| 1. | Zahrejte motor motocykla na bežnú prevádzkovú teplotu. Vypnite motor. | |
 VÝSTRAHAPri výmene náplní dbajte na to, aby sa na pneumatiky, kolesá ani brzdy nerozliali žiadne mazivá ani prevádzkové kvapaliny. Mohlo by dôjsť k zníženiu priľnavosti, ktorá môže viesť k strate kontroly nad motocyklom s následkom smrti alebo ťažkého zranenia. (00047d) | ||
| 2. | Postavte motocykel na vodorovnú plochu do kolmej polohy (tzn. nie na bočný stojan). | |
| 3. | Pozrite Obrázok 1. Vypustite obsah skrine primárneho prevodu. | |
| 4. | Vyčistite magnet vypúšťacej zátky. Ak je na zátke nadmerné množstvo nečistôt, skontrolujte stav súčastí skrine primárneho prevodu. | |
| 5. | Namontujte vypúšťaciu zátku a nový O-krúžok. Utiahnite. Krútiaci moment: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Vypúšťacia zátka skrine primárneho prevodu |
Obrázok 1. Demontáž a montáž vypúšťacej zátky skrine primárneho prevodu
| 6. | Pozrite Obrázok 3. Odmontujte skrutky (3) a kontrolný kryt spojky (2). | |
| 7. | Odstráňte tesnenie (1). Odstráňte olej z krytu primárneho prevodu a z drážky v kontrolnom kryte. POZNÁMKA
U modelu FLSB je v drážke na primárnom kryte namontované tesnenie. | |
UPOZORNENIE Do skrine primárneho prevodu nedoplňujte nadmerné množstvo oleja. Preplnenie môže zapríčiniť trhavý záber spojky, nedokonalé odpájanie hriadeľov, unášanie spojky alebo problémy so zaradením neutrálu pri voľnobežných otáčkach. (00199b) | ||
| 8. | Dolejte olej. a. Cez otvor v kontrolnom kryte spojky nalejte stanovené množstvo oleja FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT (olej pre prevodovky a skriňu primárneho prevodu). Pozrite Tabuľka 1. b. Pozrite Obrázok 2. Optimálna výška hladiny je približne na spodnom okraji vonkajšieho priemeru tlakovej dosky. |
Tabuľka 1. Olej v skrini primárneho prevodu
OBJEM* | OBJEM V PRÁZDNOM STAVE** | OBJEM V PLNOM STAVE*** | ||
|---|---|---|---|---|
Oz | L | Oz | L | |
Široká skriňa primárneho prevodu | 46 | 1,36 | 42 | 1,24 |
Úzka skriňa primárneho prevodu | 40 | 1,18 | 36 | 1,06 |
* Udané množstvo je približné. Dolejte po spodný okraj vonkajšieho priemeru tlakovej dosky, keď motocykel stojí. ** Kryt bol demontovaný a namontovaný. *** Olej bol vypustený iba cez vypúšťaciu zátku. | ||||
Obrázok 2. Hladina oleja v skrini primárneho prevodu
| 9. | Namontujte kontrolný kryt spojky a nové tesnenie: a. Pozrite Obrázok 3. Do drážky krytu vložte nové tesnenie (1). b. Zabezpečte kontrolný kryt spojky skrutkami a podložkami (3). c. Pozrite Obrázok 4. Postupne utiahnite v uvedenom poradí. Krútiaci moment: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Skrutky kontrolného krytu spojky (všetky modely okrem FLSB) Krútiaci moment: 2,8–3,9 N·m (25–35 in-lbs) Skrutky kontrolného krytu spojky (FLSB) |
| 1 | Tesnenie |
| 2 | Kontrolný kryt spojky |
| 3 | Skrutka s podložkou (5) |
Obrázok 3. Kryt spojky (typický)
Obrázok 4. Postupné uťahovanie krytu spojky