Tabelle 1. Motor: Twin Cam 103B

TEIL	TECHNISCHE DATEN
Anzahl der Zylinder	2
Typ	4-Takt, 45 Grad V-Twin, mit Ausgleichsystem, luftgekühlt
Verdichtungsverhältnis	9,6:1
Bohrung	3,87 in	98,4 mm
Hub	4,374 in	111,1 mm
Hubraum	103,1 in³	1690 cm³
Schmiersystem	Trockensumpf unter Druck

Tabelle 2. Motor: Twin Cam 110B

TEIL	TECHNISCHE DATEN
Anzahl der Zylinder	2
Typ	4-Takt, 45 Grad V-Motor, luftgekühlt
Verdichtungsverhältnis	9,2-1
Bohrung	4,00 in	101,6 mm
Hub	4,374 in	111,1 mm
Hubraum	110,0 in³	1801 cm³

HINWEIS

Die technischen Daten in diesen Unterlagen stimmen in manchen Absatzgebieten möglicherweise nicht mit den offiziellen Werten überein. Gründe dafür können der Zeitpunkt der Drucklegung dieser Unterlagen, verschiedene Prüfmethoden und/oder unterschiedliche Fahrzeugausführungen sein. Kunden, die die offiziellen technischen Daten für ihr Fahrzeug suchen, sollten in den Zulassungsunterlagen nachsehen, Kontakt mit ihrem Händler bzw. der Vertriebsgesellschaft aufnehmen oder www.h-d.com besuchen.

Tabelle 3. Elektrik

ELEMENT	TECHNISCHE DATEN
Zündzeitpunkteinstellung	Nicht einstellbar
Batterie	12 V, 19 A, 315 CCA versiegelt und wartungsfrei
Ladesystem	Dreiphasensystem, 38 A (439 W bei 13 V, 2000 U/min, 489 W max. Leistung bei 13 V)
Zündkerzengröße	12 mm
Elektrodenabstand	0,038-0,043 in	0,97–1,09 mm
Drehmoment für Zündkerzen	12-18 ft-lb	16,3-24,4 N·m

Tabelle 4. Getriebe

GETRIEBE	TECHNISCHE DATEN
Typ	Dauereingriff, Fußschaltung
Gänge	6 Vorwärtsgänge

Tabelle 5. Zahnradzähne

ANTRIEB	TEIL	ANZAHL DER ZÄHNE
Primär	Motor	34
Primär	Kupplung	46
Achsantrieb	Getriebe	32
Achsantrieb	Hinterrad	66

Tabelle 6. Allgemeine Übersetzungsverhältnisse

GANG	ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS
GANG	USA UND INTERNATIONAL	JAPANISCHE MODELLE
1. Gang	9,311	9,029
2. Gang	6,454	6,259
3. Gang	4,793	4,648
4. Gang	3,882	3,764
5. Gang	3,307	3,207
6. Gang	2,790	2,706

Tabelle 7. Füllmengen

TEIL	USA	L
Kraftstofftank (gesamt)	5,0 gal	18,9
Warnleuchte „Kraftstoffstand niedrig“ leuchtet	1,0 gal	3,8
Öltank mit Filter*	3,0 qt	2,8
Getriebe (ungefähr)**	1,0 qt	0,95
Primärkettengehäuse (ungefähr)	1,0 qt	0,95
Beim Nachfüllen zunächst 1,9 L (64 fl oz) zugeben und danach in kleinen Mengen weiter nachfüllen, bis der Füllwert dem Sollwert entspricht. * Beim Nachfüllen zunächst 0,83 L (28 fl oz) zugeben und danach in kleinen Mengen weiter nachfüllen, bis der Füllwert dem Sollwert entspricht.

WARNUNG

Das zulässige Gesamtgewicht des Motorrads (GVWR) oder die zulässige Achslast (GAWR) dürfen auf keinen Fall überschritten werden. Ein Überschreiten dieser Grenzwerte kann zu Komponentenausfällen führen und Stabilität, Fahrverhalten sowie Leistung beeinträchtigen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00016f)

Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) ist das Gewicht, das mitgeführt werden kann, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Es errechnet sich aus dem Gewicht des Motorrads und Zubehörs zuzüglich des maximalen Gewichts des Fahrers, des Sozius und des Gepäcks.
Die zulässige Achslast ist das maximale Gewicht, mit dem jede der Achsen ohne Sicherheitsrisiko belastet werden kann.
Das zulässige Gesamtgewicht und die zulässige Achslast sind auf dem Informationsschild am senkrechten Rahmenrohr angegeben.

HINWEIS

Das maximal zulässige Zusatzgewicht, welches das Motorrad aufnehmen kann, ist das zulässige Gesamtgewicht abzüglich des Betriebsgewichts. Beispiel: Ein Motorrad mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 544 kg (1.200 lb) und einem Betriebsgewicht von 363 kg (800 lb) kann maximal ein zusätzliches Gewicht von 181 kg (400 lb) aufnehmen, das sich aus dem Gewicht des Fahrers, des Sozius, der Fahrerausrüstung, des Gepäcks und des installierten Zubehörs errechnet.

