REMARQUE
Certains indicateurs lumineux peuvent ne pas se trouver sur certains modèles.
Témoin de vérification moteur
Voir Fonctionnement → Instruments . Le témoin de vérification moteur indique la condition du moteur/système de gestion du moteur.
Le témoin de vérification moteur s'allume normalement au moment où la moto est mise en marche. Pendant cette période, le système de gestion du moteur exécute une série d’auto-diagnostics.
Si le témoin du moteur ne s'éteint pas après le démarrage du moteur ou s'il s'allume à tout autre moment, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
Témoin de niveau bas de carburant
Voir Fonctionnement → Instruments . Le témoin de niveau bas de carburant s'allume lorsque le niveau d'essence dans le réservoir atteint le niveau bas (approximatif). Se reporter à Spécifications → Spécifications → Capacités pour le niveau bas de carburant. Voir Fonctionnement → Affichages de la fenêtre du compteur kilométrique pour les fonctions de distance avec carburant.
Clignotement : si le témoin de niveau bas de carburant clignote continuellement ou demeure allumé après le remplissage du réservoir de carburant, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
Témoin de décharge de la batterie
Voir Fonctionnement → Instruments . Le témoin de décharge de batterie indique une charge excessive ou insuffisante de la batterie. Voir Procédures d’entretien → Maintenance de la batterie .
Indicateur de sécurité/défaillance
Voir Fonctionnement → Instruments . Le témoin de sécurité indique l'état du système de sécurité et les auto-diagnostics électriques de la moto. Se référer à SYSTÈME DE SÉCURITÉ → Système de sécurité pour le fonctionnement du système de sécurité.
Clignotement : le système de sécurité est activé.
En continu (système de sécurité activé) : l'alarme est activée.
En continu (système de sécurité désactivé) : si le témoin reste allumé, cela indique une défaillance. Consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
Voyants de feux de direction
Clignotement : Un feu de direction est activé. Lorsque les feux de détresse fonctionnent, les deux voyants de feux de direction clignotent simultanément.
Clignotement rapide : une ampoule de feu de direction ne fonctionne pas. Faire attention et signaler tout changement de direction à la main. Remplacer les composants défectueux le plus tôt possible.
Voyant de feu de route
Voir Fonctionnement → Instruments . Le voyant de feu de route est allumé lorsque le feu de route ou le commutateur d'appel de phare est activé.
Voyant de point mort
Voir Fonctionnement → Instruments . Le voyant de point mort est allumé lorsque la boîte de vitesse est au point mort et que la marche arrière n'est pas activée. Le voyant de point mort s’éteint lorsque le voyant de marche arrière s’allume.
Voyant du régulateur de vitesse
ARRÊT : Le régulateur de vitesse n'est pas activé.
Orange : le régulateur de vitesse est activé. La vitesse du régulateur n’est pas réglée ou a été déréglée.
Vert : la vitesse du régulateur est réglée.
Voyant de feu auxiliaire/antibrouillard : Tri Glide Ultra (FLHTCUTG) américain
L'indicateur de feu auxiliaire/antibrouillard est allumé lorsque les feux auxiliaires/antibrouillard sont allumés.
Voyant de vitesse engagée : Tri Glide Ultra (FLHTCUTG)
Voir Fonctionnement → Instruments . Sur les modèles qui en sont équipés, la vitesse actuellement sélectionnée (1 à 6) s’affiche dans la fenêtre du compteur kilométrique. L’indicateur de vitesse est calculé à partir de la vitesse du véhicule et du régime du moteur. L'indicateur de vitesse est désactivé lorsque la boîte de vitesse est au point mort, le levier d'embrayage est tiré ou le véhicule ne se déplace pas.
L’indicateur de vitesse peut fournir temporairement une indication inexacte selon les caractéristiques d’utilisation de l’embrayage par le conducteur et selon l’usure de l’embrayage. Ceci peut se produire si l’embrayage patine à cause d’une usure excessive, si l’embrayage est mal réglé ou si le conducteur laisse l’embrayage engagé.
