Algemene informatie
LiveWire wordt gevoed door een lithium-ion Oplaadbaar energie-opslagsysteem (RESS) . Lithium-Ion-technologie biedt een hoger vermogen en energiedichtheid, sneller opladen, en een langere levensduur dan de traditionele lood-zuur accu's. De Aan-boord Lader (OBC) gelijkstroom oplader zorgt voor al het opladen en onderhouden van de 12 V accu.
Laadtoestand (SOC) is de hoeveelheid energie die RESS ter beschikking staat om te gebruiken voordat het moet worden opgeladen. De Gezondheidsstatus (SOH) toont de meting van impedantie en afname in capaciteit van de RESS in vergelijking toen het nieuw was. Alle lithium-ion accu's zijn door tijd en gebruik onderhevig aan chemische veroudering, wat resulteert in geleidelijke vermindering in prestaties en het vermogen om een lading vast te houden. Een 20% vermindering van SOH wordt verwacht gedurende de levensduur van de RESS garantie.
De levensduur van een accu is gerelateerd aan de chemische afbraak en het verouderingsproces dat meer omvat dan alleen tijd en gebruik. Het omvat looptijd bij hoge temperaturen, soorten van opladen, aantal cycli van laden en ontladen en de opslagduur. Volg de volgende tips om de prestaties te optimaliseren RESS en de levensduur te RESS verlengen:
De RESS is ontworpen om snel naar 80% van zijn capaciteit op te laden, op welk punt het oplaadtempo daalt om de afbraaksnelheid van de RESS te vertragen. Als de accu te warm of te koud is, zal de oplaadsnelheid automatisch worden verlaagd naar een duurzaam niveau. Opladen beneden 0C/32F of boven 50C/122F zal leiden tot een beduidend langere oplaadtijd. Onder extreme gebruiksomstandigheden of extreme temperaturen kan de RESS zijn prestaties begrenzen om beschadiging te voorkomen.
Voedingsapparatuur elektrisch voertuig (EVSE), Niveau 1 Opladen
De Elektrische voedingsapparatuur voertuig (EVSE) wordt ook vaak aangeduid als de oplaadkabel van het motorvoertuig dat onder het zadel wordt opgeslagen. De EVSE bestaat uit de Oplaadmodule (verbinding naar het elektriciteitsnet), de kabel en de Koppelaar (verbinding met de motorfiets). Zie Voor het rijden → EVSE opslag .
De EVSE functies:
De laadpoort van de motorfiets voorziet in een primaire EVSE anti-diefstal functie via een inlaat borgpen die gestuurd wordt door het OBC .
Indicatielampjes
Het rode controlelampje brandt indien de lader een fout heeft gedetecteerd. Zie Afbeelding 3. Als het lampje brandt zal de lader geen stroom leveren aan het voertuig. De fout moet worden verholpen voordat er begonnen of doorgegaan kan worden met een oplaadcyclus. Raadpleeg Probleemoplossingen in de EVSE gebruikershandboek voor meer informatie.
OPMERKING
Een kortstondig knipperen van het rode controlelampje tijdens de eerste keer inpluggen in het stopcontact is normaal en dient als opstart-veiligheidscontrole. Dit kortstondig knipperen wordt gevolgd door het continu brandende blauwe lampje en het rode lampje wordt uitgeschakeld.
Een continu brandend of knipperend rood lampje geeft een daadwerkelijk probleem aan.
1Knipperend blauw lampje
Afbeelding 1. EVSE oplaadmodule - opladen
1Continu brandend blauw lampje
Afbeelding 2. EVSE oplaadmodule - volledig opgeladen
1Continu brandend of knipperend rood lampje
Afbeelding 3. EVSE oplaadmodule - defect
    Opladen
    OPMERKING
    EVSE is ontworpen om rechtstreeks aan te sluiten in het stopcontact. Gebruik geen verlengsnoeren om de motorfiets te bereiken. Plaats motorfiets dichter bij stopcontact als EVSE niet bereikt kan worden. Zie Afbeelding 4.
    Als de motorfiets omvalt terwijl hij in met een lader verbonden is, zal de motorfiets dit aanvoelen en stoppen met laden.
    Bij het connecteren met een niet bekend stopcontact, is het goed om het voertuig enkele minuten te laten laden vooraleer weg te gaan, om er zeker van te zijn dat de juiste AC stroom voorzien wordt.
  1. Sluit de OPLAAD MODULE aan op het juiste stopcontact. Zie Afbeelding 5.
  2. Het rode lampje knippert en daarna zou het blauwe lampje op de OPLAAD MODULE moeten worden ingeschakeld. Dit betekent dat de oplader klaar is om stroom te leveren aan uw voertuig.
    3. OPMERKING
    Bij het opladen van uw motorfiets op een openbare plaats met behulp van de EVSE , moet u gebruik maken van de Motorvoertuig Inlaat Beveiliging om diefstal te voorkomen van de EVSE . Plaats het inlaatstuk in het laadpunt van het voertuig en verbind dan de laadkoppelaar. Zie Afbeelding 6. Bewaar het inzetstuk samen met de EVSE en de EVSE opbergruimte in geval van geen gebruik. Zie Voor het rijden → EVSE opslag .
  3. Plaats de KOPPELAAR in de laadpunt tot er een klik hoorbaar is. Zie Afbeelding 6. Indien correct geplaatst, zal het blauwe lampje op de OPLAAD MODULE één keer knipperen. Eenmaal vastgezet, zal de KOPPELAAR niet loskomen vooraleer de ontgrendelingsknop manueel is ingedrukt.
