
290 | 131 | 19 | 22 | 24 | 26 | 29 | 31 | 34 | 36 | 39 | 41 | 43 | 46 | 48 | 51 | 53 | 55 | 58 | 60 | 60 |
PESO DE LA CARGA | Giros desde el MÍN | |
---|---|---|
LB | KG | |
0 | 0 | 0 |
10 | 5 | 2 |
20 | 9 | 4 |
30 | 14 | 6 |
40 | 18 | 9 |
50 | 23 | 11 |
60 | 27 | 14 |
70 | 32 | 17 |
80 | 36 | 20 |
90 | 41 | 20 |
100 | 45 | 20 |