Después del filtro de aceite, el mismo se introduce en la parte inferior del enfriador de aceite de núcleo con capas (LCOC, por sus siglas en inglés) instalado en el cárter en la parte delantera derecha del motor. En condiciones de mucha carga o RPM altas, el calor se transfiere del aceite al refrigerante. Bajo cargas liviana y en condiciones de circular a una velocidad constante, se regula la temperatura del aceite a la temperatura del enfriador para una excelente eficiencia del combustible y la calidad del aceite. El aceite sale del puerto superior del LCOC y vuelve al cárter.