Horquilla delantera
General
Los modelos equipados con horquillas delanteras ajustables tienen ajustadores en la parte superior de cada horquilla. Ver Figura 1 .
La amortiguación se establece en la fábrica para el motociclista solo promedio en condiciones normales de conducción. El motociclista puede hacer ajustes para compensar la carga, los estilos de conducción individuales y diferentes condiciones de la carretera.
Evaluar y cambiar la amortiguación de rebote y compresión es un proceso subjetivo con muchas variables y debe ser abordado con cuidado.
AVISO
Las válvulas de ajuste de la compresión y rebote pueden dañarse si se usa demasiada fuerza en cualquier extremo del rango de ajuste. (00237a)
NOTA
No fuerces los ajustadores más allá de las paradas mecánicas.
Compresión y amortiguación de rebote
Ajuste de la amortiguación de la compresión
Consulte la Figura 1. El tornillo ajustador de compresión (2) se encuentra en la parte superior del tubo de la horquilla lateral derecha.
| 1. | Gire el tornillo ajustador de compresión en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga. Este es el valor de ajuste máximo de la amortiguación de la compresión. | |
| 2. | Gire el tornillo ajustador de compresión (2) en el sentido contrario de las agujas del reloj, la cantidad recomendada de giros. Tabla 3 |
Ajuste de la amortiguación de rebote
Consulte la Figura 1. El tornillo ajustador de rebote (3) se encuentra en la parte superior del tubo de la horquilla lateral izquierda.
| 1. | Gire el tornillo ajustador de rebote en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga. Este es el valor de ajuste máximo de la amortiguación de rebote. | |
| 2. | Gire el tornillo ajustador de rebote (3) en sentido contrario a las agujas del reloj la cantidad recomendada de giros. Tabla 3 |
Precarga del resorte
NOTA
Realiza ajustes idénticos a los amortiguadores izquierdo y derecho.
Consulte la Figura 1. El ajustador de precarga (1) se encuentra en la parte superior de cada tubo de horquilla.
| 1. | Gire el ajustador de precarga en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se detenga. Esta es la configuración de precarga mínima. | |
| 2. | Calcula los ajustes de precarga frontal. a. Motociclista: Consulta el Tabla 1 ajuste de la precarga del motociclista requerido. Toma en cuenta el ajuste requerido. b. Pasajero o carga: Consulte Tabla 2 para conocer la precarga requerida de pasajeros y carga. Toma en cuenta el ajuste requerido. c. Agrega las cantidades de precarga de pasajero y motociclista/carga en conjunto para obtener el ajuste final. | |
| 3. | Ajusta los ajustes de precarga frontal. Gire el ajustador de precarga en el sentido de las agujas del reloj la cantidad calculada de giros. |
| 1 | Ajustador de precarga (2) |
| 2 | Ajustador de compresión |
| 3 | Ajustador de rebote |
Figura 1. Ajustes de la suspensión frontal
Tabla 1. Configuración de la suspensión de precarga frontal
PESO DEL MOTOCICLISTA | HORQUILLAS DELANTERAS | |
|---|---|---|
kg/lb | Giros desde el mínimo(1) | |
< 68 kg (150 lb) | 0 | |
68–77 kg (150–170 lb) | 2 | |
77–86 kg (170–190 lb) | 5 | |
86–95 kg (190–210 lb) | 9 | |
95–104 kg (210–230 lb) | 12 | |
104–113 kg (230–250 lb) | 15 | |
113–122 kg (250–270 lb) | 15 | |
122–132 kg (270–290 lb) | 15 | |
132 kg (290 lb) a GVWR | 15 | |
(1) Cantidad de giros hacia la derecha desde la configuración de precarga mínima.
Tabla 2. Precarga delantera con pasajero o carga
PASAJERO o CARGA | HORQUILLAS DELANTERAS | |
|---|---|---|
kg/lb | Giros adicionales(1) | |
0–23 kg (0–50 lb) | +0 | |
23–45 kg (50–100 lb) | +0 | |
45–68 kg (100–150 lb) | +0 | |
68 kg (150 lb) a GVWR | +0 | |
(1) Agregar los giros necesarios para el peso del motociclista.
Tabla 3. Compresión y rebote de horquillas delanteras
VIAJE AJUSTE | HORQUILLAS DELANTERAS(1) | |
|---|---|---|
Compresión (horquilla derecha) | Rebote (horquilla izquierda) | |
Estándar | 2 | 2 |
Comodidad | 3 | 3 |
Deporte | 1 | 1 |
(1) Las configuraciones del ajustador de amortiguación se realizan al girar el ajustador hacia la derecha hasta que se detenga en el ajuste máximo, y luego contar los giros hacia la izquierda para lograr el ajuste deseado.