Controllo
AVVERTENZA
Verificare la corretta pressione, il bilanciamento e l’integrità degli pneumatici, nonché lo stato del battistrada. Controllare gli pneumatici regolarmente e rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’eventuale sostituzione. La guida con pneumatici eccessivamente usurati, non equilibrati o con una pressione di gonfiaggio inadeguata, sovraccarichi o danneggiati può provocarne il guasto, compromettere la stabilità e la manovrabilità del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00014b)
AVVERTENZA
Sostituire immediatamente lo pneumatico con uno specificato da Harley-Davidson quando le barre indicatrici dell’usura diventano visibili o quando lo spessore del battistrada è inferiore a 1 mm (1/32 in). L’uso di pneumatici lisci può causare lesioni gravi o mortali. (00090c)
Gli pneumatici Harley-Davidson sono dotati di barre indicatrici dell’usura che attraversano il battistrada orizzontalmente. Quando uno pneumatico è usurato al punto che sulla superficie del battistrada sono visibili le barre indicatrici dell'usura o resta una profondità della scolpitura di0,8 mm (1/32 in), gli pneumatici possono:
Vedere Figura 1 , Figura 2 e Figura 5. La posizione delle barre indicatrici dell’usura è indicata da frecce poste sui fianchi dello pneumatico.
Vedere Figura 3 , Figura 4 e Figura 6. Sostituire sempre gli pneumatici prima che l’usura del battistrada arrivi alle barre indicatrici dell’usura.
Quando sostituire gli pneumatici
AVVERTENZA
Harley-Davidson raccomanda l’uso degli pneumatici omologati. I veicoli Harley-Davidson non sono stati progettati per funzionare senza gli pneumatici omologati, inclusi quelli da neve, da ciclomotore o per usi speciali. L’utilizzo di pneumatici non omologati, può influenzare la stabilità, l’operatività e i freni e far perdere il controllo del veicolo, con possibilità di lesioni gravi o mortali. (00024d)
Sono necessari nuovi pneumatici quando:
  1. Sulla superficie del battistrada sono visibili le barre indicatrici dell’usura.
  2. Attraverso screpolature, protuberanze o tagli profondi sui fianchi appaiono le tele o le tortiglie dello pneumatico.
  3. Lo pneumatico presenta protuberanze, rigonfiamenti o tagli.
  4. Lo pneumatico presenta forature, tagli o ulteriori danni che non possono essere riparati.
NOTA
Vedere Dati tecnici → Dati tecnici → Pneumatici omologati per gli pneumatici omologati sostitutivi.
Figura 1. Freccia che indica la posizione delle barre indicatrici dell’usura sul fianco dello pneumatico Dunlop
Figura 2. Posizione delle barre indicatrici dell’usura sul fianco dello pneumatico: FLRT
Figura 3. Aspetto della barra indicatrice di usura sul battistrada dello pneumatico Dunlop
Figura 4. Comparsa delle barre indicatrici dell’usura: FLRT
Figura 5. Barra indicatrice dell’usura sulla superficie del battistrada dello pneumatico posteriore
Figura 6. Aspetto della barra di usura sul battistrada dello pneumatico posteriore Dunlop