  4. Automatisch opladen begint en de stroom wordt geleverd overeenkomstig wat de accu nodig heeft. Terwijl de accu wordt opgeladen, zal het blauwe lampje ongeveer om de twee seconden aan en uit knipperen.
  5. Indien volledig opgeladen, zal het blauwe knipperende licht veranderen in continu blauw brandend.
    6. OPMERKING
    Het opladen wordt automatisch gestopt wanneer de batterij volledig is opgeladen.
  6. Als het opladen voltooid is, koppel de KOPPELAAR los door de afstandsbediening dicht bij de motor te brengen en de ontspanknop in te drukken op de KOPPELAAR waarna deze los kan gemaakt worden van het voertuig. Zie Afbeelding 7 en Afbeelding 8 .
  7. Trek de stekker van de OPLAADMODULE uit het stopcontact. Zie Afbeelding 9.
Afbeelding 4. EVSE oplaadmodule - geen verlengsnoer
Afbeelding 5. EVSE oplaadmodule - droog houden
Afbeelding 6. EVSE - verbinding insteken
Afbeelding 7. EVSE koppeling - FOB aanwezig om koppeling te ontgrendelen
Afbeelding 8. EVSE - Verwijder koppeling
Afbeelding 9. EVSE oplaadmodule - loskoppelen
Automatisch heropstarten
Uw EVSE heeft een automatische heropstart-functie waardoor verzekerd wordt dat uw motorvoertuig opgeladen wordt en klaar is voor gebruik, indien gewenst. Als er een laadonderbreking optreedt en een fout gedetecteerd wordt, zal de lader aan en uit gaan om de fout ongedaan te maken tot de automatische heropstart functie de fout wist. Het laden wordt hervat nadat de fout niet langer aanwezig is. Als de fout niet verwijderd wordt, zal de RODE FOUT indicator aan blijven.
De uitzondering op een onmiddellijke herstart is wanneer de onderbreking te wijten is aan een lader GFCI fout. De Lader zal pogen opnieuw te starten 15 minuten na een GFCI gebeurtenis. Na de vierde poging tot heropstarten, zal de lader volledig afgesloten worden en de RODE FOUT Indicator zal permanent aan blijven.
Als de fout zicht blijft voordoen, probeer niet om uw voertuig te laden. Neem contact op met de klantenservice van LiveWire, www.LiveWire.com .
Widget beeldschermen opladen
De oplaadwidget, getoond op de Instrumentenmodule (IM) , geeft informatie weer met betrekking tot specifieke laad storingen. De oplaadwidget zal de gebruiker informeren over de aanwezige omstandigheden, die het opladen zouden kunnen verhinderen of vertragen. Raadpleeg tabel 1.
Tabel 1. Widget beeldschermen opladen
Beeldelement
Getoonde tekst
Oorzaak
Actie
EVSE storing
EVSE storing.
Zie draagbare lader ( EVSE ) handleiding.
Storing bij vergrendeling van de laadpoort
Laadpoort vergrendeling werkt niet.
Neem contact op met de dealer.
Oplaadplug vergrendeling ingedrukt
EVSE sluiting schakelaar aanduiding ingedrukt.
Als EVSE sluiting niet ingedrukt - zie de dealer.
OBC te heet
OBC boven de gebruikstemperatuur.
  • Controleer de onbelemmerde luchtstroom naar de verwarming.
  • Herstart opladen nadat het motorvoertuig is afkoelt.
RESS te heet
RESS boven de gebruikstemperatuur.
Herstart opladen nadat het motorvoertuig is afkoelt.
Instelling van communicatie
Motorvoertuig stelt de communicatie met externe lader in.
Controleer de externe lader voor verdere instructies indien noodzakelijk.
Vertraging Gebruiker
Gelijkstroom snelladen vertraagd of gestopt door de gebruiker.
Herstart opladen indien noodzakelijk.
Niveau 1 en 2 AC Laden en Niveau 3 DC Snellaad Stations
Wisselstroom Niveau 1 en 2 trage laders worden verbonden via de laadpoort en het elektrische vermogen wordt dan omgezet naar gelijkstroom via de OBC die op zijn beurt de laadt RESS . Wisselstroom Niveau 2 kan verwerkt worden maar OBC de laadcapaciteit zal dit enkel laten laden op de Niveau 1 capaciteit.
Niveau 3 wisselstroom snellaadstations zorgen voor een groot vermogen wisselstroom naar de accu van het elektrische motorvoertuig zonder door een transformator te gaan. Dit betekent dat de stroom rechtstreeks naar de RESS gaat, waardoor het laadproces sneller verloopt dan bij de wisselstroom laadprocedure. Volgens de veiligheidsnormen van de industrie moet de inlaat borgpen ook door het OBC gestuurd worden tijdens alle gelijkstroom oplaadbeurten om blootstelling aan hoge spanning te voorkomen.
OPMERKING
Dit motorvoertuig is in overeenstemming met de ECE R10 Sectie 7.20.4 bij gebruik in RESS laad modus, gekoppeld aan het elektriciteitsnet met kabels korter dan 30 m (98 ft) .
Er bevinden zich laadstations voor elektrische voertuigen op vele plaatsen. Zorg ervoor dat u de instructies leest die gegeven worden op het laadstation.
Opslag
Als het nodig is om uw motorfiets lang te stallen, volg de aanbevelingen in Na het rijden → De motorfiets stallen .