การถอดออก
| 1. | ดู รูปภาพ 1 | |
| 2. | ที่นั่งสองที่นั่งในหนึ่งที่: a. ถอดสกรู (1) และแหวนรอง (9) b. ยกด้านหลังของที่นั่ง (5) และเลื่อนลิ้นที่นั่งออกจากแบร็คเก็ต c. เลื่อนที่นั่งไปข้างหน้าเพื่อถอดออกจากสายรัด (4) d. ถอดสายรัด (4) หากจำเป็น | |
| 3. | เบาะนั่ง Two-up แบบสองชิ้น (สายรัดสามเส้น) a. ถอดสกรู (1) และแหวนรอง (9) b. ถอดที่นั่งเสริมของผู้โดยสาร (3) โดยเคลื่อนไปด้านหลัง c. ถอดน็อตหมุด (2) d. ยกด้านหลังของที่นั่ง (6) ออกจากเสาหมุดและเลื่อนลิ้นที่นั่งออกจากแบร็คเก็ต e. ถอดสายรัด (4) หากจำเป็น | |
| 4. | ที่นั่งเดี่ยว: a. ถอดสกรู (1) และแหวนรอง (9) หรือน็อตยึด (2) b. ยกด้านหลังของที่นั่ง (7 หรือ 8) และเลื่อนลิ้นที่นั่งออกจากแบร็คเก็ต | |
| 5. | เบาะนั่ง Two-up แบบสองชิ้น (สายรัดสองเส้น) a. b. ถอดสกรูหน้า (1) และแหวนรอง (2) c. ยกด้านหลังของเบาะนั่ง (4) และเลื่อนลิ้นเบาะนั่งออกจากฐานยึด d. ถอดแหวนรองด้านบน (3) e. ถอดสกรูหลัง (1) และแหวนรอง (2) f. ถอดเบาะนั่งซ้อนท้ายผู้โดยสาร (5) |
การติดตั้ง
| 1. | ดู รูปภาพ 1 | |
| 2. | ที่นั่งสองที่นั่งในหนึ่งที่: a. ติดตั้งสายรัด (4) หากจำเป็น b. ติดตั้งที่นั่ง (5) ไปทางด้านหลังผ่านสายรัด c. ย้ายที่นั่งไปข้างหน้าเพื่อให้ติดกับลิ้นที่นั่งในโครงและด้านหลังช่วงล่างของที่นั่ง d. ใส่สกรู (1) และแหวนรอง (9) ขันให้แน่น แรงบิด: 5.4–8.1 N·m (48–72 in-lbs) | |
| 3. | เบาะนั่ง Two-up แบบสองชิ้น (สายรัดสามเส้น) a. ติดตั้งสายรัด (4) หากจำเป็น b. ใส่ลิ้นที่ด้านหน้าของที่นั่งลงในแบร็คเก็ตแท่นรองที่นั่ง c. ติดตั้งน็อตหมุด (2) d. เลื่อนช่องบนที่นั่งเสริมของผู้โดยสาร (3) เพื่อให้ติดตกับน็อตหยุดของที่นั่ง e. ใส่สกรู (1) และแหวนรอง (9) ขันให้แน่น แรงบิด: 5.4–8.1 N·m (48–72 in-lbs) | |
| 4. | ที่นั่งเดี่ยว: a. ใส่ลิ้นที่ด้านหน้าของที่นั่งลงในแบร็คเก็ตแท่นรองที่นั่ง b. ใส่สกรู (1) และแหวนรอง (9) หรือน็อตยึด (2) ขันให้แน่น แรงบิด: 5.4–8.1 N·m (48–72 in-lbs) สกรูที่นั่ง แรงบิด: 1.7–3.4 N·m (15–30 in-lbs) น็อตที่นั่ง | |
| 5. | เบาะนั่ง Two-up แบบสองชิ้น (สายรัดสองเส้น) a. ใส่ลิ้นที่ด้านหน้าของที่นั่งลงในแบร็คเก็ตแท่นรองที่นั่ง b. ดู รูปภาพ 2 วางฐานยึดด้านหลังของเบาะนั่งคนขับ (4) เหนือฐานยึดด้านหน้าของเบาะนั่งซ้อนท้ายผู้โดยสาร (5) c. ใส่แหวนรองด้านบน (3) ระหว่างฐานยึดสองอันโดยให้อันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสั้นกว่าหงายขึ้น หมายเหตุ หากติดตั้งเฉพาะเบาะนั่งผู้ขับขี่เท่านั้น ไม่ต้องใช้แหวนรองฝาด้านบน d. ใส่สกรูหน้า (1) และแหวนรอง (2) ขันให้แน่น 0.9–1.7 N·m (8–15 in-lbs) e. ใส่สกรูหลัง (1) และแหวนรอง (2) ขันให้แน่น แรงบิด: 0.9–1.7 N·m (8–15 in-lbs) ตะปูควงสำหรับที่นั่ง |
| 1 | สกรู |
| 2 | น็อตหมุด (2) |
| 3 | ที่นั่งเสริม |
| 4 | สายรัด |
| 5 | ที่นั่งแบบนึงชิ้นสองตัวขึ้น |
| 6 | ที่นั่ง Two-up แบบสองชิ้น |
| 7 | สปริงคู่ของที่นั่งแบบเดียว |
| 8 | สปริงเดียวของที่นั่งแบบเดียว |
| 9 | แหวนรองไนลอน |
รูปภาพ 1 ที่นั่ง: โมเดล Softail
| 1 | สกรู (2) |
| 2 | แหวน (2) |
| 3 | แหวนรองด้านบน |
| 4 | เบาะนั่งคนขับ |
| 5 | เบาะนั่งซ้อนท้ายผู้โดยสาร |
รูปภาพ 2 เบาะนั่ง Two-up แบบสองชิ้น (สายรัดสองเส้น)