Hinterradstoßdämpfer
Allgemeines
Die Dämpfung wird werkseitig für den durchschnittlichen Solofahrer unter normalen Fahrbedingungen eingestellt. Der Fahrer kann Anpassungen vornehmen, um Last, individuelle Fahrstile und unterschiedliche Straßenverhältnisse zu kompensieren.
Die Bewertung und Änderung der Zug- und Druckstufendämpfung ist ein subjektiver Prozess mit vielen Variablen und sollte sorgfältig vorgenommen werden.
HINWEIS
Die Druck- und Zugstufendämpfungs-Einstellventile können beschädigt werden, wenn an den Grenzen des Einstellbereichs zu starke Kraft angewendet wird. (00237a)
HINWEIS
Die Einsteller dürfen nicht über die mechanischen Anschläge hinaus gezwungen werden.
Zug- und Druckstufendämpfung
Einstellung der Zugstufendämpfung
1.
HINWEIS
Der Zugstufen einsteller ist auf dem Stoßdämpfer als TEN markiert.
Siehe Abbildung 1. Mit einem Schlitzschraubendreher den Zugstufeneinsteller im Uhrzeigersinn in Richtung H (hart) bis zum Anschlag drehen. Dies ist die maximale Zugstufendämpfungseinstellung.
2. Den Zugstufeneinsteller um die empfohlene Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn in Richtung S (weich) drehen. Siehe Tabelle 3.
Einstellung der Druckstufendämpfung
1. Siehe Abbildung 2. Mit einem Schlitzschraubendreher den Druckstufeneinsteller im Uhrzeigersinn in Richtung H (hart) bis zum Anschlag drehen. Das ist die maximale Druckstufendämpfungseinstellung.
2. Den Druckstufeneinsteller um die empfohlene Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn in Richtung S (weich) drehen. Siehe Tabelle 3.
Vorspannungseinstellung
1. Siehe Abbildung 3. Den Einstellknopf für die Vorspannung zum Erhöhen der Vorspannungseinstellung im Uhrzeigersinn in Richtung HIGH (hoch) drehen oder zum Verringern der Vorspannungseinstellung gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die gewünschte Einstellung erreicht ist.
2. Hintere Vorspannungseinstellungen berechnen.
a. Fahrer: Zu erforderlichen Vorspannungsklicks für den Fahrer siehe Tabelle 1 . Auf die erforderlichen Klicks achten.
b. Sozius oder Gepäck: Zu erforderlichen zusätzlichen Vorspannungsklicks für Sozius oder Gepäck siehe Tabelle 2 . Auf die erforderlichen Klicks achten.
c. Vorspannungswerte für Fahrer und Sozius/Gepäck für endgültige Einstellung addieren.
3. Siehe Abbildung 3. Den Einstellknopf für die Vorspannung auf die gewünschte Anzahl Klicks einstellen.
Abbildung 1. Zugstufeneinsteller
Abbildung 2. Kompressionseinsteller
Abbildung 3. Vorspannungseinsteller
Tabelle 1. Hintere Vorspannung, Federungseinstellungen
FAHRERGEWICHT
HINTERRADSTOSSDÄMPFER
kg/lb
Klicks von Minimum(1)
< 68 kg (150 lb)
0
68–77 kg (150–170 lb)
0
77–86 kg (170–190 lb)
0
86–95 kg (190–210 lb)
7
95–104 kg (210–230 lb)
14
104–113 kg (230–250 lb)
20
113–122 kg (250–270 lb)
27
122–132 kg (270–290 lb)
34
132 kg (290 lb) zu GVWR
34
(1) Minimum ist als vollständig gegen den Uhrzeigersinn gedreht definiert.
Tabelle 2. Hintere Vorspannung mit Sozius oder Gepäck
SOZIUS oder GEPÄCK
HINTERRADSTOSSDÄMPFER
kg/lb
Zusätzliche Klicks(1)
0–23 kg (0–50 lb)
+12
23–45 kg (50–100 lb)
+34
45–68 kg (100–150 lb)
+34
68 kg (150 lb) zu GVWR
+34
(1) Die Vorspannungseinstellung für das Gewicht des Sozius oder des Gepäcks erhöhen.
Tabelle 3. Druck- und Zugstufe des Hinterradstoßdämpfers
FAHRT
EINSTELLUNG
HINTERRADSTOSSDÄMPFER(1)
Kompression
Zugstufe
Standard
1.5
1
Komfort
2.5
3
Sport
1
0.5
(1) Den Dämpfungseinsteller im Uhrzeigersinn drehen, bis er an der maximalen Einstellung stoppt, und dann im Gegenuhrzeigersinn die Klicks zählen, bis die gewünschte Einstellung erreicht ist.
