1.	Запустите и прогрейте двигатель мотоцикла до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При замене жидкостей они не должны попадать на шины, колеса или тормоза. Это может ухудшить сцепление с дорожным покрытием, привести к потере управления мотоциклом и серьезным травмам или гибели людей. (00047d)
2.	Установите мотоцикл вертикально (не ставя на подножку для парковки) на ровной поверхности.
3.	См. Рисунок 1 . Слейте масло из картера первичной цепной передачи.
4.	Очистите магнит сливной пробки. Если на пробке скопилось чрезмерное количество загрязнений, проверьте состояние компонентов первичной цепной передачи.
5.	Установите сливную пробку и новое уплотнительное кольцо. Затяните. Крутящий момент: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Сливная пробка картера первичной цепной передачи

Рисунок 1. Снятие/установка сливной пробки картера первичной цепной передачи

6.	Cм. Рисунок 3. Отверните винты (3) и снимите смотровую крышку сцепления (2).
7.	Снимите уплотнение (1). Вытрите остатки масла из всех канавок крышки картера первичной передачи и со всех установочных поверхностей.
	УВЕДОМЛЕНИЕ Не допускайте чрезмерного заполнения картера первичной цепной передачи смазочным материалом. Переполнение может вызвать грубую работу сцепления, неполное отключение сцепления, проскальзывание сцепления и трудности при включении нейтрали на холостых оборотах. (00199b)
8.	Долейте масло. a. Залейте необходимое количество МАСЛА ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT, ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ SCREAMIN' EAGLE SYN3 FULL SYNTHETIC MOTORCYCLE LUBRICANT 20W50, SYN3 15W-50 или SCREAMIN' EAGLE 80W140 через смотровую крышку сцепления. См. Таблица 1. b. См. Рисунок 2. Уровень масла должен находиться у нижней части нажимного диска.

Таблица 1. Масло в картере первичной цепной передачи

ПОЗИЦИЯ	СУХОЙ ЗАПОЛНИТЕЛЬ⁽²⁾		МОКРЫЙ ЗАПОЛНИТЕЛЬ⁽³⁾
ПОЗИЦИЯ	Унции	L	Унции	L
Количество⁽¹⁾	34	1.0	30	0,9

(1) Указано приблизительное количество. Установите транспортное средство в вертикальное положение и долейте до нижней части нажимного диска.

(2) Крышка была снята и установлена.

(3) Масло сливалось только через сливное отверстие.

Рисунок 2. Уровень масла в картере первичной передачи

Установите смотровую крышку сцепления и новое уплотнение:

a. тщательно вытрите остатки масла с установочной поверхности крышки и из канавок крышки первичной передачи.

b. Cм. Рисунок 3. Установите новое уплотнение (1) в канавку смотровой крышки сцепления (2). Вдавите каждое утолщение на прокладке в канавку.

c. Закрепите смотровую крышку (2) шестью винтами с зубчатыми шайбами (3).

d. Cм. Рисунок 4. Затяните в показанной последовательности с моментом 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).

1	Уплотнение
2	Смотровая крышка сцепления
3	Винт с пружинной зубчатой шайбой (5)

Рисунок 3. Крышка сцепления (обычная)

Рисунок 4. Последовательность затяжки винтов крышки сцепления