Témoin ABS
AVERTISSEMENTSi le témoin ABS continue à clignoter aux vitesses supérieures à 5 km/h (3 mph) ou reste allumé en continu, l';;ABS ne fonctionne pas. Le système de freinage standard fonctionne, mais un blocage des roues peut se produire. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour faire réparer l’ABS. Une roue bloquée dérape et peut provoquer une perte de contrôle du véhicule pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00361b)
Clignotement : voir Fonctionnement → Instruments . Le témoin ABS commence à clignoter lorsque le véhicule est mis en marche. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d'auto-diagnostic. Il continue à clignoter jusqu';à ce que la vitesse de la moto dépasse 5 km/h (3 mph). L'ABS n'est pas opérationnel tant que le témoin est allumé.
Allumé en permanence : l’indicateur allumé en permanence indique une défaillance de l'ABS. L'ABS est désactivé et les freins fonctionnent comme des freins sans ABS. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.
Voyant de marche arrière
Voir Fonctionnement → Instruments . Le voyant de marche arrière indique que la marche arrière est activée. Voir Fonctionnement → Fonctionnement de la marche arrière pour l’utilisation de la marche arrière.
Témoin de frein de stationnement
Voir Fonctionnement → Instruments . Le voyant indicateur de frein de stationnement s'allume lorsque le frein de stationnement est engagé. Voir Avant de conduire → Frein de stationnement pour l’utilisation du frein de stationnement.
Témoin de température de liquide de refroidissement du moteur : Tri Glide Ultra (FLHTCUTG)
AVIS
Si le voyant de température du liquide de refroidissement du moteur reste allumé, toujours vérifier le niveau du liquide. Si le niveau du liquide de refroidissement est normal et que le voyant reste allumé, arrêter immédiatement le moteur et ne pas utiliser la moto tant que la cause du problème n’a pas été déterminée et corrigée. Le non-respect de cette instruction peut entraîner un endommagement du moteur. (00158a)
AVERTISSEMENTNe pas desserrer ou déposer le bouchon de pression lorsque le système de refroidissement est chaud. Le système de refroidissement est sous pression, et un jet brûlant de vapeur et de liquide de refroidissement peut s’échapper du bouchon de pression, ce qui pourrait provoquer des brûlures graves. Laisser refroidir le véhicule avant de procéder à l’entretien du système de refroidissement. (00091c)
Sur les véhicules Twin-Cooled, le témoin de température de liquide de refroidissement du moteur est allumé lorsque le liquide de refroidissement dépasse le seuil de température.
Vérifier le liquide de refroidissement et en rajouter si nécessaire. Voir Maintenance et lubrification → Système de refroidissement . Pour les autres problèmes potentiels concernant le système du liquide de refroidissement, voir Maintenance et lubrification → Système de refroidissement .
Si le niveau du liquide de refroidissement est suffisant et le témoin reste allumé, arrêter le moteur immédiatement et contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une réparation.
Témoin de pression d'huile
AVIS
Si le témoin de pression d'huile ne s'éteint pas, toujours commencer par vérifier l'alimentation en huile. Si l'alimentation en huile est normale et que le témoin reste allumé, arrêter immédiatement le moteur et ne pas utiliser la moto tant que la cause du problème n'a pas été déterminée et corrigée. Le non-respect de cette instruction peut entraîner un endommagement du moteur. (00157a)
Voir Fonctionnement → Instruments . Le témoin de pression d'huile s'allume lorsque le contact est mis. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.
Si le témoin est allumé alors que le moteur tourne, un volume d'huile insuffisant traverse le moteur.
Vérifier l’huile du moteur et en rajouter si nécessaire. Voir Maintenance et lubrification → Vérifier le niveau d'huile moteur . Pour les autres causes possibles, voir Dépannage → Moteur .
Si le niveau d'huile moteur est suffisant et que le témoin reste allumé, arrêter immédiatement le moteur et consulter un concessionnaire Harley-Davidson pour une réparation.
Témoin de contrôle de la traction
En continu : contrôle de la traction désactivé.
Clignotant : intervention active du système de contrôle de la traction.
Éteint : système de contrôle de la traction activé.
Allumé en permanence avec indicateur de sécurité/défaillance allumé :
le voyant allumé en permanence avec l’indicateur de sécurité/défaillance également allumé indique une défaillance du système antipatinage.
Le contrôle de la traction est désactivé. La moto fonctionne avec le contrôle de traction indiqué comme étant désactivé. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.