Vorderradgabel
Allgemeines
Die Dämpfung wird werkseitig für den durchschnittlichen Solofahrer unter normalen Fahrbedingungen eingestellt. Der Fahrer kann Anpassungen vornehmen, um Last, individuelle Fahrstile und unterschiedliche Straßenverhältnisse zu kompensieren.
Die Bewertung und Änderung der Zug- und Druckstufendämpfung ist ein subjektiver Prozess mit vielen Variablen und sollte sorgfältig vorgenommen werden.
HINWEIS
Die Druck- und Zugstufendämpfungs-Einstellventile können beschädigt werden, wenn an den Grenzen des Einstellbereichs zu starke Kraft angewendet wird. (00237a)
HINWEIS
Die Einsteller dürfen nicht über die mechanischen Anschläge hinaus gezwungen werden.
Identische Einstellungen an linken und rechten Stoßdämpfern vornehmen.
Druck- und Zugstufendämpfung
Einstellung der Druckstufendämpfung
Siehe Abbildung 4. Die Schraube des Druckstufeneinstellers (2) befindet sich auf dem rechten Tauchrohr.
1. Die Schraube des Druckstufeneinstellers bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen. Das ist die maximale Druckstufendämpfungseinstellung.
2. Die Schraube des Druckstufeneinstellers um die empfohlene Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Tabelle 6
Einstellung der Zugstufendämpfung
Siehe Abbildung 4. Die Schraube des Zugstufeneinstellers (3) befindet sich auf dem linken Tauchrohr.
1. Die Schraube des Zugstufeneinstellers bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen. Dies ist die maximale Zugstufendämpfungseinstellung.
2. Die Schraube des Zugstufeneinstellers (3) um die empfohlene Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Tabelle 6
Federvorspannung
Siehe Abbildung 4. Die Vorspannungseinsteller (1) befindet sich jeweils auf dem Tauchrohr.
1. Den Vorspannungseinsteller bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen. Dies ist die minimale Vorspannungseinstellung.
2. Vordere Vorspannungseinstellungen berechnen.
a. Fahrer: Erforderliche Vorspannungseinstellung für den Fahrer siehe Tabelle 4 . Erforderliche Einstellung notieren.
b. Sozius oder Gepäck: Erforderliche Vorspannung für Sozius und Gepäck siehe Tabelle 5 . Erforderliche Einstellung notieren.
c. Vorspannungswerte für Fahrer und Sozius/Gepäck für endgültige Einstellung addieren.
3. Vordere Vorspannungseinstellungen einstellen. Den Vorspannungseinsteller um die berechnete Anzahl von Drehungen im Uhrzeigersinn drehen.
1Vorspannungseinsteller (2)
2Druckstufeneinsteller
3Zugstufeneinsteller
Abbildung 4. Einsteller für Vorderradfederung
Tabelle 4. Vordere Vorspannung, Federungseinstellungen
FAHRERGEWICHT
VORDERRADGABEL
kg/lb
Drehungen ab Minimum(1)
< 68 kg (150 lb)
1
68–77 kg (150–170 lb)
2
77–86 kg (170–190 lb)
5
86–95 kg (190–210 lb)
8
95–104 kg (210–230 lb)
10
104–113 kg (230–250 lb)
13
113–122 kg (250–270 lb)
15
122–132 kg (270–290 lb)
15
132 kg (290 lb) zu GVWR
15
(1) Anzahl der Drehungen im Uhrzeigersinn ab minimaler Vorspannungseinstellung.
Tabelle 5. Vordere Vorspannung mit Sozius oder Gepäck
SOZIUS oder GEPÄCK
VORDERRADGABEL
kg/lb
Zusätzliche Drehungen(1)
0–23 kg (0–50 lb)
+0
23–45 kg (50–100 lb)
+1
45–68 kg (100–150 lb)
+2
68 kg (150 lb) zu GVWR
+3
(1) Zu den für das Gewicht des Fahrers erforderlichen Drehungen hinzufügen.
Tabelle 6. Druck- und Zugstufe der Vorderradgabeln
FAHRT
EINSTELLUNG
VORDERRADGABEL(1)
Druckstufe (rechte Gabel)
Zugstufe (linke Gabel)
Standard
2
2
Komfort
3
3
Sport
1
1
(1) Der Dämpfungseinsteller kann eingestellt werden, indem der Einsteller im Uhrzeigersinn bis zur maximalen Einstellung gedreht und dann so oft gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, bis die gewünschte Einstellung erreicht ist.