Outils spéciaux
| Description | Numéro de pièce | Qté |
|---|---|---|
| BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) | HD-35381-A | 1 |
REMARQUE
Toujours utiliser un BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) (Numéro de pièce :HD-35381-A) pour mesurer le fléchissement de la courroie. Si un vérificateur de tension de courroie n’est pas utilisé, les courroies pourraient avoir une tension trop faible. Les courroies desserrées peuvent se rompre à cause du saut d’une dent entraînant le sertissage et la rupture du cordon extensible.
Vérifier le fléchissement :
- Lors de l’inspection avant la conduite.
- À chaque intervalle d'entretien prévu.
- Avec la transmission au point mort.
- Avec le moteur à température ambiante.
- Avec la moto à la verticale ou appuyée sur la béquille latérale et la roue arrière soulevée du sol.
- Avec la moto non chargée : aucun conducteur, ni passager, ni charge.
AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
- Désactiver le système de sécurité. Déposer le fusible principal. Voir Maintenance et lubrification → Fusibles.
- Voir Figure 1. Mesurer le fléchissement de courroie à l'aide de la BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) (Numéro de pièce :HD-35381-A) :
- Faire glisser le joint torique (4) vers le repère de 0 kg (0 lb) (3).
- Ajuster le berceau de la courroie (2) contre le bas de la courroie d'entraînement à mi-chemin entre les poulies d'entraînement.
- Pousser le bouton (6) vers le haut jusqu'à ce que le joint torique s'abaisse vers le repère de 4,5 kg (10 lb) (5) et s'immobilise.
- Voir Figure 2. Mesurer le fléchissement de la courroie (4) tout en immobilisant la jauge.
- Si la mesure n'est pas conforme aux spécifications, consulter un concessionnaire Harley-Davidson pour l'entretien. Se référer au Tableau 1.
- Installer le fusible principal.
| 1 | Vérificateur de tension de courroie |
| 2 | Berceau de la courroie |
| 3 | Repère de 0 kg (0 lb) |
| 4 | Joint torique |
| 5 | Repère de 4,5 kg (10 lb) |
| 6 | Bouton |
Figure 1. Vérificateur de tension de courroie
| 1 | Pignon de transmission |
| 2 | Pignon de roue arrière |
| 3 | Force de 4,5 kg (10 lb) |
| 4 | Ampleur du fléchissement |
Figure 2. Vérification du fléchissement de la courroie
Tableau 1. Fléchissement de la courroie d'entraînement
MODÈLE | FLÉCHISSEMENT | |
|---|---|---|
po | mm | |
FLS*, FLSS**, FLSTFB***, FLSTFBS****, FLSTN, FXSB | 1/4 à 5/16 | 6,4 à 7,9 |
FLSTC, FLSTF | 9/16 à 5/8 | 14,3 à 15,9 |
* Le modèle FLS (configurations AUS/APC) utilise la spécification FLSTC, FLSTF. ** FLSS (configuration AUS/) utilise les spécifications FLSTC, FLSTF. *** FLSTFB (configurations BRZ/HDI/IND/ENG) utilise les spécifications FLSTC, FLSTF. **** FLSTFBS (configurations HDI/ENG) utilise les spécifications FLSTC, FLSTF. Pour déterminer la configuration à partir du numéro d'identification de véhicule (VIN), se référer au Identification → Numéro d'identification de véhicule (VIN) → Décomposition du VIN des Harley-Davidson : Modèles Softail 2016. | ||