ARTICLE | FLHTCUTG | FLRT | ||||||||
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DOM | HDI | DOM | HDI | JAPON | ||||||
lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | |
Poids en situation de marche(1) | 1243 | 564 | 1243 | 564 | 1118 | 507 | 1118 | 507 | 1118 | 507 |
Poids supplémentaire maximum autorisé(2) | 457 | 207 | 457 | 207 | 582 | 264 | 582 | 264 | 582 | 264 |
GVWR(3) | 1 700 | 771 | 1 700 | 771 | 1 700 | 771 | 1 700 | 771 | 1 700 | 771 |
GAWR avant | 511 | 232 | 511 | 232 | 511 | 232 | 511 | 232 | 511 | 232 |
GAWR arrière | 1188 | 539 | 1188 | 539 | 1188 | 539 | 1188 | 539 | 1188 | 539 |
ARTICLE | FLHTCUTG | FLRT | ||||
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DOM | HDI / JPN | |||||
po | mm | po | mm | po | mm | |
Longueur | 105,1 | 2 670 | 103 | 2 615 | 103 | 2 615 |
Largeur hors tout | 54,7 | 1 390 | 55,3 | 1 405 | 55,3 | 1 405 |
Hauteur hors tout(1) | 56,3 | 1430 | 45,3 | 1 150 | 45,3 | 1 150 |
Empattement | 65,7 | 1 670 | 65,7 | 1 670 | 65,7 | 1 670 |
Garde au sol | 4,9 | 125 | 4,9 | 125 | 4,9 | 125 |
Hauteur de la selle(2) | 27,1 | 700 | 26,2 | 665 | 26,2 | 665 |
ARTICLE | É.-U. | MÉTRIQUE |
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Réservoir de carburant (total) | 6,0 gal | 22,7 l |
Témoin de niveau bas de carburant allumé (approximatif) | 1,0 gal | 3,8 L |
Contenance d'huile moteur avec filtre* | ||
Twin-Cooled (nouveau système) | 5,0 qt | 4,7 l |
Refroidi par air (nouveau système) | 5,2 qt | 4,9 l |
Vidange d'huile d'entretien (tous) | 4,75 qt | 4,5 l |
Boîte de vitesse ** (approximatif) | 32 oz | 0,95 l |
Carter de chaîne primaire (remplissage à sec ; valeur approximative) *** | 34 oz | 1,0 l |
Liquide de refroidissement, modèles Twin-Cooled (approximatif) | 0,8 qt | 0,8 L |
* Lors du remplissage, ajouter initialement 3,8 L (4.0 qt). Ajouter le volume nécessaire pour que le niveau soit conforme à la spécification. ** Lors du remplissage, ajouter initialement 0,83 L (28 fl oz)Ajouter le volume nécessaire pour que le niveau soit conforme à la spécification. *** Le volume est approximatif. Remplir jusqu'au fond du diamètre extérieur du plateau d'embrayage, avec le véhicule en position droite. |
ARTICLE | SPÉCIFICATION | |
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Nombre de cylindres | 2 | |
Type | 4 cycles, 45 degrés Type V, refroidi par air Arbre à cames simple Arbre d'équilibrage simple | |
Taux de compression | 10,5:1 | |
Alésage | 4,016 po | 102 mm |
Course | 4,500 po | 114,3 mm |
Cylindrée | 114 po3 | 1 868 cm3 |
Carburant requis | Sans plomb Premium | |
Système de lubrification | Carter sec, pressurisé Avec refroidisseur d'huile et ventilateur |
ARTICLE | SPÉCIFICATION | |
---|---|---|
Nombre de cylindres | 2 | |
Type | 4 cycles, 45 degrés Type V, Twin-Cooled Arbre à cames simple Arbre d'équilibrage simple | |
Taux de compression | 10,5:1 | |
Alésage | 4,016 po | 102 mm |
Course | 4,500 po | 114,3 mm |
Cylindrée | 114 po3 | 1 868 cm3 |
Carburant requis | Sans plomb Premium | |
Système de lubrification | Carter sec, pressurisé | |
Système de refroidissement | Culasses refroidies par liquide avec radiateurs montés sur carénage inférieur et pompe électrique |
ARTICLE | SPÉCIFICATION |
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Type | Prise constante, pédale de sélection de vitesse |
Vitesses | 6 en marche avant |
ARTICLE | SPÉCIFICATION | |
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Calage de l’allumage | Non réglable | |
Batterie | 12 V, 28 Ah, 405 IDF scellée et sans entretien | |
Circuit de charge | Sortie maximale de 46 à 50 A | |
Taille des bougies | 10 mm | |
Écartement des bougies | 0,031 à 0,035 po | 0,80 à 0,90 mm |
Couple de serrage de bougie | 89 à 133 lb po | 10 à 15 Nm |