Témoin de vérification moteur

Voir Figure 1 ou Figure 2 . Le témoin de vérification moteur indique l’état du moteur/système de gestion du moteur.

Le témoin de vérification moteur s'allume normalement au moment où le contact est mis en marche. À ce moment, le système de gestion du moteur exécute une série d’auto-diagnostics.

Si le témoin du moteur ne s'éteint pas après le démarrage du moteur ou s'il s'allume à tout autre moment, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.

Témoin de niveau bas de carburant

En continu : Voir Figure 1 et Figure 2. Le témoin de niveau bas de carburant s'allume lorsque le niveau d'essence dans le réservoir atteint le niveau bas (approximatif). Se reporter à Spécifications pour le niveau bas de carburant. Voir Fonctionnement → Affichages de la fenêtre du compteur kilométrique pour les fonctions d’autonomie en carburant.

Clignotement : si le témoin de niveau bas de carburant clignote en permanence ou reste allumé après le remplissage du réservoir de carburant, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.

Témoin de décharge de la batterie

Voir Figure 1 et Figure 2. Le témoin de décharge de batterie indique une surcharge ou une charge insuffisante de la batterie. Se reporter à Procédures d’entretien → Maintenance de la batterie .

Témoin de sécurité

Voir Figure 1 et Figure 2. Le témoin de sécurité indique l'état du système de sécurité et les auto-diagnostics électriques de la moto. Se référer à SYSTÈME DE SÉCURITÉ pour le fonctionnement du système de sécurité.

Clignotement : le système de sécurité est activé.

Allumé en permanence (système de sécurité activé) : l'alarme est activée.

En continu (système de sécurité désactivé) : Si le témoin reste allumé après la désactivation du système de sécurité, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.

Voyants de feux de direction

Clignotement : Un feu de direction est activé. Lorsque les feux de détresse fonctionnent, les deux voyants de feux de direction clignotent simultanément.

Clignotement rapide : une ampoule de feu de direction ne fonctionne pas. Rester prudent et signaler tout changement de direction à la main. Remplacer les composants défectueux le plus tôt possible.

Voyant de phare de route

Voir Figure 1 et Figure 2. Le voyant de phare de route est allumé lorsque le feu de route ou le commutateur d'appel de phare est activé.

Voyant de point mort

Voir Figure 1 et Figure 2. Le voyant de point mort est allumé lorsque la boîte de vitesse est au point mort.

Voyant de régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)

ARRÊT : Le régulateur de vitesse n'est pas activé.

Orange : le régulateur de vitesse est activé. La vitesse du régulateur de vitesse n’est pas réglée ou a été désengagée.

Vert : la vitesse du régulateur est réglée. La vitesse de la moto est maintenue constante par le système de régulateur de vitesse.

Voyant feu auxiliaire/antibrouillard (selon l’équipement)

L’indicateur de feu auxiliaire/antibrouillard est allumé lorsque les feux auxiliaires/antibrouillard sont allumés (pour les modèles qui en sont équipés).

Témoin ABS

AVERTISSEMENT

Si le témoin ABS continue à clignoter aux vitesses supérieures à 5 km/h (3 mph) ou reste allumé en continu, l';;ABS ne fonctionne pas. Le système de freinage standard fonctionne, mais un blocage des roues peut se produire. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour faire réparer l’ABS. Une roue bloquée dérape et peut provoquer une perte de contrôle du véhicule pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00361b)

Clignotement : Voir Figure 1 et Figure 2. Sur les véhicules avec ABS, le témoin ABS commence à clignoter lorsque le véhicule est mis en marche. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d'auto-diagnostic. Il continue à clignoter jusqu';à ce que la vitesse de la moto dépasse 5 km/h (3 mph). L'ABS n'est pas opérationnel tant que le témoin est allumé.

Allumé en permanence : le témoin qui reste allumé en permanence indique un mauvais fonctionnement de l'ABS. L’ABS est désactivé et les freins fonctionnent comme des freins sans ABS. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

Voyant du système antipatinage (selon l’équipement)

Voir Figure 1 et Figure 2.

Allumé en permanence : système antipatinage désactivé.

Clignotement lent : le voyant du système antipatinage commence à clignoter au démarrage du véhicule. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d'auto-diagnostic. Il continue à clignoter jusqu’à ce que la vitesse de la moto dépasse 5 km/h (3 mi/h). Le système antipatinage n'est pas opérationnel tant que le voyant ne s’éteint pas.

Clignotement rapide : intervention active du système antipatinage. .

Éteint : système antipatinage activé.

Allumé en permanence avec indicateur Sécurité/Défaillance allumé : l’indicateur qui reste allumé en permanence avec l’indicateur Sécurité/Défaillance également allumé indique une défaillance du contrôle de la traction. Le système antipatinage est désactivé et la moto est utilisé alors que le système antipatinage est désactivé. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

Témoin de pression d'huile

AVIS

Si le témoin de pression d'huile ne s'éteint pas, toujours commencer par vérifier l'alimentation en huile. Si l'alimentation en huile est normale et que le témoin reste allumé, arrêter immédiatement le moteur et ne pas utiliser la moto tant que la cause du problème n'a pas été déterminée et corrigée. Le non-respect de cette instruction peut entraîner un endommagement du moteur. (00157a)

Voir Figure 1 et Figure 2. Le témoin de pression d'huile s'allume lorsque le contact est mis. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.

Si le témoin est allumé alors que le moteur tourne, un volume d'huile insuffisant circule dans le moteur.

Vérifier l’huile du moteur et en rajouter si nécessaire. Voir Maintenance et lubrification → Vérifier le niveau d'huile moteur . Pour les autres causes possibles, voir Dépannage → Moteur .

Si le niveau d'huile moteur est suffisant et le témoin reste allumé, arrêter le moteur immédiatement. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

1	Niveau bas de carburant
2	Phare de route
3	Point mort
4	Pression d'huile
5	ABS
6	Système de sécurité
7	Feu de direction droit
8	Système antipatinage (selon l’équipement)
9	Feu auxiliaire/antibrouillard (selon l’équipement)
10	Décharge de la batterie
11	Vérification moteur
12	Régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)
13	Feu de direction gauche

Figure 1. Voyants du tableau de bord : IM numérique (typique)

1	Décharge de la batterie
2	Système antipatinage (selon l’équipement)
3	Feu auxiliaire/antibrouillard (selon l’équipement)
4	ABS
5	Niveau bas de carburant
6	Système de sécurité
7	Vérification moteur
8	Pression d'huile
9	Feu de direction droit
10	Point mort
11	Phare de route
12	Feu de direction gauche
13	Régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)

Figure 2. Voyants du tableau de bord : IM analogique (typique)