胎压

警告
确保轮胎适当地充气、平衡、无损坏,并且具有足够的胎面齿纹。 定期检查轮胎,如需更换,请与哈雷戴维森经销商联系。 在骑行时,如果轮胎过度磨损、不平衡、充气不当、超载或受损,会引起轮胎故障并对摩托车的稳定性和操控性带来不利影响,可能造成死亡或重伤。 (00014b)
胎压应使用
表1 和
表2 中的信息进行设置。 如果车辆最近没有骑行,则轮胎视为“冷态轮胎”。 胎压会随着轮胎变热而增加。 骑行和环境气温高这两种情况都可使轮胎变热。 轮胎保持热态最长可达骑行后2个小时。 为了获得最准确的读数,骑行前在轮胎处于冷态的情况下使用高质量压力表检查胎压。
检查胎压:
对于环境气温在 20 °C (68 °F) 或更低时的冷态轮胎:
表1表1。 规定的轮胎
安装位置 | 尺寸 | 规定的轮胎 | 压力(冷态20 °C (68 °F))* |
---|
磅/平方英寸 | 千帕 |
---|
前 | 17英寸 | Dunlop D408F 130/80B17 M/C 65H | 36 | 248 |
后 | 16英寸 | Dunlop D407T 180/65B16 M/C 81H | 40 | 276 |
* 胎压随环境温度和轮胎温度而变化。轮胎处于冷态(20 °C (68 °F))时检查压力。在此温度点以上,环境温度每增加5 °C (10 °F),增加轮胎气压6.9 kPa (1 psi)。 |
对于环境气温高于 20 °C (68 °F) 时的冷态轮胎: 请参考
表2 中的第一列确定胎压调整。 例如: 如果摩托车在2小时或更长时间内没有骑行,并且环境温度为 31 °C (88 °F) ,则建议的前后轮胎压力为
表1 压力加上 14 kPa (2 psi) 。
轮胎因骑行而变热,这会增加胎压。 如果最近骑行了车辆,请参考
表2 中的第二列确定胎压调整。 例如: 如果最近骑行了摩托车,并且环境温度为 31 °C (88 °F) ,则建议的前后轮胎压力为
表1 压力加上 48 kPa (7 psi) 。
如果在最近骑行了车辆的情况下进行了胎压调整,则在轮胎冷却后根据建议重新调整胎压。 轮胎保持热态最长可达骑行后2个小时。
哈雷戴维森不在轮胎中只充有氮气的情况下进行任何测试。 哈雷戴维森既不建议也不劝阻使用纯氮气给轮胎充气。
表2。 调节胎压
环境空气 温度 | 摩托车在2小时或更长时间内没有骑行: 在规定轮胎表中添加到前后轮胎压力 | 最近骑行了摩托车: 在规定轮胎表中添加到前后轮胎压力 |
---|
20 °C (68 °F) 或更低 | 0 kPa (0 psi) | 34 kPa (5 psi) |
26 °C (79 °F) | 7 kPa (1 psi) | 41 kPa (6 psi) |
31 °C (88 °F) | 14 kPa (2 psi) | 48 kPa (7 psi) |
37 °C (99 °F) | 21 kPa (3 psi) | 55 kPa (8 psi) |
42 °C (108 °F) 或更高 | 28 kPa (4 psi) | 62 kPa (9 psi) |
更换轮胎

警告
轮胎是极其重要的安全部件。 若要维修或更换轮胎,请联系哈雷戴维森经销商。 维修不当会给稳定性和操纵性带来不良影响,可能造成死亡或重伤。 (00057a)

警告
哈雷戴维森建议使用其指定轮胎。 哈雷戴维森车辆设计不适合安装非指定轮胎(包括雪地轮胎、轻便轮胎和其他专用轮胎)骑行。 使用非指定轮胎可能影响稳定性、操纵性或刹车,导致车辆失控,造成人员死亡或重伤。 (00024d)

警告
只能安装原装充气阀及阀盖。 过长或过重的气阀、气阀及阀盖组合会撞击到相邻部件,损坏气阀,导致轮胎迅速漏气。 轮胎迅速漏气会导致车辆失控,可能造成死亡或重伤。 (00281a)

警告
更换扎破或损坏的轮胎。 在某些情况下,哈雷戴维森经销商可以从拆卸的轮胎的内部修补胎面部位的小刺孔。 在修补后的前24小时内,车速不得超过80 km/h (50 mph),使用修补过的轮胎,车速绝不可以超过129 km/h (80 mph)。 不遵从警告可能会引起轮胎故障并且造成死亡或重伤。 (00015b)

警告
当可以看见磨损指示条时或胎面齿纹深度只剩下1 mm (1/32 in)时,应立即用哈雷戴维森规定的轮胎更换。 在轮胎磨损时骑行可能造成死亡或重伤。 (00090c)
如果出现以下情况,则需要更换
新 轮胎(有关规定的更换用轮胎,参阅
表1
):
在轮圈上安装轮胎时,不得通过胎面设计确定转动的方向。 应确保侧壁上的转向箭头指向车辆前进时的转动方向。