Si bien es una ventaja en ciertas situaciones, el control de tracción no es un sustituto de la conducción segura.

El sistema de control de tracción en curvas de Harley-Davidson puede detectar cuando la rueda motriz pierde tracción. En condiciones húmedas o resbaladizas, o durante aceleraciones abruptas, el sistema de control de tracción limitará el par de apriete a las ruedas motrices durante la pérdida de tracción.

Al reducir el derrape de los neumáticos, el sistema de Control de tracción ayudará a los pilotos a mantener el control mientras permite una aceleración adecuada del vehículo.

El vehículo también está equipado con un sistema de control de deslizamiento con par de apriete tipo Drag para ayudar a mantener el control en la desaceleración. Cuando realiza una reducción abrupta en la aceleración del vehículo, durante los cambios descendentes anticipados o cuando el tren motriz desacelera en superficies mojadas o resbaladizas, el vehículo puede experimentar deslizamiento de la rueda trasera.

El sistema de control de tracción mejorado en curvas monitorea constantemente la aceleración lateral del vehículo cuando se conduce en línea recta y en las curvas, y ajustará el par de torsión entregado a la rueda motriz en función del ángulo de inclinación detectado y/o el deslizamiento de los neumáticos.

Este ajuste está diseñado para limitar el giro de las ruedas y ayudar al conductor a mantener el rumbo deseado en las curvas.

Durante el arranque, la lámpara de control de tracción parpadea simultáneamente con la lámpara de ABS, esto indica que ambos sistemas están esperando que el vehículo complete una verificación del sensor de velocidad de la rueda. El sistema de control de tracción está funcionando después del arranque, incluso durante la revisión del sensor de velocidad de la rueda. La lámpara de control de tracción debe apagarse cuando se completa la revisión del sensor.

Si el sistema de control de par de arrastre antideslizamiento detecta el deslizamiento de la rueda trasera durante la desaceleración del tren de potencia, puede disminuir el par de arrastre aumentando la Revoluciones por minuto (rpm) del motor, para limitar así el deslizamiento y ayudar al piloto a mantener el control.

El control de tracción se habilita automáticamente en cada ciclo de arranque. El conductor puede optar por desactivar el control de tracción cada vez que el vehículo se detiene por completo y el motor está en funcionamiento al mantener presionado el interruptor de control de tracción durante un segundo completo.

El conductor puede considerar como beneficiosa la desactivación del control de tracción en situaciones de baja tracción y baja velocidad, como conducir en arena profunda, cuesta arriba sobre hierba mojada o en situaciones similares. El indicador del control de tracción se iluminará y permanecerá encendida para indicar que el control de tracción está desactivado. Sin embargo, si el indicador del CT sigue encendido junto con el indicador de falla, significa que el sistema de control de tracción tiene una falla. Si esto ocurre, diríjase a un concesionario Harley-Davidson autorizado.

Durante algunas condiciones de fallos, el control de tracción se habilitará con la función degradada y no se podrá desactivar.

El conductor puede volver a habilitar el control de tracción en cualquier momento durante la operación del vehículo al presionar y soltar el interruptor de control de tracción.

Si el indicador de control de tracción empieza a titilar con rapidez mientras se conduce, significa que el sistema de control de tracción está interviniendo.

La intervención del control de par de arrastre antideslizamiento se indica cuando titila rápidamente el indicador de control de tracción. Sin embargo, deshabilitar su Control de tracción no deshabilitará el Control de deslizamiento del Torque de apriete de arrastre.