Tabelle 8. Gewichte: FLSTC, FLSTF, FLSTFB, FLSTFBS und FLSTN

TEIL	FLSTC		FLSTF		FLSTFB		FLSTFBS		FLSTN
TEIL	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg	kg	lb
Betriebsgewicht*	755	342	730	331	733	332	739	335	331	730
Maximal zulässiges Zusatzgewicht**	405	181	430	195	427	191	421	191	195	430
GVWR	1160	526	1160	526	1160	526	1160	526	526	1160
Zulässige Achslast, vorn	430	195	430	195	430	195	430	195	195	430
Zulässige Achslast, hinten	730	331	730	331	730	331	730	331	331	730
* Das Gesamtgewicht des ausgelieferten Motorrads mit allem Öl/allen Flüssigkeiten und zu ca. 90 % gefülltem Kraftstofftank. ** Das Gesamtgewicht von Zubehör, Gepäck, Fahrerausrüstung, Sozius und Fahrer darf diesen Wert nicht überschreiten.

Tabelle 9. Gewichte: FLS, FLSS und FXSB

TEIL	FLS		FLSS		FXSB
TEIL	lb	kg	lb	kg	lb	kg
Betriebsgewicht*	706	320	712	323	707	321
Maximal zulässiges Zusatzgewicht**	454	206	448	203	468	212
GVWR	1160	526	526	1160	1175	533
Zulässige Achslast, vorn	430	195	430	195	415	188
Zulässige Achslast, hinten	730	331	331	730	760	345
* Das Gesamtgewicht des ausgelieferten Motorrads mit allem Öl/allen Flüssigkeiten und zu ca. 90 % gefülltem Kraftstofftank. ** Das Gesamtgewicht von Zubehör, Gepäck, Fahrerausrüstung, Sozius und Fahrer darf diesen Wert nicht überschreiten.

Tabelle 10. Abmessungen: FLSTC, FLSTF, FLSTFB, FLSTFBS und FLSTN

TEIL	FLSTC		FLSTF		FLSTFB		FLSTFBS		FLSTN
TEIL	in	mm	in	mm	in	mm	in	mm	in	mm
Länge	94,7	2405	93,9	2385	94,1	2390	94,1	2390	94,9	2410
Gesamtbreite	38,2	970	38,8	985	39,0	990	39,0	990	37,2	945
Gesamthöhe	54,9	1395	43,9	1115	42,7	1085	42,7	1085	43,3	1110
Radstand	64,4	1635	64,4	1635	64,2	1630	64,2	1630	64,4	1635
Bodenfreiheit	4,7	120	5,1	130	4,7	120	4,7	120	4,3	110
Sitzhöhe*	27,0	685	25,0	635	24,3	616	24,3	616	24,5	622
*Mit einem 81,6 kg (180 lb) schweren Fahrer auf dem Sitz

Tabelle 11. Abmessungen: FLS, FLSS und FXSB

TEIL	FLS		FLSS		FXSB
TEIL	in	mm	in	mm	in	mm
Länge	92,3	2345	92,3	2345	95,7	2430
Gesamtbreite	38,2	970	38,2	970	37,0	940
Gesamthöhe	42,5	1080	42,5	1080	41,1	1045
Radstand	64,4	1635	64,4	1635	67,3	1710
Bodenfreiheit	4,9	125	4,9	125	4,3	110
Sitzhöhe*	23,8	605	23,8	605	24,7	627
*Mit einem 81,6 kg (180 lb) schweren Fahrer auf dem Sitz

Tabelle 12. Zugelassene Reifen

MODELL	ANBRINGUNGSORT	GRÖSSE	ZUGELASSENER REIFEN	DRUCK (KALT)
MODELL	ANBRINGUNGSORT	GRÖSSE	ZUGELASSENER REIFEN	psi	kPa
FLSTC, FLS, FLSS	Vorne	16 in	Dunlop D402F MT90B16 M/C 72H	36	248
FLSTN, FLSTC (Weißwand)	Vorne	16 in	Dunlop D402F MT90B16 M/C 72H	36	248
FLSTF, FLSTFB, FLSTFBS	Vorne	17 in	Dunlop D408F 140/75R17 M/C 67V	36	248
FXSB	Vorne	21 in	Dunlop D408F 130/60B21 M/C 63H	36	248
FLSTC	Hinten	16 in	Dunlop D401 150/80B16 M/C 71H	40	276
FLSTN, FLSTC (Weißwand)	Hinten	16 in	Dunlop D402 MU85B16 M/C 77H	40	276
FLS, FLSS	Hinten	16 in	Dunlop D402 MU85B16 M/C 77H	40	276
FLSTF, FLSTFB, FLSTFBS	Hinten	17 in	Dunlop D407 200/55R17 M/C 78V	42	290
FXSB	Hinten	18 in	Dunlop D407 240/40R18 M/C 79V	42	290
* Der Reifendruck ändert sich mit wechselnder Umgebungs- und Reifentemperatur. Druck bei kalten Reifen überprüfen (20 °C (68 °F)). Die Reifendruckwerte um 6,9 kPa (1 psi) erhöhen für jeweils 5 °C (10 °F) Erhöhung der Umgebungslufttemperatur über diesen Punkt).