ПРИМЕЧАНИЕ

При проверке уровня трансмиссионного смазочного масла мотоцикл должен стоять строго ВЕРТИКАЛЬНО, не опираясь на подножку для парковки. Удерживая мотоцикл прямо, немного подождите, пока уровень масла в коробке передач выровняется.

Выполняйте замену трансмиссионного масла через заданные интервалы времени. Для достижения наилучшего результата сливайте масло в горячем состоянии. См. Периодичность технического обслуживания и отметки о прохождении технического обслуживания → Сервисная документация.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При замене жидкостей они не должны попадать на шины, колеса или тормоза. Это может ухудшить сцепление с дорожным покрытием, привести к потере управления мотоциклом и серьезным травмам или гибели людей. (00047d)

УВЕДОМЛЕНИЕ

Не допускайте попадания грязи, твердых частиц или других инородных частиц внутрь двигателя при замене масла. (00198a)

УВЕДОМЛЕНИЕ

Не допускайте чрезмерного заполнения картера первичной цепной передачи смазочным материалом. Переполнение может вызвать грубую работу сцепления, неполное отключение сцепления, проскальзывание сцепления и трудности при включении нейтрали на холостых оборотах. (00199b)

Проверка уровня трансмиссионного масла

1.	Запустите и прогрейте двигатель мотоцикла до нормальной рабочей температуры.
2.	Установите мотоцикл вертикально.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Извлеките главный предохранитель перед тем, как продолжить процедуру, чтобы избежать случайного запуска двигателя мотоцикла, что может привести к серьезным травмам или гибели людей. (00251b)
3.	Выключите зажигание и переключатель STOP/RUN (СТОП/ХОД).
4.	Модели XL с центральным расположением органов управления: см. Рисунок 3 Выверните винты и снимите опорный кронштейн водительской подножки с левой стороны мотоцикла.
5.	См. Рисунок 1. Выверните винты с шайбами из смотровой крышки сцепления. Снимите смотровую крышку сцепления с крышки первичной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ Заливка осуществляется через смотровое отверстие сцепления.
6.	См. Рисунок 2. Убедитесь, что уровень масла находится вровень с нижним краем диафрагменной пружины сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ Через смотровое отверстие сцепления долейте такой объем МАСЛА ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ марки FORMULA+, при котором его уровень достигнет нижнего края диафрагменной пружины сцепления.
7.	Установите смотровую крышку сцепления. a. Установите новое уплотнительное кольцо крестообразного сечения. b. Убедитесь, что уплотнительное кольцо до конца село в канавку крышки первичной передачи. c. Установите смотровую крышку сцепления. Закрепите ее шестью винтами. d. Затяните их перекрестно. Крутящий момент: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Винт смотровой крышки сцепления
8.	Если узел крепления левой подножки был снят, установите опорный кронштейн и закрепите его двумя винтами. Затяните винты. Крутящий момент: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Винт крепления опорного кронштейна водительской подножки
9.	Установите главный предохранитель.
10.	Запустите двигатель. Проверьте отсутствие утечек масла.
11.	Выключите двигатель.

1	Смотровая крышка сцепления
2	Пробка сливного отверстия
3	Смотровая крышка первичной цепной передачи

Рисунок 1. Крышка первичной передачи

1	Диафрагменная пружина сцепления
2	Регулировочный винт сцепления
3	Уплотнительное кольцо
4	Крышка первичной передачи
5	Уровень масла в картере первичной цепной передачи

Рисунок 2. Уровень масла в картере первичной цепной передачи

Замена масла

1.	Запустите и прогрейте двигатель мотоцикла до нормальной рабочей температуры.
2.	Прогрев двигатель, поставьте мотоцикл на подножку для парковки. Это позволит маслу в картере цепной передачи вытечь из трансмиссии.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Извлеките главный предохранитель перед тем, как продолжить процедуру, чтобы избежать случайного запуска двигателя мотоцикла, что может привести к серьезным травмам или гибели людей. (00251b)
3.	Выключите зажигание и переключатель STOP/RUN (СТОП/ХОД).
4.	См. Рисунок 1. Поставьте подходящую емкость под пробку сливного отверстия коробки передач (2).
5.	Пробка сливного отверстия расположена под сцеплением, с нижней стороны крышки первичной передачи. Выверните пробку и слейте масло.
6.	Установите мотоцикл строго ВЕРТИКАЛЬНО на РОВНОЙ площадке. Это позволит большему количеству масла вытечь из отсека муфты сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ Утилизацию отработанного масла следует выполнять в соответствии с местными правилами.
	УВЕДОМЛЕНИЕ Не допускайте чрезмерного затягивания пробки заливного отверстия или сливной пробки. Это может привести к появлению утечек масла. (00200b)
7.	Очистите магнитную пробку сливного отверстия. Поврежденное уплотнительное кольцо сливной пробки следует заменить.
8.	Нанесите трубный герметик с тефлоном LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON на сливную пробку. Установите и затяните сливную пробку. Крутящий момент: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) Сливная пробка картера первичной цепной передачи
9.	Модели XL с центральным расположением органов управления: см. Рисунок 3 Выверните винты (2) и снимите опорный кронштейн водительской подножки (1) с левой стороны мотоцикла.
10.	См. Рисунок 1. Выверните винты с шайбами из смотровой крышки сцепления (1). Снимите смотровую крышку сцепления с крышки первичной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ Заливка осуществляется через смотровое отверстие сцепления.
11.	См. Рисунок 2. Через отверстие смотровой крышки сцепления залейте МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT, чтобы уровень масла достиг нижнего края диафрагменной пружины сцепления. Объем: 0,95 L (1 qt)
12.	Установите смотровую крышку сцепления. a. Установите новое уплотнительное кольцо прямоугольного сечения (3). b. Убедитесь, что уплотнительное кольцо до конца село в канавку крышки первичной передачи. c. Установите смотровую крышку сцепления. Закрепите ее шестью винтами. d. Затяните их перекрестно с моментом 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
13.	Если узел крепления левой подножки был снят, установите опорный кронштейн и закрепите его двумя винтами. Затяните винты. Крутящий момент: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Винт крепления опорного кронштейна водительской подножки
14.	Установите главный предохранитель.
15.	Запустите двигатель. Проверьте отсутствие утечек масла.
16.	Выключите двигатель.

1	Опорный кронштейн
2	Винты (2)

Рисунок 3. Расположенный посередине узел крепления водительской подножки